10月份上市國產(chǎn)標(biāo)致308將亮相成都車展

張鈞勵

2011年09月07日 11:13 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 近日，從相關(guān)人士處獲悉，國產(chǎn)的標(biāo)致308將在10月份上市，而在本月的成都車展上，該車將正式發(fā)布。

『之前網(wǎng)上出現(xiàn)的諜照』

　　前不久，網(wǎng)上曾曝光了國產(chǎn)標(biāo)致308的諜照。通過與海外版308的對比，我們了解到，該車是一款面向中國市場設(shè)計的全新車型。其不僅采用了符合國人需求的三廂車身結(jié)構(gòu)，同時其在外觀、內(nèi)飾方面也與海外版車型存有一定的差異，而且那LED光源及全景天窗并未出現(xiàn)在國產(chǎn)版本的車型上。

『國產(chǎn)標(biāo)致308的內(nèi)飾諜照』

　　動力方面，從之前的申報資料上看，標(biāo)致308配備的是編號為N6A 10XA3A的1.6L發(fā)動機(jī)和PSA RFN 10LH3X的2.0L發(fā)動機(jī)。這和現(xiàn)款307完全相同。在307上，1.6L發(fā)動機(jī)的最大功率為106馬力，最大扭矩為142N·m；2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為147馬力，最大扭矩為200N·m。

　　編者語：相比于海外的標(biāo)致308來說，國產(chǎn)的標(biāo)致308并非是原汁原味的引進(jìn)，而且動力系統(tǒng)也是現(xiàn)款307的一個延續(xù)。既然是針對中國家用市場而推出的一款新車，而且動力及配置方面沒有太搶眼的特點，那么我們可以猜測未來國產(chǎn)的標(biāo)致308在價格方面或許會為我們帶來驚喜。（文/汽車之家張鈞勵）

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文章標(biāo)簽： 2011年上市新車

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評測編輯-張可：	新308的設(shè)計感我覺得是同級別當(dāng)中數(shù)一數(shù)二，尤其內(nèi)飾風(fēng)格非常現(xiàn)代時尚；1.2T發(fā)動機(jī)的振動表現(xiàn)比預(yù)期好的太多，駕駛感受也要比朗逸輕快不少，很適合年輕的消費者，但油耗表現(xiàn)只能說一般。
評測編輯-張郁達(dá)：	駕駛感受很輕快，高轉(zhuǎn)速動力表現(xiàn)很好，轉(zhuǎn)向和懸架都是標(biāo)準(zhǔn)法系車的感覺，7.5升/百公里的油耗我并不是太滿意，小排量發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢沒有體現(xiàn)出來。
評測編輯-張子儀：	這次308的換代可謂是翻天覆地，其實我覺得它完全可以起一個新名字，用不著取代老款308。當(dāng)然這只是個玩笑，平心而論，我覺得全新308讓我看到了廠家的誠意，不過三缸發(fā)動機(jī)在情懷上還是不太容易俘獲人心，至少現(xiàn)階段是這樣的。

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評測編輯-梁巍：	東風(fēng)標(biāo)致近1年多來出了值得關(guān)注的產(chǎn)品，408和508什么的性價比都非常不錯，不過308看起來有點兒表面光鮮的意思，內(nèi)飾設(shè)計、做工配置方面都非常上檔次，不過仍然還是那個賣了十幾年的307的底子，如果你不嫌棄307，那么你一定會喜歡308的。
評測編輯-胡正暘：	308的這款4AT變速箱早就該被摒棄，東風(fēng)標(biāo)致如此固執(zhí)的做法最終只會傷害自己而已。如果不是相當(dāng)優(yōu)秀的內(nèi)飾，我會打6分，看中308的朋友最好選擇手動版本。
評測編輯-羅浩：	國產(chǎn)的標(biāo)致308沿用307的底盤和動力總成，重點改進(jìn)在外形內(nèi)飾和空間方面，進(jìn)一步提升家用的便利性，不過原本應(yīng)該是緊湊型車第一陣營中的有力競爭者，現(xiàn)在卻在技術(shù)方面開始落后于其他競爭對手，希望它能實現(xiàn)一次真正意義上的換代。

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