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[汽車之家 人物對話] 2011全球汽車論壇召開。在11日上午長城汽車舉辦的媒體發布會上，長城汽車總裁王鳳英針對自主品牌發展面對的機遇和挑戰進行了深入解讀，并就長城汽車的發展規劃進行了詳細介紹，她表示產品品質是一切之本，而只有不斷創新才有出路。

『長城汽車董事長王鳳英接受對話』

汽車之家：王總，您好！我是來自汽車之家的，我有兩個問題，一個大家都知道，今年自主品牌企業遭遇到了比較大的困難，長城汽車就現在的市場表現來看，它的同比增長率在所有的汽車品牌中是排在前列的，可能是第一的，就您來看到底有那些因素促使長城汽車頂住壓力取得了這樣的成績，第二個問題是從目前的趨勢來看，節能環保汽車是現在包括未來的一個趨勢，長城汽車在節能汽車或者是新能源汽車這一塊有一個什么樣具體的規劃？

王鳳英：我們企業自己認為，長城今年的市場的成果和企業今年的業績絕非一朝一夕的，是好幾年一直累積的，一定是追求更高品質，再追求更高品質，一句話就是“品質、品質、再品質，將品質進行到底”，我們有一句口號就是說玩命的做品質，一定是把品質放在我們這個企業的第一位，我們這個企業所有員工一致認同追求的目標，所以在把現在的哈弗SUV的銷量，C30的銷量，才有了這些若干款產品的銷量，是因為產品質量好，在這樣一個階段給消費者的認知當中，建立了長城汽車可以自主品牌的基礎，雖然是剛剛開始的一個品牌，但是我們仍然認為是有非常重要的價值，這個價值給長城汽車打好了一個非常好品牌的基礎。另外我們能成為現在銷量領先的這些人，不管是質量為先，還是什么為先，所有都是銷量為先的，我們銷售的價值是有了品牌的小附加值，在同類的產品中我們能夠有更加好的附加值，更好的方面，所以才使長城的銷量增長比別人更好一些，效益比別人更好一些。

第二個問題說到今年新能源汽車，實際上長城在新能源汽車的研發投入上也是非常大的，尤其我們做SUV，我們更加關注節能環保的這個主觀的趨勢，現在我們做的工作有兩項，一項就是這個品牌，我們認為高清潔、高性能的柴油動力既滿足動力市場的對柴油車的重要需求，只要是出口的話，柴油就占90%的比例，在中國市場柴油只占30—40%的比例，當然長城更看好的是全球，所有產品的研發是全球定位的，不光是針對中國的市場，所以我們對柴油動力的新技術的研發和投入，在國車企當中是排在首屈一指，是非常專注，也是下手比較早的，我們現在的成果是高清潔柴油發動機，我們認為能滿足中國的要求，能在國內的發動機當中技術一流，是我們比較好的一個成果，現在的高清潔柴油動力是既能節油也減排了，柴油就是節油，這是一個不爭的事實，做不到零排放，最節能，但是做到比較節能，比較環保，我們認為這個階段也是非常有價值的。第二個方向是混合動力的研發，今天我也看大會開幕幾家企業介紹了很多動力開發的路徑和技術成果，我看了以后我的感想是長城的技術成果有過之而無不及，這是我的一個真實感受，這個感受來自于一個例子，這個例子是上個月在青島，有一個電動汽車新能源汽車的評價會，很多人都去了，最終說給科技部長要看做好的成果，只留下了長城一臺車，我認為這是能說明一切，很多記者也去了，很多人也知道這一件事，這是我們的感想吧，所以我們認為雖然說新能源的汽車技術任重道遠，但這是汽車企業的責任和必須花更多的投入去追求的，是必須的！（文/汽車之家 張蜜）