[汽車之家 資訊]  在今年5月份，MINI中國品牌管理總監(jiān)朱江先生曾經(jīng)透露，該品牌旗下兩款全新車系MINI COUPE和MINI CABRIO（敞篷版）將在明年正式入華銷售。在法蘭克福車展上亮相的MINI JCW COUPE高性能版車型以及近日來MINI COUPE車系宣傳頁的曝光，可以看出MINI對以上兩車系車型進(jìn)行著緊鑼密鼓地預(yù)熱準(zhǔn)備。與MINI現(xiàn)有車型相比，MINI為什么要推出這兩款新車型？隨著奧迪A1和菲亞特500在中國市場的登陸，MINI在中國市場這個(gè)領(lǐng)域的細(xì)分優(yōu)勢會(huì)不會(huì)被對手趕超？兩款新車有什么樣的產(chǎn)品特點(diǎn)？以及新車系車型入華后的展望怎樣？您別著急，下面編輯將逐一給您答案... ...

●  MINI COUPE和MINI ROADSTER推出的時(shí)代背景：

　　2003年，MINI品牌正式進(jìn)入中國市場，以極具個(gè)性、可愛的造型打入中國小型車市場范疇，經(jīng)過8年的苦心經(jīng)營，MINI已經(jīng)將自己的品牌形象深深地印在中國消費(fèi)者的心中，并從單一的MINI車系做起，相繼推出MINI CLUBMAN、MINI COUNTRYMAN等細(xì)分車型，這些車型的加盟不僅讓MINI的產(chǎn)品線更為豐富，且編輯個(gè)人認(rèn)為最重要的一點(diǎn)是將繼續(xù)譜寫MINI文化，在中國小型車細(xì)分市場獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

　　在2011年的金九銀十之際，菲亞特500和奧迪A1相繼上市，無論是肩負(fù)著品牌復(fù)興的使命，還是基于打造全新高端小型車的目的，兩個(gè)品牌均把MINI作為直接競爭對手，向其發(fā)出挑戰(zhàn)。那么諸如菲亞特500、奧迪A1這些新車的出現(xiàn)，是否會(huì)給MINI在中國市場的地位構(gòu)成威脅呢？編輯的回答是：不會(huì)。當(dāng)然，我是有原因的：

　　  1.品牌知名度優(yōu)勢：

　　2001年，MINI成為BMW集團(tuán)旗下三個(gè)獨(dú)立汽車品牌之一。可以說，在加入BMW集團(tuán)后的MINI在品牌知名度上有了質(zhì)的飛躍，這也使得該品牌在國際上以及在中國市場中的品牌認(rèn)知度得以迅速提高。

 　　2.有自己的歷史，創(chuàng)造了MINI文化：

　　在1956年，歐洲汽油供應(yīng)不足，英國政府開始強(qiáng)制執(zhí)行燃油配額的供給制度，在這樣的時(shí)代背景下，同年8月份，一款獨(dú)具匠心的MINI車型營運(yùn)而生，開始了它傳奇的一生。而從2003年MINI進(jìn)入中國市場至今，也走過了八年的歷程。

　　編輯認(rèn)為，MINI當(dāng)時(shí)進(jìn)入中國市場時(shí)就已經(jīng)有了明確的定位，那就是走個(gè)性可愛的時(shí)尚小型車路線，隨著MINI COUPE和ROADSTER兩款車型的引入，MINI又增添了具有運(yùn)動(dòng)氣息的車型，這樣的產(chǎn)品策略讓MINI文化得以延續(xù)和發(fā)展。較之剛剛推出的奧迪A1和菲亞特500，在中國，兩款車的文化底蘊(yùn)絕對沒有MINI奠基得穩(wěn)固。

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   3.產(chǎn)品線豐富，受眾面或?qū)⒃黾?/STRONG>