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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 進(jìn)口新車(chē) 正文

或于2013年推出 全新起亞GT有望量產(chǎn)

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  [汽車(chē)之家 消息]  在日內(nèi)瓦車(chē)展上,起亞GT概念車(chē)正式亮相。根據(jù)最新消息,這款車(chē)未來(lái)將進(jìn)行量產(chǎn)。雖然官方還沒(méi)有表示明確時(shí)間表,但報(bào)道稱(chēng)預(yù)計(jì)是在2013年。

起亞 起亞(進(jìn)口) 起亞GT 2011款 Concept

  據(jù)起亞歐洲CEO Paul Philpott表示,“我們的第一步是擁有和福特雪鐵龍廠商在所有細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品。而一旦我們能夠證明我們可以勝任,之后我們會(huì)擴(kuò)大進(jìn)行發(fā)展。”

起亞 起亞(進(jìn)口) 起亞GT 2011款 Concept

起亞 起亞(進(jìn)口) 起亞GT 2011款 Concept 起亞 起亞(進(jìn)口) 起亞GT 2011款 Concept

  根據(jù)此前報(bào)道,起亞GT是一款后驅(qū)豪華車(chē)型,動(dòng)力上搭載3.3升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率395馬力,峰值扭矩534N·m。而這一套動(dòng)力系統(tǒng)很可能會(huì)延續(xù)到量產(chǎn)車(chē)型上。

  編者語(yǔ):在法蘭克福車(chē)展上,不少車(chē)廠都推出了自己的概念車(chē)。概念車(chē)創(chuàng)新的理念以及炫酷的設(shè)計(jì)讓我們大呼過(guò)癮,而更加興奮的則是聽(tīng)到它們量產(chǎn)的消息。這也讓我們?cè)诳窜?chē)展,看車(chē)、看熱鬧之余,又多了一分期待。(編譯/汽車(chē)之家 王寅)

  更多閱讀:

  新技術(shù)/新理念 法蘭克福車(chē)展概念車(chē)匯總
  //www.china-wallpaper.com/news/201109/242724.html

  后輪驅(qū)動(dòng) 起亞GT概念車(chē)在法蘭克福首發(fā)
  http://www.china-wallpaper.com/news/201109/242106.html

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  • 斯汀格 2018款 2.0T GT+ 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.15 37.43 10.00
    測(cè)試文章:2.0T后驅(qū)帶LSD 測(cè)試進(jìn)口起亞斯汀格GT+
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    2.0T的斯汀格是一款高顏值、配置豐富的運(yùn)動(dòng)中大型車(chē),它不拘一格,象征著小資生活的品質(zhì),它是韓系車(chē)型中的佼佼者。不過(guò)國(guó)內(nèi)的2.0T版本和海外的3.3T版本相比,在加速性能和底盤(pán)操控方面還存在一定差距。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    斯汀格是一款在日常駕駛時(shí),能夠營(yíng)造很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感,但骨子里卻并不太運(yùn)動(dòng)的后驅(qū)中大型車(chē)。如果和寶馬3系相比,它肯定有不足之處,但我們要看見(jiàn)它的進(jìn)步并作出肯定。也希望起亞日后能夠把更多好的車(chē)型引入到國(guó)內(nèi),不僅滿(mǎn)足廣大消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求,同時(shí)也證明自己的實(shí)力。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.0T的斯汀格加速確實(shí)沒(méi)有我們預(yù)想得那么好,但是這款車(chē)在日常駕駛時(shí)還是非常運(yùn)動(dòng)的,期待未來(lái)3.3T車(chē)型的引入,或許那才是最正宗的斯汀格。

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斯汀格

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型車(chē)
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