● 探險者（Explorer）

◆ 產品特點
　　
　　除了上面的兩款國產SUV外，這款探險者（Explorer）未來也將進口引入到國內。其實目前已經有國內的經銷商在銷售探險者這款中大型SUV了。福特Explorer在北美曾經連續13年榮登最暢銷SUV榜首。新一代探險者采用福特D3平臺，同平臺生產的車型還有福特Taurus、Flex、林肯MKS以及沃爾沃XC90等。

　　目前探險者在國內有非官方的渠道銷售，價格為78.80-83.80萬元，未來官方正式引入后，售價應該會有著進一步的降低，但幅度可能不會很大。這款SUV外形設計十分粗獷，體現了美式車的霸氣。

　　福特探險者采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架和智能四驅系統。它的接近角和離去角分別只有21.7°和21.4°，最小離地間隙193mm，這樣的數據無法讓我們對它的越野通過性抱有太多幻想，實際上Explorer也確實不是硬派越野一族。

　　動力方面，探險者搭載一款3.5L V6發動機，這款自然吸氣發動機采用了缸內直噴技術，最大功率290馬力，峰值扭矩345牛米。與之匹配的是一款六速自動變速器。

◆ 引入時間/方式

　　探險者將采用進口的方式引入到國內，引入時間很可能會在年內完成。

◆ 市場前景

　　探險者（Explorer）可以說是福特銳界的一個大哥。寬大的車內空間為車主提供一個愜意的駕駛氛圍。3.5L的發動機用在這個更大的車身上，也要比用在銳界上更加合適一些。據編輯推測，這款車未來的售價應該可以參考大切諾基的一些情況。

『探險者將更多起到提升品牌形象的作用』

　　但需要提出的是，這種高端SUV定價往往偏高，因為廠家也不指著他們走量和銷售，更多體現的是一個完善產品線和提高品牌的形象的作用。

● 結語：

　　從今年福特的市場表現來看，今年第一季度，福特在華銷量共計12萬輛，同比減少約13.6%。這一數字與同為美系的通用相距甚遠，通用旗下僅上海通用就在一季度實現銷量34.7萬輛。受累于中國市場表現，福特在亞太區的業績也不盡如人意。

　　而去年，福特在“兵家必爭之地”的中國銷量僅為51.94萬輛，其中，長安福特乘用車為32.06萬輛（同比增長5%），江鈴（JMC）商用車為19.46萬輛（同比增長9%）。相比之下，大眾和通用汽車去年在中國的銷量分別超過了230萬輛和260萬輛。同時，中國銷量是福特全球銷量的十分之一，這與通用在中國220萬輛，占全球四分之一銷量，形成鮮明對比。

　　在看到上面市場的表現后，相信福特自己也會坐不住了，現在的一舉一動都已經不容有失。此前一談到福特，我們常用“巧婦難為無米之炊”，以及“福特，你的動作真慢”等等來形容他。而從北京車展來看，翼虎等SUV車型的引入速度顯示出福特正在轉變。

『福特翼搏』　　　　　　　　　　　　『福特翼虎』

『福特銳界 』　　　　　　　　　　『福特探險者』

　　而在上面3款SUV推出后，福特將形成從翼搏--翼虎--銳界--探險者這樣的從小型到中型SUV的豐富產品陣線。每一款SUV車型也都有著屬于自己的性格。這幾款SUV也將在全新福克斯上市后，成為轎車市場之外的新的增長點。

　　根據福特的計劃，到2015年前后，公司的全球銷量將增長約50%，達到每年約800萬臺。中國市場的表現，以及中國市場未來SUV市場的表現都將成為關鍵。對于福特來講，如果能夠解決好來華、引入車型的速度的話，那么市場還是非常看好的。而對于我們消費者來講，更多好產品帶來的可選車型的增多以及市場的良性競爭也是我們樂于看到的。（編譯/汽車之家 王寅）

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