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售價106.3-206.2萬 寶馬新款X6正式上市

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官方信息:

  2012年5月17日,寶馬中國在北京舉行盛大發布會,宣布2012年BMW X之旅大型SAV品牌和產品體驗活動正式啟動,公布了今年的目的地——澳大利亞烏盧魯(又稱艾爾斯巨石)。這是BMW X之旅連續舉辦七年來,首次將集結的路線設在國外。BMW X之旅的2名“老隊員”:華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁戴雷博士、寶馬(中國)汽車貿易有限公司副總裁陸逸先生出席了發布活動,與BMW X之旅贊助商嘉賓,以及百位媒體朋友一起,回顧了X之旅六年間走過的足跡與感動瞬間,并共同慶祝寶馬在奧運之年再添新款“冠軍之車”,BMW X6全能轎跑車。

寶馬 寶馬(進口) 寶馬X6 2012款 xDrive50i

2012年BMW X之旅:縱情澳洲,心系自然

  “集精銳 探未知”,BMW X之旅將集結精英團隊,駕駛BMW X家族的SAV座駕,不畏挑戰、探尋自然和人生的未知。六年來,X之旅為我們留下許多難忘的畫面。今年,BMW X之旅突破以往的概念,將自然澳洲之旅作為最終獎勵,進一步豐富了X之旅活動的內涵。2012年BMW X之旅由兩條路線組成,由南到北貫穿整個澳大利亞中部,其中:北線由達爾文啟程,一路經過卡卡杜國家公園、凱瑟琳大峽谷、譚寧特溪以及愛麗斯泉;而南線從阿德萊德出發、途經袋鼠島、奧古斯塔港、庫波帕迪(澳寶鎮)——兩條線路將集結于烏魯魯國家公園。

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  與往年不同,今年X之旅的整體設計安排獨具特色,首次采用BMW X之旅訓練營的形式進行選手選拔。訓練營融合澳洲線路的特點,將知識性、實用性、趣味性、體驗、培訓與比賽等諸多元素合為一體。參與者在營中可以暢享BMW X家族產品的駕駛樂趣、與BMW專業駕駛培訓師一道研習安全駕駛技巧,體驗環保旅行理念、學習野外求生技巧、感受獨特的BMW X之旅團隊精神。

  BMW X之旅訓練營將在7月到8月間陸續在北京、上海、廣州和成都四站舉行,每站為期2天。為確保體驗品質,X之旅訓練營每站的名額為400人。每站將有8名幸運的參與者通過他們的努力,獲得今年X之旅的大獎——參加探尋澳洲之旅的資格。公開報名時間從5月17日起至7月10日止,凡持有有效駕駛執照、年滿18周歲的中國公民均可通過寶馬中國官方網站(www.bmw.com.cn)、BMW客戶服務熱線(400-800-6666)進行報名。

汽車之家

  傳承與創新造就了BMW X之旅品牌今天的成功。歷經六年洗禮,X之旅在不斷創新、不斷完善之中,如今已經成為SUV市場體驗營銷活動中令人向往的的第一品牌。自2006年首推至今,累計參與人數達25萬,有780位選手進入了總決賽。BMW X之旅也是公益之旅,6年來累計為BMW愛心基金募集捐款超過385萬,用于所到之地寶馬愛心圖書館、貧困兒童復學、扶貧助困等項目。很多參與者都將BMW X之旅,點評為他們一生難得的傳奇經歷。

個性獨具的新BMW X6:奧運之年的新款冠軍之車

  BMW X6作為世界上第一款全能轎跑車(Sports Activity Coupe),上市三年來大獲成功,全球銷售累計超過150,000臺。中國業已成為BMW X6全球最大的市場;并且,X6還是中國奧運冠軍最終愛的寶馬汽車,目前已有12名中國體育冠軍購買了X6,當之無愧地成為了“冠軍之車”。中期改款車型新BMW X6的發布,將延續寶馬全能轎跑車的成功理念。

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  新BMW X6的前部進行了精致地改進,新的細節賦予它一種王者般的運動風范。前霧燈帶有亞光鑲邊,其位置更高、更靠兩側,進一步突出了車輛的寬度。寶馬雙腎型進氣格柵采用全新的三維立體造型設計,與前照燈單元相互呼應,有效地烘托出了新BMW X6牢牢抓住賽道的氣勢。BMW X6 xDrive50i更采用了帶醒目拱頂的發動機艙蓋,為其強勁的外觀更添新的亮點。

寶馬 寶馬(進口) 寶馬X6 2012款 xDrive50i

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  除了標配的雙氙氣前燈之外,新BMW X6還在同級車中率先提供了自適應LED前照燈。其明亮的白色照明確保了夜間最佳的照明度,高檔的燈體外觀,三維造型天使眼光環,強化了燈光對路面的關注程度。借助新設計的LED尾燈,新BMW X6的尾部設計也更具感染力。尾燈呈現出均勻優雅的光線,是寶馬品牌標志性的夜間燈光設計。

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  新BMW X6搭載了BMW雙渦管渦輪增壓技術(TwinPower Turbo)的高效動力發動機,達到了動力與效率的完美平衡;動態驅動力分配系統(Dynamic Performance Control),xDrive智能全輪驅動系統,確保了車輛卓越的靈活性和操控性,使新X6獨具迷人的駕駛體驗。

  X6此次新增主動巡航控制,車門自動吸合功能,前排主動通風座椅,個性版全真皮儀表盤等多項豪華配置。標配的Nevada真皮裝飾現在還可選配朱砂紅色。新 X6標配四個座椅,還有三座式后排長座椅供客人選裝。全能轎跑車的行李廂容積為570升,后排座椅靠背折倒后可以增加到1,450升。

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文章標簽: 新車上市/價格
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  • 寶馬X6 2020款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.35 38.43 9.20
    測試文章:優雅大塊頭 測試全新寶馬X6 xDrive40i
    評測編輯-李喬辰:

    寶馬X6幾乎以一己之力開創了Coupe造型SUV的時代。全新X6的造型在加入最新家族設計后霸氣更加外露。內飾的做工用料挑不出任何毛病,科技配置也是武裝到牙齒。如果你期待X6的動態表現像年輕人一樣好動的話,那X3 M可能更適合你。寶馬X6只是在盡可能的“規避”掉自己的體重之后,選擇了輕松好開,巡航舒適的方向。

    評測編輯-:

    全新寶馬X6的Coupe造型很帥,看著就潮,能發光的中網也是外觀方面的一大亮點;座椅寬大舒適但不失出色的支撐性,乘坐很舒適。價格相近的情況下,很多朋友可能會選擇X5,但是與X6一比,X5就顯得很“正統”,X6才是那個更具個性的選擇。

    評測編輯-洪冰清:

    全新X6在外觀上傳承了該車系一貫的優雅與動感,升級之后的內飾精致好用,整臺車足夠有格調。如果你有100萬,又不想隨大流,可以考慮全新X6,從我的角度來看,它的表現已經比較全面了:好看、空間大、品質做工好、動力充沛,唯獨運動感和操控性稍微偏弱,但總的來說瑕不掩瑜。

  • 寶馬X6 2015款 xDrive28i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.10 39.14 --
    測試文章:你到底買不買?測試2.0T的寶馬X5和X6
    評測編輯-羅浩:

    2.0T的寶馬X5,我給了8分,因為我覺得那款車好歹還算比較注重實用性,對于那些對動力要求不高的消費者來說還是值得考慮的,可是寶馬X6...買這個車的消費者本來就是更講究個性,講究樂趣的,消費者考慮2.0T車型的可能性估計更小吧。

    評測編輯-于晗:

    寶馬X6拉風,四缸發動機拉低售價,這倆搭配在一起會讓一部分朋友興奮。不過2.0T發動機是否真適合這種豪華品牌中大型SUV是個值得細聊的問題。我覺得,不差錢的話還是買六缸的吧。

    評測編輯-時睦華:

    我發現能不能忍4缸這件事,還真是因人而異,編輯部里就有兩種對立的觀點。如果問我買不買28i,我肯定不會買,因為這個價位我完全可以買到很棒的6缸機,可能會稍加一點錢,但我覺得完全值得。不過,很多人覺得4缸的體驗差不到哪去,比如測試文章的作者羅浩。所以,這車值不值得買,純看個人。如果你和我一樣在乎6缸機帶來的品質感,那這車就是5分,不推薦;如果你不在乎,那就8分,因為它動力夠了,油耗低點,配置也不差,省個10萬8萬的,還挺劃算。所以,綜合一下,我給7分。

  • 寶馬X6 2015款 xDrive35i 尊享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.32 37.51 --
    測試文章:差異化 測試2015款寶馬X6 xDrive35i
    評測編輯-時睦華:

    給X6打分是一件很糾結的事情,對于不同的人來說,它應該得到截然不同的分數。比如一位年輕的創業者,有100萬出頭的預算,想買臺SUV,又覺得市面上的產品大都太老氣,那X6對他來說就是高分;再比如一位事業有成的中年男人,也是100萬出頭的預算,想買臺SUV,帶全家人出游,那X6對他來說就不及格。最終我覺得,這個打分應該送給真正需要它的人。

    評測編輯-于晗:

    喜歡X6的人多半是欣賞它轎跑與SUV混搭的風格,在新一代X6問世后,如果這部分人對它的開眼角設計還能夠接受的話,還會喜歡它。但論起駕駛感受,它與曾經的寶馬確實是太不一樣了,請做好心理準備。

    評測編輯-張郁達:

    就綜合實力而言,X6 35i確實是個不錯的產品,但至今為止我還是無法接受X6的外型,太潮兒,因為SUV和跑車天生就是一對兒矛盾,也許把它理解成一輛加高底盤的“跑車”更為合適。

  • 寶馬X6 2008款 xDrive35i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.77 40.70 --
    測試文章:另類的跨界理念!測試寶馬X6 xDrive35i
    評測編輯-韓路:

    X6 35i是個不錯的產品,很強大的性能讓它在100萬左右價位的豪華SUV中傲視群雄,不過實用性方面X6則沒有其他SUV那么的到位,四座設計外加比較小的后排頭部空間都讓他只能成為城市里奢華一族的“高底盤轎車”。我給7分是因為在我理解里,好歹SUV得坐5個人吧......

    評測編輯-梁巍:

    至今為止仍然不能接受X6的外形,至于寶馬提出的SAC概念,開過之后才勉勉強強理解。用強勁的動力和寶馬標桿式的操控,打造一輛適合賽道的SUV。不過SUV和跑車天生就是一對矛盾體,盡管寶馬已經極力調和,但感覺還是怪怪的。當然這些都不會妨礙X6熱銷。

    評測編輯-孟慶嘉:

    在雙渦輪發動機與xDrive四驅的保障下,寶馬X6 xDrive 35i擁有絕佳的公路性能;而接近X5底盤高度的優勢 又讓它擁有一定的越野能力,這就是寶馬的CROSSOVER理念,超前并怪異,有人接受有人排斥,我屬于嘗試接受的那一類。

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寶馬X6

指導價:79.99-97.59萬
級別:中大型SUV
詢底價
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