日內(nèi)瓦車展：現(xiàn)代新款i20（主攻歐洲）
［汽車之家 新聞］ 現(xiàn)代新款i20已在日內(nèi)瓦車展發(fā)布。新車在外觀和動(dòng)力方面相比老款車型做出一些改進(jìn)。但據(jù)了解，目前，現(xiàn)代還沒有將其引入國內(nèi)的計(jì)劃。
動(dòng)力方面是新車的一大亮點(diǎn)，新款i20采用全新1.1L三缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率55kW（75馬力）。該發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)能上面的貢獻(xiàn)比較突出，據(jù)官方數(shù)據(jù)，新動(dòng)力的i20的二氧化碳排放量僅84g/km；而更高配置的版本搭載了1.4L柴油機(jī)，最大功率為66kW（90馬力），而二氧化碳排放量則達(dá)到了96g/km。
另外，現(xiàn)代新款i20長/寬/高分別為3995/1710/1490mm，軸距為2525mm。外觀方面改款i20則采用了現(xiàn)代最新的“流體雕塑”設(shè)計(jì)語言，全新的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)、六邊形的家族臉譜，以及類型與i40的頭燈都像大家展示了一個(gè)全新的設(shè)計(jì)理念。同時(shí)新車的后保險(xiǎn)杠和尾燈也經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì)。
編者語：起亞K2已經(jīng)國產(chǎn)，真不清楚現(xiàn)代為何不將與K2同平臺(tái)的i20導(dǎo)入國內(nèi)。從其外形尺寸，以及動(dòng)力看，是與國內(nèi)政策導(dǎo)向相一致的。(編譯/汽車之家 齊天翔)
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