搭混合動(dòng)力謳歌NSX概念車(chē)北京車(chē)展發(fā)布

曹雷

2012年04月23日 16:21 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家資訊] 今天，謳歌NSX 概念車(chē)也在北京國(guó)際車(chē)展開(kāi)幕的第一天正式發(fā)布了出來(lái)，NSX作為曾經(jīng)日本國(guó)寶級(jí)跑車(chē)曾擁有非常多的擁躉，這款車(chē)停產(chǎn)后，車(chē)迷開(kāi)始期待這款車(chē)的換代車(chē)型。

　　外觀方面，NSX概念車(chē)擁有著前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，扁而尖的車(chē)頭配合長(zhǎng)條狀前大燈以及左右兩側(cè)大尺寸進(jìn)氣口，讓NSX看起來(lái)非常霸氣。車(chē)身線條過(guò)渡極為流暢配合富有棱角的尾部設(shè)計(jì)，將這款車(chē)的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)展現(xiàn)的淋漓盡致。

　　謳歌的工程師在NSX的車(chē)身設(shè)計(jì)上應(yīng)用了很多先進(jìn)的技術(shù)，并大量使用輕質(zhì)材料，力求讓NSX擁有堅(jiān)固且輕盈的車(chē)身。

　　動(dòng)力方面，NSX將搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由VTEC V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。不過(guò)，目前謳歌并未發(fā)布NSX概念車(chē)的詳細(xì)動(dòng)力參數(shù)，我們只能等待官方的消息。驅(qū)動(dòng)方面，謳歌為NSX概念車(chē)配備了名為Sport Hybrid SH-AWD的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以使車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)擁有更好的穩(wěn)定性和操控性。（文/汽車(chē)之家曹雷）

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評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	其實(shí)在評(píng)測(cè)之前，我看過(guò)很多外媒對(duì)NSX的評(píng)價(jià)，總體來(lái)說(shuō)并不太樂(lè)觀。不過(guò)在實(shí)際評(píng)測(cè)之后，我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車(chē)并不沒(méi)有我預(yù)期的那樣不堪。雖然我沒(méi)開(kāi)過(guò)上一代NSX，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的。它的動(dòng)力很超前，開(kāi)起來(lái)也不笨重。大概只是因?yàn)樗鼪](méi)有延續(xù)上一代NSX的精髓，而且在性能上又無(wú)法碾壓對(duì)手，所以才招來(lái)一些抱怨吧！但從產(chǎn)品來(lái)看，這絕對(duì)是一臺(tái)非常棒的超跑，只是缺少一點(diǎn)超跑應(yīng)有的脾氣和個(gè)性罷了。
評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	NSX是我開(kāi)過(guò)最舒適的超級(jí)跑車(chē)，在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺(tái)奔馳S幾乎沒(méi)有區(qū)別，吸收和過(guò)濾震動(dòng)的效果一流，平時(shí)還可以用電來(lái)行駛，唯一不足的是車(chē)內(nèi)沒(méi)有任何儲(chǔ)物空間，遺憾惜敗911；真跑起來(lái)又像換了一副面孔，細(xì)膩，極致；總體來(lái)說(shuō)，真是輛不錯(cuò)的車(chē)。我還是再多看看圖片，看看又不要錢(qián)。
評(píng)測(cè)編輯-王濤：	這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)真的比911還要舒服，賽道里的操控性也不差。只不過(guò)它賣(mài)得太貴了，而性能上又沒(méi)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)即使賣(mài)這么貴，本田恐怕也很難從中賺取利潤(rùn)。NSX更重要的意義是用來(lái)提升品牌形象，而不是賺錢(qián)。

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