[汽車之家 對話] 在2011年廣州國際車展上，華泰汽車銷售有限公司副總經理郭云飛先生接受了汽車之家主編張東星的對話，以下是此次對話實錄。
車評人：各位網友，大家好，我們現在在2011廣州車展現場，今天來到我們展臺接受對話的是華泰汽車銷售有限公司副總經理郭云飛先生，郭總，你好！
郭云飛：你好！
車評人：今年整體的中國車市產銷表現并不樂觀，增長有放緩的局面，在這樣的大環境下，華泰汽車今年的銷售情況是怎樣的？
郭云飛：從兩個方面來講，整個今年的增長放緩，在很大因素上是基于國家一些利好政策的推出。從市場本身層面來講，它應該是回歸到市場的本身面貌，這是一個理性的回歸，或者是結構調整的開始。從華泰來講，今年在自主品牌普遍表現不太好的情況下，華泰今年的總體業績與去年是持平的，這個銷量還可以。
車評人：基本上是在我們的預期之內。
郭云飛：對。
車評人：我們知道華泰去年年底推出首款中型車B11，這款車型也是深受我們網友關注。不過年中的時候，我們有些網友想買車，但是買不到，這是為什么？現在B11的生產和銷量情況是怎樣的？
郭云飛：大家很清楚自主品牌在推轎車的時候，基本上自主品牌都會從A0級車逐步往A級、A+級，這樣往上走。華泰汽車從第一款轎車開始，做的就是B級轎車，華泰這個B級轎車是去年年底推出，今年年初上市的一個車型。大家知道B級轎車市場基本上是合資品牌、外資品牌的天下。所以B11推出以后，公司今年在這個產品上面的定位，最大的一個目標不是銷量目標，主要是用于提升公司產品的品質，把這個作為這個產品最大的指標來進行定位。通過一年的品質提升，目前B11品質方面相比最初上市的產品有了很大的提升，與合資品牌的差距也很小。除了品質的提升之外，我們在B11上面，原來推出的是MT的低配車型，經過各位同事一年的共同努力，現在1.8T汽油機的AT，以及柴油機的MT/AT，這兩款產品已經開始研發成熟，預計在下個月，將這三款系列產品推向市場。以前基于品質提升的需求，我們對市場的供應量是很少，所以很多人買B11很難提到車。
車評人：現在很多自主車企都在忙于研發新能源汽車，比如說混合動力車、電動車，華泰提出了清潔化柴油能源的策略，在十二五期間也計劃推出多款柴油動力及相關車型，你能否給我們簡單介紹一下？您覺得清潔化柴油和新能源兩種不同路徑的差異主要是什么？
郭云飛：從清潔能源這個大的范圍來講，華泰過去十年走的路，其實是走在自主品牌的前列。我們品牌從成立之初到現在，一直走的就是清潔能源，推廣清潔柴油技術，低碳發展的道路。在自主行業和國內汽車市場上也起到很大的示范作用。目前華泰在柴油技術方面，已經擁有30萬臺的柴油發動機生產能力，還有45萬臺自動變速箱的生產能力。第二個方面，說到新能源的另外一個方向，就是電動車方面，華泰在此之前也做了很多的工作。包括我們現在有600多人的研發隊伍，我們叫做新能源技術研發院，它的主要職能就是研發新能源產品，包括電動車的產品，并且華泰已經完全具備量產電動車的技術儲備，只是要看市場的情況，包括配套設施的完善情況，隨時可以量產這個產品。第三個方面，前段時間很多網友也看到我們和馬來西亞寶騰公司做了一個技術產業園，它其實是一個技術合作的公司，它的主要目的除了研發傳統能源產品的核心技術之外，它有一個很重要的工作是新能源的發展，這是它的主攻方向。馬來西亞寶騰公司是英國蓮花的一個子公司，它在整個技術研發上面有很多的優勢。通過這三方面，華泰公司在新能源方面應該是走在國內汽車行業的前列。
車評人：這次車展上看到華泰的全新SUV車型寶利格，請郭總跟我們的網友介紹一下。
郭云飛：寶利格我們定位它是城市型商務SUV，為什么因為城市型商務SUV？英文簡稱叫BUV，基于這種形式，因為這個產品從研發之初，我們就希望把商用車需求的方面和傳統SUV注重的粗獷、越野、休閑功能有機的結合起來。大部分人感覺商務就是正統，穿西裝，打領帶，休閑就是穿個旅行衣。但是我們想把這兩個有機的結合起來，這個概念的引入，便形成現在我們這款BUV，城市型商務SUV的概念。這個定位，它適合的人群，無論你的年齡多大，只要你是擁有35歲心態的人士，他的事業進入相對成功的階段，生活質量上、生活品位上進入一個臺階。本次車展上，我們昨天舉行了上市發布會，這次上市發布會的主題是：上位人生，格調非凡。
車評人：上市發布會上已經公布了這款車型的價格，在這里是不是跟網友再介紹一下？
郭云飛：我們這款產品目前推出的是汽油產品，總共有六款產品，從都市版到最后的旗艦版，價格從12.37萬到22.97萬。在明年上半年，我們會陸續推出柴油版，這是我們華泰的特色。將來無論哪款產品，無論是轎車還是SUV，我們走的路線是汽油車和柴油車并存。
車評人：SUV市場已經從空前的火爆走向了逐漸的平穩，對這款車的銷量預期是怎樣的？
郭云飛：因為華泰做SUV已經有了十年時間，中國自主品牌做SUV起家的，華泰是一個先行者，我們有很成熟的經驗和對市場的把控，在產品品質和對消費者需求的把控上，還是比較精準的。寶利格上市以后，我們對寶利格寄予了很大的期望。我們希望在華泰的整個經營鏈里面，尤其是在SUV這個產品系列里面，我們希望它能夠做的貢獻度達到2/3的市場占有率。
車評人：華泰在今年5月初與薩博簽署了戰略合作協議，隨后不久薩博母公司世爵將宣布終止雙方的協議，這個插曲在業界的反響很大，想問下你如何看待這個短暫時間的合作？
郭云飛：無論華泰和任何一家公司合作，無論是對方還是我們，都是基于優勢互補的原則。薩博這個合作，網上炒了很多。其實那個時候只是簽了一個備忘錄，簽完以后，我們派了大量的技術專家和一些高層到薩博考察，無論是它的資產層面，還是產品層面，包括國家法律層面的東西，這是一個很難逾越的鴻溝，于是我們終止了合作。其實現在看來，我們當時的決定是非常明智的。但是華泰尋求優勢互補的合作廠家的腳步是不會停止的，這次之后，我們與馬來西亞寶騰進行了合作關系。因為寶騰和華泰，很多資源是可以互補的，可以利用各自的資源進行國際化市場，這對雙方來說都是非常有利的。
車評人：我們也非常希望華泰汽車與國外成熟企業的合作，能夠達到我們預期的效果，也希望寶利格在銷售方面取得好的成績。
郭云飛：我們有信心，非常感謝你！
車評人：非常謝謝郭總接受我們的對話！謝謝！
郭云飛：謝謝！
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