雅力士做為一款在歐洲銷量過百萬的車型，但從2008年上市至今，在國內(nèi)的日子過得并不好，要想取得更好的銷量就必須有所改變。之前有相關(guān)媒體報(bào)道，新一代雅力士不會(huì)國產(chǎn)，會(huì)有針對中國的全新車型來代替雅力士。而日前我們在國內(nèi)捕獲到了新一代雅力士RS的諜照，這是一款日版的原型車，應(yīng)該是在國內(nèi)進(jìn)行測試，但這也給雅力士的國產(chǎn)可能性又增添了幾分神秘色彩。

『雅力士RS版諜照』

　　豐田雅力士在日本本土叫做Vitz（威姿），使用了不一樣的車標(biāo)，不過在其它地區(qū)則統(tǒng)一掛豐田的標(biāo)志。新一代雅力士RS版本和普通版本在前臉還是有很大的不同的。普通版本車型的長條式的進(jìn)氣格柵換成了網(wǎng)狀式的，并且保險(xiǎn)杠兩端配有霧燈。

『海外雅力士普通版車型』

　　車身側(cè)面方面普通版本和RS版本線條相似，整體設(shè)計(jì)靈巧可愛，前車窗位置為了避免過多盲區(qū)，設(shè)置了小三角窗。后車門和后擋風(fēng)玻璃都是暗黑色的隱私玻璃，放在這個(gè)級別的車上還是顯得挺貼心的。

『雅力士RS版諜照，尾部的Vitz（威姿）標(biāo)識表示該車是個(gè)日本版車型』

　　尾部方面RS版本和普通版本最大的區(qū)別也是在燈的設(shè)計(jì)方面，RS版本采用立式霧燈，而尾燈采用了更加動(dòng)感的三角加圓形設(shè)計(jì)。尾部標(biāo)紅的RS的車標(biāo)，凸顯此車定位。

　　新一代雅力士RS車型海外版本將搭載一款最大動(dòng)力輸出為107馬力的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，將裝備16英寸的合金輪轂，變速箱可選擇一款5速的手動(dòng)變速箱或一款具備7速順序式換擋功能的CVT無級變速箱。如果引入國內(nèi)，會(huì)不會(huì)搭載此款發(fā)動(dòng)機(jī)，讓我們一起等待。（文/陳紹剛）

　　編者語：這款雅力士RS相信也是前期做國內(nèi)測試之用，如果該車能夠進(jìn)口，引入的相信價(jià)格也不會(huì)很低。隨著自主品牌逐漸占據(jù)了10萬元以下車型的市場，編輯認(rèn)為如果沒有誘人的價(jià)格，這款雅力士RS的市場前景不容樂觀。

　　定位低于雅力士 廣汽豐田將推小型新車
　　//www.china-wallpaper.com/news/201112/278991.html

　　或明年上半年國產(chǎn) 新雅力士申報(bào)圖曝光
　　//www.china-wallpaper.com/news/201107/219216.html

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