[汽車之家 資訊] 2011年10月26日（上海），雷克薩斯CT200h正式上市，新車共有四款車型：精英版、領先版、F SPORT版以及豪華版；售價區間為27.90—44.50萬元人民幣。
| 雷克薩斯CT200h官方指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 精英版 | 27.90 |
| 領先版 | 33.90 |
| F SPORT版 | 36.50 |
| 豪華版 | 44.50 |
● 新車特點
外觀方面：雷克薩斯CT200h繼承了家族特征，前臉與同品牌混合動車型相似。但在整車線條方面，CT200h不僅設計流暢，而且第一看去像是加裝了一圈空氣動力學套件，動感十足一定會受很多年輕人的喜愛。另外，全系標配帶關閉功能的LED日間行車燈，也讓前臉看起來更精神。內飾方面，極富科技感的設計也會讓很多年輕消費者的喜愛。
懸掛方面：雷克薩斯CT200h采用了前麥弗遜后雙叉臂四輪獨立懸掛，有利于保證車輛的操控感，以及可以提升乘坐舒適性。
配置方面：雷克薩斯CT200h全系標配電動天窗、自動大燈、LED日間行車燈、多重駕駛模式系統（純電動/經濟/標準/運動模式）、一鍵式啟動、8安全氣囊等；在高配車型上配有導航系統、G-Book智能副駕、Remote Touch功能信息操作系統、藍牙免提通話等。
● 新車基本參數
雷克薩斯CT200h的整車尺寸為長4,320mm×寬1,765mm×高1,440mm，軸距為2,600mm。由于后備箱安裝了電池組，經過體驗后感覺其僅對后備箱的高度有所影響，寬度和深度均沒有影響，放倒后排座椅后還能得到更大的空間。
動力方面：雷克薩斯CT200h搭載了直列四缸Atkirson 1.8L（阿特金森循環）汽油發動機，最大功率73kW（99馬力），最大扭矩為142N·m；配合電動馬達可輸出的動力，最大功率可以提升至100kW（135馬力），最大扭矩輸出提升至207N·m。廠方給出最高時速為180公里/小時，而百公里油耗成績僅為4.6升。
該套動力系統匹配ECVT電子無級變速控制系統，和實現四種駕駛模式: EV（純電動）、Eco（經濟）、Normal（標準）和 sport（運動）。
● 新車背景
市場競爭壓力越來越大，是否能找到一塊細分市場來吸引更多消費者的關注，這有時候就決定了該汽車品牌成敗的關鍵。
在2009年法蘭克福車展上，雷克薩斯推出了LF-Ch概念車，這是CT200h的前身，隨后在不長的時間內獲得了量產。雷克薩斯憑借自己擁有的油電混合動力技術，通過CT200h給消費者帶來了更多新感受以及相對能接受的售價。
● 競爭對手
在混合動力車型的競爭市場中，雷克薩斯CT200h在價格和進口品質層面都有著很大的競爭優勢，直接的競爭對手極少。如考慮售價，僅從定位在雷克薩斯入門級車型的角度看，CT200h會受到很多年輕消費者的關注；如果從節能環保方面考慮，車主如更多的在城市駕駛，CT200h的節油優勢也特別明顯。
=== 點擊查看：CT200h動力系統+混合動力原理介紹 ===
當然，雷克薩斯油電混合動力技術相對也很成熟，車主使用起來不會有過多的擔憂；另外，廠商提供了6年或15萬公里的免費保修及免費保養服務，在面對競爭對手們的時候這也是一張很有力的王牌。如果非要找一個競爭對手，未來上市的普銳斯或許會對它有一定的威脅。
編者語：雷克薩斯CT200h憑借不俗的動感外觀和富有科技感的內飾設計，籠絡年輕消費群體的心實在是件輕而易舉的事。另外，憑借雷克薩斯的品牌優勢和尊貴的免費保養服務體系，也能讓再次你心動。不過，是輛車就一定要拿來開，而油電混合動力車型的駕駛感受你能否接受，這將成為最后消費者下定決心購買的唯一要素。有關新車試駕內容，敬請關注汽車之家的后續報道！（文/汽車之家 李店斌）
相關鏈接——
2011年09月26日到店實拍：
《更適合年輕人口味！實拍雷克薩斯CT200h》
http://www.china-wallpaper.com/advice/201109/246099.html
2011年10月14日配置分析：
《雷克薩斯CT200h車型配色曝光+配置分析》
http://www.china-wallpaper.com/news/201110/252356.html