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后輪驅(qū)動(dòng) 起亞GT概念車(chē)在法蘭克福首發(fā)

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  [汽車(chē)之家 資訊]  起亞GT概念車(chē)已正式在本屆法蘭克福車(chē)展上亮相,該車(chē)在擁有超現(xiàn)代動(dòng)感外觀的同時(shí),還是起亞品牌的首款后驅(qū)車(chē)型,搭載了一套V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8速自動(dòng)變速箱的動(dòng)力總成系統(tǒng)。

汽車(chē)之家

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  起亞GT概念車(chē)依然采用虎嘯式的前格柵樣式,帶來(lái)了明顯的家族風(fēng)格。而為了彰顯運(yùn)動(dòng)化的視覺(jué)效果,該車(chē)還加入了犀利的燈組造型,另外,在前燈的下方還由彎曲的線條勾勒出一個(gè)立體化的造型,看起來(lái)非常時(shí)尚。

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  起亞GT概念車(chē)的側(cè)面,無(wú)論是車(chē)頂、腰線還是底裙部分,均采用了平直的線條勾勒,這樣的效果一方面讓該車(chē)有著修長(zhǎng)的視覺(jué)效果,另一方面也顯出一定的肌肉感。那五幅的輪轂采用雙層扇葉式設(shè)計(jì),動(dòng)感十足。

  另值得一提的是,起亞GT概念車(chē)將是起亞品牌之下的首款后驅(qū)車(chē)型。該車(chē)搭載了一套V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8速自動(dòng)變速箱的動(dòng)力總成系統(tǒng)。

  編者語(yǔ):起亞GT概念車(chē)通過(guò)其造型以及運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的體現(xiàn),我們似乎能預(yù)想到未來(lái)起亞汽車(chē)在設(shè)計(jì)方面的發(fā)展方向;而后輪驅(qū)動(dòng)形式,也是起亞邁出的重要一步。(文/汽車(chē)之家 齊天翔)

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法蘭克福車(chē)展:福特focus st兩新車(chē)發(fā)布 汽車(chē)之家

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  • 斯汀格 2018款 2.0T GT+ 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.15 37.43 10.00
    測(cè)試文章:2.0T后驅(qū)帶LSD 測(cè)試進(jìn)口起亞斯汀格GT+
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    2.0T的斯汀格是一款高顏值、配置豐富的運(yùn)動(dòng)中大型車(chē),它不拘一格,象征著小資生活的品質(zhì),它是韓系車(chē)型中的佼佼者。不過(guò)國(guó)內(nèi)的2.0T版本和海外的3.3T版本相比,在加速性能和底盤(pán)操控方面還存在一定差距。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    斯汀格是一款在日常駕駛時(shí),能夠營(yíng)造很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感,但骨子里卻并不太運(yùn)動(dòng)的后驅(qū)中大型車(chē)。如果和寶馬3系相比,它肯定有不足之處,但我們要看見(jiàn)它的進(jìn)步并作出肯定。也希望起亞日后能夠把更多好的車(chē)型引入到國(guó)內(nèi),不僅滿(mǎn)足廣大消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求,同時(shí)也證明自己的實(shí)力。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.0T的斯汀格加速確實(shí)沒(méi)有我們預(yù)想得那么好,但是這款車(chē)在日常駕駛時(shí)還是非常運(yùn)動(dòng)的,期待未來(lái)3.3T車(chē)型的引入,或許那才是最正宗的斯汀格。

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斯汀格

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型車(chē)
詢(xún)底價(jià)
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