或2013年發布寶馬i8量產車型諜照曝光

曹雷

2012年02月10日 01:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，海外媒體曝光了一組寶馬i8量產車型的最新諜照，該車在外觀方面的設計較之其概念車型進行了細節改變。據悉，寶馬量產車i8或將于2013年中正式發布。

　　諜照中的量產寶馬i8依然被偽裝所覆蓋，從其車身輪廓以及暴露出來的前車臉判斷，這款量產車型與之前發布的概念車保持高度一致，國外媒體報道，量產i8的車門將有所降低，這樣其兩側車窗面積將加大，以給乘客提供更好的視野。此外，量產寶馬i8的車門也回歸到常規設計，而并非剪刀門的車門設計，此外輪轂也回歸到了常規式樣。

　　動力方面，寶馬i8概念車采用的是插電式混合動力系統，分別搭載了一個發動機和一個電動機，其中電動機最大功率為96kW（131馬力），最大扭矩為250N·m。發動機采用的是1.5L三缸渦輪增壓發動機，最大功率為164kW（223馬力），最大扭矩為300N·m。兩者共同作用能達到260kW（354馬力），扭矩達到了550N·m。至于量產車型是否沿用概念車的動力系統，還需官方做最后確認。

　　編者語：寶馬的i系列是寶馬進行新能源計劃的一個新開始，其插入式混動系統是其普及純電動車型之前的一個過渡階段，量產車型的推出會與概念車有著怎樣的區別，我們拭目以待。（編譯/汽車之家曹雷）

●　　更多文章閱讀：

　　回歸傳統設計元素量產寶馬i8諜照曝光
　　//www.china-wallpaper.com/news/201112/281723.html

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寶馬i8 2014款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	--升
測試文章：一臺“不正經”的跑車測試寶馬i8
評測編輯-姜田雙：	寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車，雖然我是一位女司機，但駕駛起來毫不吃力，適中的轉向力度，合適的踏板阻尼，加上舒服的座椅，作為一臺跑車能有這樣的表現十分不錯。
評測編輯-姚嘉：	雖然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前來看，它的外觀依舊十分拉風，而且科技感很強，開在路上有著很好的回頭率。
評測編輯-：	在測試過程中，這臺1.5T發動機加電機的動力總成組合表現讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒，0-400米的尾速能達到183.27km/h。不過剎車距離在同級來說并不理想，100-0km/h的剎車距離為37.99米。

寶馬i8 2014款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	5.70升
測試文章：有態度的選擇寶馬2014款i8性能測試
評測編輯-李偉龍：	200萬元以內，你再也找不到一款比i8更拉風的車型，光這一點我相信就已經可以滿足國內大多數消費者對于跑車的需求，況且它在性能方面也有著不俗的表現。
評測編輯-鄭宇：	汽車工業已經開始進入一個革命性時代，寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來的跑車產品，因此我們可以允許它有一些瑕疵，至少它是一次成功的嘗試。
評測編輯-張子儀：	因為是四驅加混動，所以i8開起來并不像常規意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發動機讓它變得很輕快，轉向也足夠精準，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂趣一般。至于拉風指數就不用多說了，大家自己慢慢欣賞吧！

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