"減肥"是關(guān)鍵下一代福克斯細(xì)節(jié)透露

齊天翔

2012年03月19日 11:06 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家消息] 全新福克斯即將在國內(nèi)上市，但福特已經(jīng)在為其下一代產(chǎn)品做準(zhǔn)備。據(jù)了解，下一代福克斯將主要在車身重量方面下功夫，不過，或許要等到2018年才能問世。

　　福特希望下一代福克斯在車身輕量化方面有更好的表現(xiàn)。車架幾乎采用鋁合金材料，車重控制在1.1噸左右。而關(guān)于動力方面，目前并沒有太多資料透露，但外媒稱，將會朝著低排放方向邁進(jìn)。另據(jù)了解，新車型預(yù)計將在2018年問世。

　　 編者語：有報道稱，比如，美國的汽車質(zhì)量如果減少25%，燃油消耗將減少13%，一年要節(jié)省2.7億桶石油，少排放二氧化碳1.01億噸。由此可見，汽車輕量化對于節(jié)能減排的重要性，這也使得越來越多的汽車廠商關(guān)注此方面。讓我們共同期待下一代福克斯“減肥”后的成果。（編譯/汽車之家齊天翔）

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評測編輯-：	鋼炮不只是越快越好，駕駛樂趣永遠(yuǎn)都是最重要的。在這方面，福克斯RS能帶給你很多人車溝通的樂趣。開它不僅是一種享受，更是一種挑戰(zhàn)。如果你骨子里想提升自己的話，那么這臺車可以幫到你，而高爾夫R和A 45都做不到。不過這臺車太重了，影響了操控性，所以它還得不了滿分。
評測編輯-：	福克斯RS在同級別中不是最快的，但絕對是最特別、最有樂趣的，就是這樣。
評測編輯-：	福克斯RS最特別的地方莫過于它是手動擋，這是目前國內(nèi)鋼炮界僅有的手動車型，這樣讓福克斯RS相比于對手們就多了一種能自主控制車輛的樂趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅、路感清晰的轉(zhuǎn)向，讓整個車戰(zhàn)斗氣息十足。不過在很多時候它會讓人感覺過于戰(zhàn)斗，你會厭倦那沉重的離合器以及時刻在和雙手較勁的方向盤，這讓福克斯RS難以成為一臺everyday car。

福克斯(進(jìn)口) 2013款 2.0T ST 標(biāo)準(zhǔn)版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.49秒	39.04米	9.56升
測試文章：一場遲到的較量福克斯ST對比高爾夫GTI
評測編輯-：	福克斯ST很單純，它把所有心思都放在了性能和操控上，在我的概念里小鋼炮就應(yīng)該是這種感覺，但它只適合那些性能控們買來當(dāng)玩具，對于日常出行代步，福克斯ST絕對無法勝任，堅硬的懸掛、偏重的離合器、手動變速箱，當(dāng)然還有那個對身材要求極為嚴(yán)格的桶形座椅，這些都會讓你抓狂。
評測編輯-：	福克斯ST有著開門見山的性格，要的就是性能表現(xiàn)，其他免談。在二十多萬這個價位里，它算是很純粹的一位。選擇它的代價是，忽略實用。當(dāng)然，我相信你一定是個崇尚樂趣的人。
評測編輯-：	國內(nèi)車迷期待已久的小鋼炮果然沒讓我們失望，在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝，這臺擁有250馬力的熱血掀背車就像是顆嗆辣無比的小辣椒，帶勁夠味而且樂趣十足。當(dāng)然，大馬力前驅(qū)車的扭矩轉(zhuǎn)向問題在福克斯ST身上確實存在，不過我認(rèn)為這點程度的扭矩轉(zhuǎn)向完全在可以接受的范圍內(nèi)。

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