2014年初發(fā)布寶馬i8量產(chǎn)車效果圖曝光

興珉

2012年04月17日 09:15 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　［汽車之家資訊］在BMW i8發(fā)布之初，相信誰(shuí)也沒有想到它量產(chǎn)后會(huì)保留概念車中“未來(lái)”設(shè)計(jì)，但當(dāng)偽裝測(cè)試車諜照頻繁曝光在網(wǎng)絡(luò)中后，事實(shí)證明，只有在電影或者封閉展臺(tái)能看到的它，竟然僅是選擇略改顏面問(wèn)世，欽佩設(shè)計(jì)師大膽的選擇，相信i8量產(chǎn)后也能被不少消費(fèi)者所認(rèn)可，因?yàn)樗娴暮芷痢?/P>

　　根據(jù)偽裝諜照，海外媒體也于近日曝光了i8量產(chǎn)后的效果圖，其中最明顯的變化在于縮小了其側(cè)窗尺寸，并且對(duì)腰線等細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新修飾。此外此前也曾有報(bào)道，量產(chǎn)后的i8將取消夸張的“剪刀門”設(shè)計(jì)，變?yōu)閭鹘y(tǒng)對(duì)開形式。

　　有關(guān)動(dòng)力系統(tǒng)，至今官方還未公布最終的參數(shù)，不過(guò)根據(jù)外媒報(bào)道，其將搭載由1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率約為354馬力，傳動(dòng)部分匹配雙離合變速器。不過(guò)另有傳言，為降低重量與減少裝配空間，寶馬很可能選擇將4速自動(dòng)變速器匹配在i8中。

　　同時(shí)，寶馬i8還會(huì)更注重輕量化設(shè)計(jì)、低重心與前后重量分配，此前也有消息稱，量產(chǎn)后的i8重量?jī)H為1450kg，百公里加速時(shí)間小于5秒。據(jù)悉，新車會(huì)在2014年初亮相，預(yù)計(jì)售價(jià)在16萬(wàn)美元左右，折合人民幣100.7萬(wàn)元。

　　編者語(yǔ)：不知這款i8最終發(fā)布后能否與中國(guó)市場(chǎng)有緣，不過(guò)從造型設(shè)計(jì)來(lái)講，它對(duì)于BMW品牌而言是一次突破，技術(shù)方面也集成了最新的成果，期待這款“未來(lái)戰(zhàn)車”襲來(lái)。（文/汽車之家興珉）

● 編者語(yǔ)：

　　雙門敞篷版寶馬i8 Spyder官圖發(fā)布
　　//www.china-wallpaper.com/news/201204/315240.html

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寶馬i8 2014款標(biāo)準(zhǔn)型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	--升
測(cè)試文章：一臺(tái)“不正經(jīng)”的跑車測(cè)試寶馬i8
評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	寶馬i8是一臺(tái)很容易駕駛的跑車，雖然我是一位女司機(jī)，但駕駛起來(lái)毫不吃力，適中的轉(zhuǎn)向力度，合適的踏板阻尼，加上舒服的座椅，作為一臺(tái)跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯(cuò)。
評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：	雖然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前來(lái)看，它的外觀依舊十分拉風(fēng)，而且科技感很強(qiáng)，開在路上有著很好的回頭率。
評(píng)測(cè)編輯-：	在測(cè)試過(guò)程中，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的動(dòng)力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒，0-400米的尾速能達(dá)到183.27km/h。不過(guò)剎車距離在同級(jí)來(lái)說(shuō)并不理想，100-0km/h的剎車距離為37.99米。

寶馬i8 2014款標(biāo)準(zhǔn)型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	5.70升
測(cè)試文章：有態(tài)度的選擇寶馬2014款i8性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：	200萬(wàn)元以內(nèi)，你再也找不到一款比i8更拉風(fēng)的車型，光這一點(diǎn)我相信就已經(jīng)可以滿足國(guó)內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于跑車的需求，況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn)。
評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：	汽車工業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)入一個(gè)革命性時(shí)代，寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來(lái)的跑車產(chǎn)品，因此我們可以允許它有一些瑕疵，至少它是一次成功的嘗試。
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	因?yàn)槭撬尿?qū)加混動(dòng)，所以i8開起來(lái)并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)讓它變得很輕快，轉(zhuǎn)向也足夠精準(zhǔn)，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂(lè)趣一般。至于拉風(fēng)指數(shù)就不用多說(shuō)了，大家自己慢慢欣賞吧！

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