● 3.7秒
　　跨了跑車的界 日產Juke-R 3.7秒破百

　　據之前的消息，日產推出了一款性能強勁的跨界產品——Juke-R。而近日官方又發布了極為刺激的消息，那就是該車的百公里加速時間為3.7秒，這個成績可與主流跑車相媲美，可以說，作為一款跨界車，Juke-R已經跨了跑車的界。

　　日產Juke-R在搭載了一臺來自GT-R的3.8L 雙渦輪增壓發動機之后，其最大輸出功率480馬力，最大扭矩588N·m，而能夠讓其擁有3.7秒破百成績的除了這臺發動機之外，還有來自GT-R的懸架和傳動系統。而從數據上看，保時捷911 Carrera S的百公里加速成績為4.5秒，而搭載4.5L自然吸氣發動機的458 Italia的百公里加速時間為3.4秒，以此對比，擁有3.7秒破百成績的Juke-R還是很讓人熱血沸騰的。

　　編者語：3.7秒完成0-100km/h加速是什么概念？我想大部分人跟我一樣，想到的是各種車頭帶有躍馬或者蠻牛標識的頂級超跑。而把這個數字帶入到SUV抑或是一款跨界車上面時，就完全不一樣了。難以想象一輛SUV車型可以擁有媲美超跑的加速能力，而日產Juke-R做到了。

　　盡管這款車未來可能只會出現在賽場上，而不會量產上市，但是我們依然驚嘆日產的技術實力。要知道對于SUV車型來說放進去一臺GT-R的發動機并不是難事，但是如何讓發動機和懸掛系統相匹配，以使重心遠高于超跑的Juke車型擁有極其穩健的行走狀態這才是最難的，而日產在Juke-R上找到平衡了，相信Juke-R上的技術未來將會陸續出現在日產的量產車型上，也希望Juke-R未來能夠以量產車的身份出現在人們的視野中。

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　　● 389km/h
　　最快車速389km/h 世界最快奧迪S4曝光

　　這是一臺由1992年的奧迪S4改裝而來的速度機器，它的最快車速能達到驚人的389公里/時。這一速度是在美國猶他州著名的巴納維亞鹽灘（直線賽道長8公里，另有4公里用于賽車制動）上創造的。

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　　據悉，該車搭載的是一臺5缸20氣門的渦輪增壓發動機，它是奧迪歷史上除了R系列勒芒賽車以外最強勁的機器，這臺發動機最初是為奧迪傳奇的B組拉力賽車制造的。經過改裝可以爆發出1100馬力的最大功率，其輪上功率為962馬力，輪上扭矩為600牛米。

　　編者語：這臺車齡將近20年的奧迪S4在奧迪汽車愛好者Jeff Gerner手上再次煥發青春，一臺5缸20氣門的渦輪增壓發動機，962馬力的輪上功率和輪600N·m的最大扭矩，讓這輛老態龍鐘的S4創造了屬于自己的速度奇跡也超越了現今的大部分高性能車型。我們除了驚嘆發動機的強勁，不得不佩服奧迪S4底盤的堅固，因為在如此強悍的發動機面前，底盤的堅固與否極為重要。此外，Jeff Gerner的執著也令我們極為敬佩，超過1000小時的改裝時間，只為實現自己的夢想。

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　　● 406馬力
　　最大406馬力 印度Avanti跑車效果圖曝光

　　幾日前，我們報道過一款來自印度DC Design設計工作室的超級跑車，該車的最大功率將超過400馬力。日前，國外媒體將這款車的最新效果圖曝光了出來，據悉，該車被定名為Avanti。

　　外觀方面，Avanti充滿霸氣，犀利的前車大燈在日間行車燈的點綴下極具攻擊性，寬大的下導流板，車身兩側的側進氣口凸顯出這款車絕非善類。另外我們了解到，該車的整備重量為1560kg，車身部分材質由玻璃纖維組成。

　　動力方面，我們也獲得了最新的消息，該車首先搭載的將是福特四缸的2.0T發動機，最大功率調校到268馬力，加速度成績在7秒之內；之后推出的是搭載本田V6增壓發動機車型，最大功率為406馬力，與之匹配的是6速雙離合變速箱。另悉，DC Design計劃初期每兩天生產一臺，年產總計200臺，日后將達到年產總計2000臺。

　　編者語：當我們對印度的了解還局限于經濟落后，以姓氏劃分社會階層，IT及相關軟件外包產業很發達時，印度的汽車工業也在悄然崛起，隨著TATA汽車集團收購路虎和捷豹，人們逐漸對印度汽車工業有了更多的了解。

　　此次印度DC Design設計工作室設計的Avanti從另一方面展示了印度汽車設計的能力，雖然車頭我們看到了一些法拉利458的影子，但是新車的整體造型和比例都體現了很高的設計實力。當我們國內的企業還在炫耀出口了多少輛汽車的時候，是否去注意過我們的鄰國汽車工業的發展狀況。著重于自身技術和設計能力的發展才是目前國內企業所要考慮的事情。（編譯/汽車之家 章寧）

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