日內瓦車展：路虎極光敞篷概念版發布

張鈞勵

2012年03月06日 17:14 原創來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　[汽車之家資訊] 在今天開幕的日內瓦國際車展上，路虎正式發布了極光敞篷版的概念車，該車是在三門版極光的基礎上打造的。新車在發布之后，有望在日后根據市場接受程度來進行量產。

　　由于路虎極光在市場上所獲得的較高認可度，路虎又開始研發其敞篷版車型，以開拓其細分市場。極光敞篷版的概念車是在三門版極光的基礎上打造的，在車身設計上，極光敞篷版概念車更多的保留了普通版極光的線條設計，有著同樣美觀的視覺效果。

　　細節上，新車采用了軟頂敞篷設計，同時還增強了車身的抗扭性以及防翻滾保護系統等安全裝備。而配置方面，極光敞篷版概念車依然配備路虎引以為傲的全地形反饋系統，另外還有車外全景檢測系統、8英寸的觸摸顯示屏、車載娛樂系統以及高檔音響系統等。另外，新車還配備了21寸亮銀色鋁合金輪轂、全新的銅鑼灣灰色金屬漆以及雙色的內飾配色方案等。

　　或許由于僅是概念車型，路虎官方尚未透露這款極光敞篷版的動力系統。不過編輯推測，很有可能沿用其普通車型中的2.0T發動機。

　　 編者語：從目前極光所獲得的市場認可來看，或許極光敞篷版也會博得同樣的市場關注。從國內目前豪華SUV及其細分市場的發展來看，若極光敞篷版未來步入量產，相信國內也會看到它的身影，不過在價格上，相信敞篷版的車型也會不同凡響。（文/汽車之家張鈞勵）

更多相關閱讀

　　日內瓦發布路虎極光敞篷版實車再曝
　　//www.china-wallpaper.com/news/201202/300410.html

　　越野依然強悍試駕路虎攬勝極光5門版
　　//www.china-wallpaper.com/drive/201112/270759.html

車聞團隊為您展示最快速最真實的報道最深入最犀利的點評>>

點擊下圖可以進入<2012日內瓦車展>專題

文章標簽：新車首次發布

+1 贊

+1 踩

攬勝極光(進口) 2014款 2.0T 5門耀動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.11秒	39.11米	11.00升
測試文章：用得上的第九擋路虎攬勝極光性能測試
評測編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅系統，就變速箱而言，它的確做到了更省油，但犧牲的卻是加速性能與平順性，至于適時四驅系統，則在保證越野性能的前提下，進一步幫助降低油耗，是個不錯的變化。
評測編輯-鄭宇：	技術上的進步總是受人歡迎的，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型，也因此備受關注。但從測試結果來看，加速成績減慢的事實難以接受，技術進步不應該以此為代價，幸好油耗方面有所彌補，不過我們希望看到的是全方位的提升。
評測編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢，而它在同場競技的油耗對比中則勝出，從產品層面看這是一次功過各半的升級動作，對于喜歡極光獨特外觀的消費者來說并無太大影響。

攬勝極光(進口) 2012款 2.0T 5門耀致版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
測試文章：潮人專用測試2012款路虎極光5門耀致版
評測編輯-梁巍：	極光是個好車，小巧伶俐，路上10個人有9個說它好看，性能也不錯，如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨。好吧，我們姑且不計較這點，愛一個人不需要理由，愛一輛車也不需要理由，所以我給他10分。
評測編輯-胡正暘：	這個分數是給車本身的，不考慮實際售價這一頭疼的因素，如果是三門版我會給10分。極光在設計水準、硬件表現、對固有思路的突破等方面，都相當優秀。
評測編輯-羅浩：	人們對于極光的關注和追捧不亞于蘋果手機，甚至人們已經忽略了它本身作為一款車而存在的意義，討論這款車的性能什么的已經沒有意義，應該說這是路虎的成功，也是中國汽車市場的奇觀。

台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v

點擊按住此處可拖動

日內瓦車展：路虎極光敞篷概念版發布

登錄后體驗更完整

攬勝極光(進口) 2012款 Convertible Concept

台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v

點擊按住此處可拖動

日內瓦車展：路虎極光敞篷概念版發布

登錄后體驗更完整

攬勝極光(進口) 2012款 Convertible Concept

攬勝極光(進口)相關視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡