[汽車之家 對話] 在2012年北京國際車展的現場，汽車之家對東風本田汽車有限公司總經理水野泰秀先生進行了對話，對話具體內容如下：
車評人：各位網友大家好，我們現在是在2012北京車展現場，今天來到我們汽車之家展臺接受對話的是東風本田汽車有限公司總經理水野泰秀先生。水野先生你好，我們看到這次北京車展上東風本田帶來一款非常漂亮的MPV，是否給我們介紹一下MPV的情況。
水野泰秀：首先關于這款車你也說過這是一個高端的MPV的定位，我們希望在這個市場上進行開拓。我們也計劃在6月份深圳車展上發布這款車型。這款車型具體的配置、價格會在發布的時候有詳細的說明。這款車在日本一直獲得客戶的好評，這次也是在日本之外的國家第一次投放，這個車型很大的特點就是它一個乘坐駕駛的舒適性，作為轎車生產廠家生產出這樣的廂式轎車，它的舒適程度希望大家喜歡。
車評人：作為一款駕駛舒適型的高端MPV，它的市場定位什么樣？
水野泰秀：正如剛才我說的我們希望在一個全新的市場上進行開拓，沒有直接的競爭對手，但是現在廂式車市場上也有其他的品牌在投放，包括進口的豐田阿爾法這樣一些車型。
車評人：據我們所知從07年到11年CR—V已經連續四次取得中國SUV市場上銷量冠軍。從新CR—V上市以后銷量看起來不錯，你認為CR—V的核心競爭力，是什么東西吸引中國的消費者一直購買？
水野泰秀：這款車型在今年2月底發布新CR—V，得到客戶非常大的好評，目前接到五萬臺的定單，應該說是非常好的開端。你剛剛說到為什么一直持續這么久繼續獲得客戶的青睞，首先一點是我們前一代的CR—V一直獲得客戶好的口碑，得到客戶很高的信任，包括在IOS的評價方面，除了前年沒有獲得第一名非常遺憾，但是去年又回到了第一位的地位，這些成績的取得給予客戶信任的支撐。第二點中國有很多客戶面臨車升級換代，在這樣的情況下CR—V的保值率一直居于高位，這樣的保值率高，包括之前客戶對它的評價很好，綜合起來覺得CR—V確實不錯，所以取得這樣的成績。應該說我們是堅定的樹立了CR—V這個品牌
車評人：良好的品牌形象一代接著一代的吸引著消費者？
水野泰秀：確實是這樣一個良性的循環，如果我們處理的不好就起反作用。
車評人：在這次北京車展拉開序幕之前，我們也看到東風本田合資品牌思銘也正式上市，給我們網友介紹一下思銘這款車型。
水野泰秀：我們研發中心從06年9月成立到現在不過三年的時間，通過大家的努力給消費者這樣一款產品，思銘的呈現我們自己也覺得特別欣慰。去年第九代思銘上市發布的時候就講到用自主品牌來填補civic的空間，并且由于昨天思銘上市完成了對CIVIC的填補，整個思銘大家庭的產品線得到一個豐富完善。我們現在不管是CR—V也好，思銘也好，都是在同樣的生產線，同樣的工序生產，請各位網友放心的使用思銘，品質同樣有保證。我們也在CIVIC平臺的這款車型，它也會繼承CIVIC的優勢。
車評人：中國市場自主車型面臨很大的挑戰，從你的角度來說，你認為合資自主車型的產生對于本土車型有什么影響？
水野泰秀：在這方面合資品牌自主研發屬于合資的DNA，有相應的合資品牌的品質以及生產工序，包括品牌力都會有影響。像廣汽本田推出的理念也好，還有我們這次推出的思銘也好，都是進入了我們之前沒有進入的低端領域，我們去競爭比以前的價位更低的價格段。在更低的價位帶也投入我們這個車型之后，這個影響對中國自主品牌的影響將在未來很長一段時間里逐漸顯現。現在沒有一對一的直面競爭，但是時間久了，今后還會有面對面競爭的機會，競爭會更加激烈。
車評人：中國的汽車銷售現在全世界第一，但是乘客安全問題沒有受到重視，特別是兒童乘車安全還沒有立法，作為汽車廠商老總，您對中國兒童乘客安全的現狀和未來怎么看？
水野泰秀：這是一個非常好的問題，乘車安全不管是兒童也好，大人也好，作為汽車廠家我們很重要的考慮就是如何保證乘車人的安全以及行人的安全。安全的推廣，第一步系上安全帶。在日本30多年前還是很年輕的時代，日本也很少系安全帶，但是隨著人們意識到系上安全帶之后就算發生安全事故，人的生命能得到很大的保障，系安全帶已經得到大家的認同。對于兒童來講，個頭稍微大一點的話能系安全帶就要系安全帶，還有對于比較小的小孩有兩種方式，一種通過夾具讓他坐得更高一點，能夠扣住安全帶；第二種方法就是安全座椅，確實需要把它法規化。當然在保護孩子一個大的前提就是父母要安全，所以大人要系上安全，你不系上安全帶生命都沒有保障怎么保護孩子。第二在大人系好安全帶的前提下保護好孩子，采取提高位置系上安全帶或者安全座椅，而且小孩坐的話原則是坐在后排。因為有時候在路上看到有的小孩讓他坐在前排，系上安全帶，希望大家回避這種做法，坐在后排。一個就是個人的安全意識的提升，再加上國家盡快把兒童座椅法規化，立法化。作為廠家也會和大家共同努力促進這方面的立法。
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