功率450馬力寶馬新M3將搭直六發動機

章寧

2012年05月23日 08:55 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 前段時間，人們一直在猜測已經進入測試階段的全新一代M3將配備什么樣的發動機。近日，寶馬北美公司的高管向國外媒體透露了寶馬新一代M3的發動機信息，新一代M3將搭載一款全新的直列6缸發動機。

『之前曝光的新一代M3效果圖』

　　據寶馬北美公司總裁Ludwig Willisch確認，寶馬新一代M3將搭載直列6缸發動機，其最大功率將達到450馬力，比現款M3的V8發動機功率增加了30馬力。不過Ludwig并未透露新發動機的排氣量，但是按照寶馬現有的發動機序列來看，新發動機的排氣量將可能為3.0L。至于新發動機是否會應用寶馬最新的三增壓器技術，目前還不確定。

　　Ludwig Willisch還透露新一代M3將更輕、更快、更省油，同時為了增加駕駛樂趣寶馬或將提供手動變速箱供消費者選裝。新一代M3最快將于2013年底亮相。

　　編者語：無論是現款的V8發動機還是全新的直列六缸發動機，我們相信寶馬總會給車迷帶來最純粹的駕駛感受。但是從市場角度來看，隨著奧迪RS4和RS5的推出，M3在未來將可能面臨較大的競爭壓力。（編譯/汽車之家章寧）

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經沒什么意義，數字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復雜的電子設置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁巍：	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優勢了。

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