[汽車之家 行業]  2011全球汽車論壇在成都召開，在《尋找汽車工業新的商業模式》專題討論中，長城汽車總裁王鳳英發表了主題演講，其結合長城汽車的實踐，就可持續發展的商業模式發表了自己的觀點。

以下為王鳳英的全部發言：

　　尊敬的各位嘉賓、各位同行，還有新聞界的朋友們，大家下午好！汽車工業新的商業模式，這個話題我們認為非常有挑戰性，我認為商業模式其實沒有好壞之分，只有適合不適合的差異問題。影響它的因素，包括時代背景，社會經濟和商業環境，以及企業自身的發展階段。

　　就目前的中國汽車自主品牌來說，多數都在探索中，討論用什么樣的方法和從什么方向去突圍，去建立和發展自己的品牌，成就自己可持續發展的商業模式。現在我想結合長城汽車的實踐，談三個方面的想法。

　　第一個方面，長城的做法就是聚焦、聚焦、再聚焦，以聚焦創建品牌。對于企業經營者來說，最重要的就是找準定位，能夠長期的堅持，絕不能輕易的動搖。只有打造某一品類的優勢，才能使品牌真正的走進消費者的心中。營銷競爭的本質是心智之爭，心智是營銷之爭的終極戰場，一個品牌如果無法解決進入消費者的心智問題，就很難獲得成功。就目前的中國車企而言，也許最重要的就是選擇聚焦發展的方式，而非求大求全的方式。聚焦的作用就在于把有限的資源用在集中的領域，正因為還不夠強，那就要把好鋼用在刀刃上，專注于細分市場做專做精，真正打造出有競爭力的產品。因為只有在某一品類中做強，才能創建品牌優勢。

　　從長城實驗而言，風駿皮卡目前保持13年全國銷售冠軍，一直占有30%以上市場份額，又是通過聚焦，哈弗SUV保持八年全國銷量冠軍，成為中國SUV市場的領先品牌。我們認為不管面對怎樣的市場環境和社會環境，企業都必須牢牢把握住戰略的定位。既經得起太多的誘惑，又有耐得住各種寂寞。靠一心一意的堅持，才能打造品類特色，建立細分市場的優勢。也就是我們所說的以品類優勢，創建品牌優勢。前隨著汽車市場競爭加劇，品牌已成為自主品牌的軟肋，可以說沒有品牌肯定就沒有未來。我們說的品牌是品牌的價值，沒有品牌價值就只能賣產品。如果只在價格上做文章，未來的路只能是越走越窄。

　　第二個方面，品質、品質，再品質，將品質進行到底。品牌不是空中的樓閣，良好的產品品質是打造品牌的基石，而品質是技術創新最重要的成果。在規模和質量之間，我們永遠更在意質量，這不僅包括產品的質量，也包括企業的經營質量。長城汽車很清楚，現在我們銷售的是產品而非品牌，對于品牌的塑造，首先從產品的質量做起，在這一點上，也許真的沒有彎道超車的方法。質量第一，規模第二成為長城汽車一直堅持的理念，更是既定的發展目標。

　　長城未來的目標是打造成一個具有國際化影響力的優秀品牌，長城國際化戰略首先是建立產品品質和研發的國際化，對此，長城確立了以高科技裝備支撐高性能設計，打造高品質的三高戰略，三高戰略絕不是空中口號，在技術研發各個模塊，都有詳細的目標規劃，2013年規劃上市全系列新產品中整車性能將在21項指標上達到國際品質的標準，這些指標已細分到每一個研發的子項目，都有非常具體的數值標準。目前長城技術中心建立美日歐三大管理體系，會聚對比近百個國家法律法規，又在打造優秀供應鏈方面，與多家全球知名的零部件商簽署了戰略的合作協議，比如說在變數器車內系統等方面進行深入的合作，進行逐步的開發，實現從生產大國，到創新強國的跨越，必須從現在開始，追求在保障良好品質的基礎之上的高性價比優勢，一步一步改變消費者的認知，逐步的提升品牌的價值。才能形成好品質，就有好價格的良性循環。

　　三是，讓營銷回歸本位，用產品和服務說話。汽車品牌的打造過程，就是一個內外兼優的過程，內就是追求產品高品質，講求企業的經營質量，打造質量的明星。外就是要通過營銷，充分的展示產品的內涵，在這個數字化的時代，營銷更是需要創新，但營銷重要的是需要一種本位的回歸。

　　現在的消費者已經越來越理性，越來越成熟，通過一次購車的過程，就可以成為汽車消費的專家，真正的好產品，一定能夠被消費者所認同，沒有產品和服務的基礎，營銷必然是巧婦難為無米之炊，用戶在體驗中衡量產品的價值，實際的產品自己會說話，營銷只能說一時的話。既然最終產品本身說了才算，我們認為營銷的眼光必須前置，所以長城的營銷更加關注產品的研發和打造過程，越來越多的體會是真正的考驗營銷的是未來的市場眼光和企業內部達成共識的能力。營銷的真功夫是被企業發現和選擇開辟品類的機會，為企業內部達成戰略共識。營銷不能為了一時多多益善，求大求全，如果營銷不能鎖定特定人群和市場，總是想把所有人需求做不到專心管育，而是總是想讓所有人都愛，結果適得其反，中國汽車市場20年高速發展，使得中國眾多企業并不追求提升品質和服務，因為在什么車都能賣的時候，追求數量的規模成為首要的目標，但是現在競爭真正來臨的時候，做好的產品，和做好的服務，就成了必修的課程。

　　今年車市從政策經濟發展環境不利的因素和有利的因素，自主車企也倍感壓力，但是長城仍然做到了不降反升，今年上半年實現營業收入136億，同比增長49%，本期凈利潤18億，同比增長109%，綜觀長城汽車發展二十年，一直保持高盈利的業績，某種程度上代表了消費者對長城汽車產品服務的認可，對長城品牌價值認同。不積跬步無以至千里，不積小流無以成江海。長城堅持聚焦的發展戰略，率先在產品品質提升和企業經營質量方面做到業內領先，與實現可持續發展找對方向，最終實現自主品牌真正意義上的突圍，這是我一點個人的看法，謝謝大家。