去年北京車展上，豐田的FT-CH油電混合動力概念車（首發(fā)于同年的日內(nèi)瓦車展）對于多數(shù)人而言，只是一臺搭配普銳斯混合動力總成的純概念轎車，不會多想其是否量產(chǎn)的問題。不過最新的專利申報(bào)圖表明此車正在考慮量產(chǎn)版的可能，其實(shí)在北京車展上官方隱約透露過此車量產(chǎn)的相關(guān)意向，此次曝光的申報(bào)圖不排除就是FT-CH概念車的量產(chǎn)版本。

『豐田的FT-CH疑似量產(chǎn)版申報(bào)圖』

『豐田的FT-CH概念版』

　　對比去年官方公布的概念車圖，可以清晰的看出專利申報(bào)圖中的FT-CH有著許多細(xì)節(jié)上的變動，最顯著的就是車頭LOGO下沿多出了一條細(xì)細(xì)的進(jìn)氣口。原先概念車中三顆緊密相連的藍(lán)色前燈更改為日常的燈具，上沿的鷹眉式燈具結(jié)構(gòu)應(yīng)該是轉(zhuǎn)向燈，因?yàn)閳D片清晰度的問題，不是非常明顯。

　　此外前保險(xiǎn)杠兩側(cè)原先蜂窩式三角型輔助進(jìn)氣口更改為標(biāo)準(zhǔn)的三角型霧燈框，同時(shí)采用鏤空設(shè)計(jì)。邊緣采用了LED霧燈設(shè)計(jì)，另一個細(xì)節(jié)變化則是前保裙邊新增一個鍍鉻唇邊，與概念車略有不同。

『豐田的FT-CH疑似量產(chǎn)版申報(bào)圖』

『豐田的FT-CH概念版』

　　車身側(cè)面粗看一模一樣，不過仔細(xì)辨別還是能發(fā)現(xiàn)一些細(xì)節(jié)上的不同，最大的細(xì)節(jié)調(diào)整就是側(cè)面裙邊線調(diào)略有更改，相比概念車刻度更深，且略微上提，C柱與D柱之間的三角側(cè)窗弧度略大，可能是考慮到了量產(chǎn)版乘員頭部空間的問題，特意增加車頂高度。

　　車頂保持概念車的原始設(shè)計(jì)不變，不過內(nèi)部是否與概念車相一致采用隔斷式固定天窗設(shè)計(jì)，需要豐田官方公布量產(chǎn)版官圖后方能解答。

　　FT-CH的長度是3886mm，寬度是1740mm——僅比雅力士大了一點(diǎn)，比普銳斯卻整整小了一號——這意味著一旦投入量產(chǎn)，F(xiàn)T-CH的售價(jià)將顯著低于普銳斯，并毫無疑問地吸引更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。（文/魚雷2954）

　　編者語：豐田混動技術(shù)的能力我們可以相信，但是混動車型相對較高的售價(jià)可能是阻擋我們購買這些車的最大原因。我們也希望能有相關(guān)政策可以更加有力的支持這些新能源車型，更多消息，我們將繼續(xù)關(guān)注。

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