之前據海外媒體報道,中國北汽集團或將聯手日本松下集團,競購薩博汽車相關資產,以生產電動汽車。看來北汽對于薩博資源,以及電動車的發展都是非常認定的。而就在近日,基于薩博9-3車型平臺的北汽純電動車型Q60FB-C1被曝光。
若不看這款車型標識,很可能大家會誤認為它就是薩博9-3,甚至薩博標志性的格柵設計都沒有做任何改動,僅僅是在前后鑲嵌北汽LOGO,另有“北汽新能源”和“EV”的銘牌,以及EV電動車的貼紙。
據悉,北汽Q60FB-C1量產車已于北汽新能源生產基地下線。不過目前還沒有登錄工信部新車目錄,因此也還不具備上市銷售的前提條件,初期將作為公務用車進行試用。
北汽Q60FB-C1純電動車型在快充模式下能夠在半小時內充電80%,標準充電模式則需要6-8小時。這款車型能夠實現160公里的最高時速,150km的續航里程也基本能夠滿足日常需求。
另外在北汽集團董事長徐和誼提出的“二次創業”中,北汽的自主品牌乘用車被擺在了突出的位置,而新能源戰略也成為重中之重。而北汽新能源是在北汽自主品牌轎車之外獨立運作的公司,眼前這款Q60FB-C1純電動車型的尾部標注也正是“北汽新能源”。(文/劉峰)
編者語:北汽選擇將新能源產品獨立運作,可能更多的考慮到未來建立新品牌來發展,那么在薩博技術的支撐下,未來這款Q60FB-C1是否能被市場接受呢?我想更多阻礙產品成功的不是品質與技術,而是中國市場暫未普及的充電設備、消費者對于新能源車的認可度與產品高成本等后市場方面。
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