功率450馬力寶馬新M3將搭直六發(fā)動(dòng)機(jī)

章寧

2012年05月23日 08:55 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 前段時(shí)間，人們一直在猜測(cè)已經(jīng)進(jìn)入測(cè)試階段的全新一代M3將配備什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)。近日，寶馬北美公司的高管向國(guó)外媒體透露了寶馬新一代M3的發(fā)動(dòng)機(jī)信息，新一代M3將搭載一款全新的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

『之前曝光的新一代M3效果圖』

　　據(jù)寶馬北美公司總裁Ludwig Willisch確認(rèn)，寶馬新一代M3將搭載直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率將達(dá)到450馬力，比現(xiàn)款M3的V8發(fā)動(dòng)機(jī)功率增加了30馬力。不過Ludwig并未透露新發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量，但是按照寶馬現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)序列來看，新發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量將可能為3.0L。至于新發(fā)動(dòng)機(jī)是否會(huì)應(yīng)用寶馬最新的三增壓器技術(shù)，目前還不確定。

　　Ludwig Willisch還透露新一代M3將更輕、更快、更省油，同時(shí)為了增加駕駛樂趣寶馬或?qū)⑻峁?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">手動(dòng)變速箱供消費(fèi)者選裝。新一代M3最快將于2013年底亮相。

　　編者語(yǔ)：無論是現(xiàn)款的V8發(fā)動(dòng)機(jī)還是全新的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，我們相信寶馬總會(huì)給車迷帶來最純粹的駕駛感受。但是從市場(chǎng)角度來看，隨著奧迪RS4和RS5的推出，M3在未來將可能面臨較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。（編譯/汽車之家章寧）

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測(cè)試文章：可怕而復(fù)雜的火箭起步模式測(cè)試寶馬M3
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會(huì)，同時(shí)過重的V8車頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講，100-130萬(wàn)這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	不可否認(rèn)M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義，數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復(fù)雜的電子設(shè)置，嬌氣的變速箱，還有對(duì)輪胎的要求，這些都會(huì)成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實(shí)在是很讓人沮喪。
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn)，如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思，但從性能車角度出發(fā)，這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

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