明年發布改款Panamera國內諜照曝光

曹雷

2012年06月12日 10:44 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，汽車之家論壇的網友向我們提供了一組保時捷改款Panamera的國內路試諜照，根據之前消息，該車將于明年正式發布。（感謝汽車之家論壇ID號為shang_xiaoyu網友提供諜照 點擊查看原貼）

　　外觀方面，保時捷改款Panamera對于細節之處的改變還是較為明顯的，后保險杠的樣式經過重新設計，與傳統造型相比風格大有不同。有些遺憾的是，網友并沒有捕獲到該車的前臉諜照，但根據我們獲得的信息，改款Panamera在前大燈以及前包圍進氣口處均做了小幅改進。

　　動力方面，改款Panamera將會搭載一臺3.0升V6的雙渦輪增壓發動機，最大功率有望達到420馬力，此外，一臺V8的TDI柴油發動機也有望搭載在新車上。

　　編者語：從保時捷全新911車型我們就可以看出，節能減排成為了保時捷對于新車的基本要求，而這種要求在改款Panamera上我們依然可以看到，值得提出的是，3.0升的V6發動機在動力表現方面還將有新的突破。（文/汽車之家曹雷）

　　更多文章閱讀：

　　搭載新發動機改款Panamera消息曝光
　　 //www.china-wallpaper.com/news/201205/341507.html

文章標簽：國內諜照

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評測編輯-曹昊旻：	長軸版的Panamera豐富了更多人群的需要，后排腿部空間相比標軸軸距有了不小的進步。不過對于行政而言，它少了一些舒適，尤其是座椅比較運動，長時間乘坐會有疲勞感。相對而言我更推薦標準軸距的Panamera，車身比例更協調。
評測編輯-祁子鑫：	標準軸距的Panamera已經足夠完美了，對于不想選擇行政D級車的用戶，Panamera是最好的選擇。全新Panamera的出現主要是為了解決后排乘坐空間，舒適性還有所欠缺。買它還是看需求，需要更大后排空間的可以選它。
評測編輯-盛元珺：	增加了150mm后的Panamera有了更好的后排空間表現，可以和傳統的D級車一較高低，這會適合更多的購買人群，還有不錯的性能和外觀，內飾也足夠豪華。

Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T 閱讀測試文章
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3.88秒	35.03米	13.20升
測試文章：第二次相見測試保時捷Panamera 4S
評測編輯-祁子鑫：	性能、駕駛、品牌，這輛保時捷Panamera 4S幾乎在各個方面都表現優異，比它便宜的沒它性能好，跟它性能差不多的沒它便宜，品牌影響力也不如它。我很少給一輛車滿分，畢竟金無足赤，但這輛車的綜合性能著實嚇到了我，只要你錢包夠厚，買它不后悔。
評測編輯-曹昊旻：	我想要一臺保時捷，我想體驗那極致的操控感和加速度，我不止想和我的女人一起體驗，我還想更多的人能分享我這份驕傲，去體驗3.88秒的0-100km/h加速快感，去觸碰目前最先進的內飾和高級用料，那么只有一個選擇，它就是保時捷Panamera。
評測編輯-朱力神：	保時捷開的panamera開起來之后它的動力表現非常不錯，駕駛質感也就是標準大型GT跑車的感覺，質感很好。同級別細分市場中最直接的競爭對手就是瑪莎拉蒂的總裁，但是在配置方面和內飾的科技性方面以及他的加速時間都是保時捷Panamera更加有優勢。

Panamera 2010款 Panamera S 4.8L 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.72秒	40.65米	--升
測試文章：最風騷的四門GT 測試保時捷Panamera S
評測編輯-梁巍：	保時捷的超級跑車陣營當中最另類的一款，它有4個車門、4個座位，而且舒適性還非常好，面面俱到。或許你可以說它不是純正的保時捷，但不可否認它滿足了你的一切欲望，面子、舒適性都有了。
評測編輯-胡正暘：	我們測試的這款是全系當中最講究均衡的選手，各方面分寸都把握的很好，這時候你有更多的空間去享受車上其他東西，比如那種與生俱來的優越感。
評測編輯-羅浩：	Panamera把跑車和豪華車的基因結合在一起，是一款兼顧駕駛樂趣和商務用途的車型。保時捷張揚的設計和豪華品牌的品質是這款車最大賣點，總的來說還是偏向舒適性，操控表現和最純粹的保時捷跑車無法相提并論。

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