[汽車(chē)之家  新聞]  在2012年來(lái)臨之前，我們將會(huì)為大家?guī)��?lái)“年底聊車(chē)事”系列選題，繼“車(chē)企鉆召回政策空隙”“薩博汽車(chē)收購(gòu)啟示”之后，本文將和大家一起聊聊“自主車(chē)企的拿來(lái)主義”。這個(gè)“拿來(lái)”除卻包含國(guó)內(nèi)車(chē)展多次上演的超級(jí)模仿秀，還涉及很多我們熟悉的自主車(chē)型借鑒了國(guó)外核心技術(shù)。那么這種“拿來(lái)主義”現(xiàn)象為何存在？目前這些土生土長(zhǎng)的自主車(chē)企們?cè)凇澳脕?lái)”與“自造”之間是否已找到了平衡呢？

●  “拿來(lái)主義”現(xiàn)象有哪些？

1、外觀設(shè)計(jì)模仿--山寨現(xiàn)象

　　對(duì)于“拿來(lái)主義”最直觀的現(xiàn)象便是外觀的模仿借鑒，我們還稱(chēng)這類(lèi)現(xiàn)象為“山寨”，主要表現(xiàn)為部分自主車(chē)企，通過(guò)外觀模仿已被市場(chǎng)和消費(fèi)者認(rèn)可的外資品牌成功車(chē)型，或部分借鑒或完全照搬，從而生產(chǎn)出自己的全新車(chē)型，也被稱(chēng)之為“逆向開(kāi)發(fā)”。

『川汽野馬E系列（左），英菲尼迪EX級(jí)（右），相似度極高』

『華泰寶利格（左），保時(shí)捷卡宴（右），兩車(chē)看上去形似』

　　在近兩年的國(guó)內(nèi)車(chē)展上，自主車(chē)企已多次上演“模仿秀”，特別是今年的成都車(chē)展，川汽野馬的三款新車(chē)F16、T-SUV、E-SUV與奧迪A4旅行版、大眾途觀、英菲尼迪EX極為相似，如果不是車(chē)頭醒目的車(chē)標(biāo)告訴我們它們的真實(shí)出處，還以為是走錯(cuò)了展臺(tái)。同時(shí)在今年國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)中，華泰版“卡宴”之稱(chēng)的寶利格、比亞迪版“雷克薩斯RX”S6等多款新車(chē)的相繼推出，也讓“自主車(chē)企的山寨現(xiàn)象”的討論持續(xù)升溫。

2、底盤(pán)動(dòng)力借鑒--提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力

　　除了我們能直接可見(jiàn)的外觀模仿外，部分自主車(chē)企由于自身還尚不具有獨(dú)立開(kāi)發(fā)底盤(pán)動(dòng)力等核心技術(shù)的能力，為了使自身產(chǎn)品快速投入市場(chǎng)，也會(huì)直接套用外資成熟車(chē)型的底盤(pán)及動(dòng)力，從而使得新車(chē)本身?yè)碛谢�礎(chǔ)質(zhì)量保障，且有時(shí)這也會(huì)成為廠家對(duì)于新車(chē)的宣傳賣(mài)點(diǎn)，來(lái)讓消費(fèi)者買(mǎi)的更放心。

『一汽奔騰B70（左），馬自達(dá)6（右），很難看出區(qū)別』

『長(zhǎng)城哈弗H6（左），本田CR-V（右），同樣也很難看出區(qū)別』

　　例如廣汽乘用車(chē)首款產(chǎn)品傳祺，便直接采用了源自阿爾法羅密歐166車(chē)型的底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)；我們所熟悉的榮威750，是上汽基于購(gòu)買(mǎi)的羅孚75全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并由上汽重新整合的MG研發(fā)團(tuán)隊(duì)打造的車(chē)型；長(zhǎng)城的首款城市SUV車(chē)型哈弗H6雖然外觀已具有長(zhǎng)城新車(chē)自己的味道，不過(guò)底盤(pán)則借鑒了熱銷(xiāo)車(chē)本田CR-V的設(shè)計(jì)；一汽奔騰B70作為國(guó)內(nèi)首款自主品牌中型車(chē)，采用了馬自達(dá)6的底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。這些采用外資成熟技術(shù)的車(chē)型，在自主同級(jí)車(chē)型中技術(shù)要相對(duì)先進(jìn)，自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)突出，更重要的是它們?cè)趦r(jià)格上對(duì)于消費(fèi)者要更有“殺傷力”。

●  “拿來(lái)主義”為何存在？

1、相關(guān)政策：對(duì)于“拿來(lái)主義”這類(lèi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)并無(wú)明確條文限制

　　由于目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有關(guān)于禁止和限制自主車(chē)企仿造外資車(chē)型的處罰政策，這也間接滋生了“拿來(lái)主義”現(xiàn)象，“通用起訴奇瑞QQ抄襲雪佛蘭樂(lè)馳Spark”“寶馬狀告雙環(huán)SCEO抄襲寶馬X5”“菲亞特起訴長(zhǎng)城精靈抄襲菲亞特熊貓”......近幾年，國(guó)內(nèi)自主車(chē)企遭遇了多起國(guó)際知識(shí)產(chǎn)權(quán)的糾紛案件，并且最終多以不了了之結(jié)束。

　　雖然每個(gè)車(chē)企在誕生和發(fā)展之初都會(huì)走模仿借鑒成熟經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的道路，且并非國(guó)內(nèi)車(chē)企“專(zhuān)利”，但相關(guān)政策法律法規(guī)的出臺(tái)，一定程度上可以促進(jìn)自主車(chē)企快逐漸提升自主研發(fā)能力，還可以規(guī)范整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展，為我國(guó)從“汽車(chē)大國(guó)”向“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”過(guò)渡做好鋪墊。

2、車(chē)企：縮短研發(fā)時(shí)間、減小入市風(fēng)險(xiǎn)

（1）縮減研發(fā)成本，縮短產(chǎn)品研發(fā)時(shí)間

　　一輛新車(chē)從無(wú)到有的研發(fā)經(jīng)費(fèi)絕非一個(gè)小數(shù)目，外觀設(shè)計(jì)、底盤(pán)動(dòng)力研發(fā)都需要足夠的資金做支撐，同時(shí)也需要足夠的時(shí)間做保障。在我國(guó)汽車(chē)發(fā)展初期，為了加快步伐，部分車(chē)企購(gòu)買(mǎi)了外資的成熟底盤(pán)及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，并快速應(yīng)用于旗下車(chē)型，從而大大縮短了產(chǎn)品的研發(fā)時(shí)間，也避免了投入大量時(shí)間及資金而未獲得研發(fā)成果的風(fēng)險(xiǎn)。

　　而外觀的模仿改進(jìn)，也著實(shí)為車(chē)企節(jié)省了一筆產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)費(fèi)。特別是那些為了追求短期內(nèi)銷(xiāo)售規(guī)模的小型自主車(chē)企們，因?yàn)槿缛粼黾哟箢~設(shè)計(jì)經(jīng)費(fèi)，對(duì)于原本就缺少資金的它們而言更是“雪上加霜”。

（2）借鑒成熟外觀設(shè)計(jì)/底盤(pán)懸架/動(dòng)力可減小新車(chē)入市風(fēng)險(xiǎn)

　　自主車(chē)企借鑒外資成熟產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)，就好比一身西裝會(huì)讓男人更有味道，超短裙與黑絲會(huì)讓女人更性感，穿著成熟熱銷(xiāo)車(chē)型“外衣”的自主車(chē)型，也將更能引起消費(fèi)者的“共鳴”，透過(guò)產(chǎn)品本身的市場(chǎng)銷(xiāo)量來(lái)看，目前多款相關(guān)產(chǎn)品也得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，如比亞迪F3、奇瑞QQ等車(chē)型。

『廣汽傳祺』

　　對(duì)于底盤(pán)動(dòng)力等核心技術(shù)的借鑒，由于這些技術(shù)已成熟應(yīng)用于市場(chǎng)在售車(chē)型，減少消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)對(duì)“底盤(pán)是否成熟”“技術(shù)是否可靠”等問(wèn)題的顧慮，降低了產(chǎn)品投放市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)值。同時(shí)由于配上自主LOGO后的新車(chē)型，相比合資產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突出，從而也更能打動(dòng)消費(fèi)者，有市場(chǎng)有購(gòu)買(mǎi)者有需求，所以這種現(xiàn)象才會(huì)存在。如廣汽傳祺、奔騰B70、哈弗H6等均已在同級(jí)車(chē)型中，取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)售成績(jī)。