●  戴姆勒比亞迪合作研發電動車：

　　事件回顧：

　　2010年的8月初，比亞迪與戴姆勒公司在比亞迪深圳坪山基地舉行了“深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司”掛牌儀式。雙方出資共6億人民幣，各占一半股權，計劃在2013年推出第一款電動車型。8月底，雙方合作研發的電動車傳來最新消息，該車將基于奔馳B級車研發，預計2013年正式發布，預售價為50萬元。

『比亞迪戴姆勒新公司掛牌儀式』

　　 進展情況：

　　今年11月，比亞迪官方透露出這款全新的電動車型將于明年4月舉行的北京車展上正式發布。外觀方面，與之前報道不同的是，該車將是一款經過全新設計的車型，并不是像之前所說會基于奔馳B級車打造。此外，該車將采用比亞迪的鐵電池技術。

　　 電動車型展望：

　　新能源車的發展趨勢已經勢不可擋，使用節能和新能源汽車的規定也被列為中國《汽車產業調整振興規劃》中的重點內容之一，雖然電動車型尚需時日去普及、去推廣，但戴姆勒國產電動車型的市場策略極具前瞻性，況且他們找到了一個在電動車領域富有實力的合作伙伴——比亞迪。

●  捷豹路虎國產：

　　2011年10月份，國內媒體曾經報道奇瑞將攜手捷豹路虎的消息，但經過我們確認，雙方官方稱并不知曉。但根據捷豹路虎的相關負責人透露，捷豹路虎確實計劃在中國生產本土化的汽車產品，希望將捷豹路虎實現國產。

　　 國產后展望：

　　中國汽車市場仍然處于高速發展階段，汽車在人們的生活中早已超越了代步工具這一基本的需求，性能車、豪華車正在逐步吞噬著中國高端車的市場份額。今年上市的捷豹XJ全景商務版可以說就是基于本土化設計而誕生的試水車型。如果捷豹路虎國產計劃順利，將會沖擊目前我國高端豪華車寶馬奔馳奧迪三分天下的格局，但對消費者來說，則有了更多的品牌以及車型的選擇。

　　 編者語：以上編輯分別對有望進行國產的進口品牌進行了階段性的總結，并且對國產車型進行了大膽的猜測與展望，中國曾有一大部分汽車業內人士擔心中國車企將面對產能過剩的問題，面對眾多車企多年來覬覦的國產計劃，日后的競爭固然更加激烈，國家既要平衡經濟發展，又要兼顧車企以及消費者的利益，未來的政策是否會讓進口巨擎們手中前途未卜的國產計劃順利進行？我們拭目以待。（文/汽車之家 曹雷）

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