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推測車型：奇瑞新東方之子1.8L+CVT
奇瑞全新一代東方之子已經開始進入上市前的倒計時間，根據目前獲悉的信息可能的上市時間是下月擇機上市，這也許是奇瑞急于申報1.8L車型的主要原因之一。與2.0L的申報一樣，本次新東方之子1.8L的申報也是一次性全部申報了自產型手動與自產型CVT版本，其中CVT采用了電腦模擬的7檔設計，更偏向于節油設定。
至于發動機本身并無太多亮點，SQR481FC正是諸多奇瑞旗下1.8L車型的主打動力型號，屬于普通的自然吸氣型發動機，并非第二代發動機，自然也就與DVVT技術無緣，好在這套動力總成非常成熟，并且新東方之子本身的整備質量也不算太大（1.48噸），強勁的動力發揮自是不敢奢望，但是足夠應付日常使用。
新東方之子9月上市 奇瑞年內將推3款車
http://www.china-wallpaper.com/news/201107/215416.html
● SQR7160
推測車型：瑞麒G2 1.6DVVT+CVT
在上月底瑞麒G2目錄現身之后，自動擋的申報工作隨之跟進，說明瑞麒G2做好了充分的前期準備工作，何況申報目錄并不代表近期就會立即上市，因此其上市之初就能順利搭配手動與自動版本，起碼根據目前獲悉的信息，奇瑞已經開始逐漸提升自產CVT的產能，如若瑞麒G2是明年初期上市的話，屆時其產能應該得到了初步釋放。
根據手動檔提供的數據，自動檔車型相應的要提升整備質量，可能會達到1.25噸（手動檔為1.21噸），好在CVT版電腦設定了7個模擬檔位，主要開法得當，對于油耗的影響應該不會太大。
瑞麒G2/大眾天越現身 多新車申報圖曝光
http://www.china-wallpaper.com/news/201110/250945.html
● SQR7181
推測車型：瑞麒G6 1.8T+5AT
瑞麒G6車型于8月1日正式上市，但先期上市的是2.0T車型。在本期新車目錄中，1.8T的車型正式現身，也符合了此前的諜照顯示。這款1.8T車型的最大目的還是滿足政府采購政策的需要。
根據目前已知的信息表明，新方案將規定：自主品牌的采購比例不低于50％，采購標準規定正部級官員用車不高于2.5升排量、35萬元，副部級官員不高于2.5升、30萬元，而普通公務用車則被限定在1.8升及16萬元以內。
將匹配的1.8T發動機，最大功率125kW，峰值扭矩245N·m，動力輸出和奇瑞的1.8S機械增壓發動機相似。對于公務車來講，可以說是足夠應用了。
迎合政府采購？瑞麒G6 1.8T諜照曝光
http://www.china-wallpaper.com/news/201006/123823.html
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