搭四速變速箱寶馬i8量產車資料曝光

章寧

2012年03月26日 10:09 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 寶馬i8的量產版車型即將于2013年年中發布，隨著這款跑車的諜照曝光，人們意識到這款全新的新能源跑車離人們越來越近。近日，國外媒體曝光了i8的詳細資料。

　　寶馬i8將搭載由1.5L三缸渦輪增壓發動機和電動機組成的混合動力系統，其中1.5T發動機的最大功率可以達到223馬力，而電動機的最大功率為170馬力，整套混合動力系統的最大功率高達393馬力，總最大扭矩為550N·m。由于i8將以電力驅動為主，只有在急加速時才啟用發動機，出于輕量化的考慮，i8的傳動系統僅為4速設計。

　　i8的重量相比概念車減少了30Kg，僅為1450Kg。輕量化的車身設計使得i8僅用4.9秒就可以從靜止加速到100km/h。據悉，未來i8的起售價將不會低于10萬歐元（83.4萬人民幣）。

　　編者語：三缸發動機+四速變速箱和電動機組成的混合動力系統，無論是結構還是重量都極為精簡和輕量化，我們不得不佩服寶馬工程師的智慧，同時我們希望這樣的設計能更多的應用到其他車型上。（編譯/汽車之家章寧）

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　　或2013年發布寶馬i8量產車型諜照曝光
　　//www.china-wallpaper.com/news/201202/293905.html

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寶馬i8 2014款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	--升
測試文章：一臺“不正經”的跑車測試寶馬i8
評測編輯-姜田雙：	寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車，雖然我是一位女司機，但駕駛起來毫不吃力，適中的轉向力度，合適的踏板阻尼，加上舒服的座椅，作為一臺跑車能有這樣的表現十分不錯。
評測編輯-姚嘉：	雖然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前來看，它的外觀依舊十分拉風，而且科技感很強，開在路上有著很好的回頭率。
評測編輯-：	在測試過程中，這臺1.5T發動機加電機的動力總成組合表現讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒，0-400米的尾速能達到183.27km/h。不過剎車距離在同級來說并不理想，100-0km/h的剎車距離為37.99米。

寶馬i8 2014款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	5.70升
測試文章：有態度的選擇寶馬2014款i8性能測試
評測編輯-李偉龍：	200萬元以內，你再也找不到一款比i8更拉風的車型，光這一點我相信就已經可以滿足國內大多數消費者對于跑車的需求，況且它在性能方面也有著不俗的表現。
評測編輯-鄭宇：	汽車工業已經開始進入一個革命性時代，寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來的跑車產品，因此我們可以允許它有一些瑕疵，至少它是一次成功的嘗試。
評測編輯-張子儀：	因為是四驅加混動，所以i8開起來并不像常規意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發動機讓它變得很輕快，轉向也足夠精準，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂趣一般。至于拉風指數就不用多說了，大家自己慢慢欣賞吧！

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