加長150mm 英菲尼迪M35hl北京車展發布

曹雷

2012年04月10日 13:51 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，英菲尼迪官方已經確認將會在北京車展上發布M35hl加長版車型，新車軸距較之M普通版車型加長了150mm，另悉，該車有望在6月份正式上市。

『現款英菲尼迪M普通版車型』

　　外觀方面，英菲尼迪M35hl加長版與普通版車型無異，該車進行了加長處理后，將競爭對手鎖定到了奧迪新A6L、寶馬5系和奔馳E級車型上面，同時該車的推出也是為了迎合中國消費者對于加長版車型的青睞有加。車身尺寸方面，加長版M35hl的軸距加長了150mm，達到了3050mm，后排乘坐空間理論上會有所提升。

　　動力方面，英菲尼迪M35hl加長版車型將搭載的是現款車型的2.5L發動機，最大功率235馬力，峰值扭矩253N·m，此外為了趕上節能環保的大趨勢，該車還有望推出搭載3.5L V6發動機的混合動力車型。

　　編者語：加長版車型是基于中國汽車市場特殊需求下的產物，它已經成為海外車企中盡人皆知的特殊手段，如今英菲尼迪M35hl加長版的推出也是為了迎合中國消費者對于大空間的訴求，至于新車在乘坐感受上會有什么不同，還是讓我們在北京車展上為您揭曉答案。（文/汽車之家曹雷）

　　更多文章閱讀：

　　軸距增150mm 英菲尼迪M加長版或6月上市
　　 //www.china-wallpaper.com/news/201202/298694.html

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文章標簽：新車首次發布

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英菲尼迪M系 2012款 M25L 奢華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.17秒	36.37米	9.96升
測試文章：屬于小眾的L車型英菲尼迪M25L性能測試
評測編輯-梁巍：	現在英菲尼迪也終于頂不住壓力開始加長了，提升了空間，增加了配置，性能上也有著可喜的表現，加上細膩的日系工藝，這確實是輛好車。可是看看價格，和競爭對手們比起來實在是沒有任何優勢，而作為這個級別車型的定位人群，或許更愿意去選擇A6L和寶馬5系這樣的產品。
評測編輯-胡正暘：	英菲尼迪一直挺有個性的，但M系列為了市場也不得不加長，節操碎了一地。其實這是個無可厚非的選擇，畢竟企業以盈利為第一目標，既然這樣，那趕緊國產吧，不然價格永遠下不來。
評測編輯-羅浩：	單論性能，英菲尼迪M25L是一輛好車，可惜競爭對手太過強大，按理說這不是英菲尼迪的錯，但這輛車還那么貴，就是它自己不對了。

英菲尼迪M系 2011款 M25 奢華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.46秒	39.30米	--升
測試文章：為乘坐而生的駕駛者之車測英菲尼迪M25
評測編輯-孟慶嘉：	英菲尼迪M系是那種品究駕駛者細膩一面的車型，從舒適中帶有些商務味道，再到沉穩中凝聚的運動激素，它可以很多面，同時也歸屬了個性的那一類，所以當這種形式正面引導時就在于品味后的回味，而弊端則會產生不敢接觸或是小眾的認知。我的建議是去接觸與嘗試，因為M系真的很棒。
評測編輯-梁巍：	如果說M25是款運動車型似乎并不準確，奢華的做工和配置，特別是后排的VIP設計絕對有商務車的感覺，而它就是這樣一個矛盾的個體，讓你能在奢華當中體驗運動，除了品牌因素之外，我想它沒什么缺點了，或許動力可以更強一些。
評測編輯-羅浩：	就像我文章題目所寫的，英菲尼迪M25是為乘坐而生的駕駛者之車，在保證舒適性的前提下還能具有不錯的運動潛質，這一點是很難得的，另外VQ25HR發動機的動力性能也令人滿意，不過由于先入為主的觀念，我還是更青睞動力強勁的M37。

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