2016年新車問世 PSA混動技術+通用平臺
［汽車之家 新聞］ 隨著法國PSA集團與美國通用汽車的結盟。近日，有消息稱，標致雪鐵龍CEO菲利普·瓦蘭在日內瓦車展上表示，可向通用汽車提供混合動力技術，并共同開發中小型車。
消息稱，標致雪鐵龍CEO菲利普·瓦蘭表示，PSA與通用結盟后，雙方需要優勢互補，而PSA將會開放混合動力技術。并且未來，雙方很可能將更多地關注緊湊型車和中型車的開發。另外，他還強調，2016年第一款聯合推出的新車更可能采用現有平臺，或者基于當前的底盤及零部件設計開發。
2012年2月9日，通用汽車公司與標致雪鐵龍集團今天宣布結成長期和大規模的全球性戰略聯盟。此次聯盟將主要涉及兩個方面，其一是整車平臺、零部件和模塊的共享；其二是將成立一家全球采購合資企業，負責原材料、零部件以及其它產品和服務的采購，年綜合采購量約為1250億美元。兩家公司將繼續在競爭的基礎上獨立開展各自的汽車產品的市場營銷和銷售業務。
編者語：PSA與通用的結盟，雙方主要想盡快擺脫各自在歐洲市場的窘況。共享部分整車平臺、模塊和零部件，可以降低生產成本，提高工作效率。據了解，PSA去年的汽車業務損失了1.9億歐元，而通用汽車雖然整體盈利，但其在歐洲業務自1999年起至今已虧損140億美元，其中歐寶品牌2011年虧損了7億美元。
由此看來，雙方合作先期主要的任務是“脫貧”，之后才會“致富”。從瓦蘭的言語中也不難看出，為了控制成本，雙方首款車型依舊會以在平臺基礎開發，而不是基于全新平臺打造。合作講究的是雙贏，PSA方面將混動技術貢獻了出來，那么通用則自然會提供平臺技術。
不過，PSA與通用合作后，需要解決的問題還有很多。兩個強勢的公司組合在一汽，在業務遇到交集時，究竟如何取舍，將考驗著雙方結盟后共同成立的全球性督導委員會的智慧。另外，歐寶品牌也等待著扭虧為盈。當然，低迷的歐洲經濟也是雙方合作發展不得不考慮的問題。2016年，雙方將推出合作后的首款產品，四年的時間，能否讓兩家公司通過結盟而尋找到新的機會，值得我們關注。當然，兩家企業還要對市場有較高的前瞻性，因為汽車的更新換代越來越快，四年的時間，不知道會發生些什么。(文/汽車之家 齊天翔)
相關閱讀：
平臺共享降成本 通用標致雪鐵龍結盟
//www.china-wallpaper.com/news/201203/301749.html
加載中
好評理由：
差評理由：