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15秒增壓快感 福克斯ST推出超增壓模式

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  [汽車之家 資訊]  日前,福特官方宣布,將為福克斯ST車型配備超增壓模式,在最長達15秒的時間內(nèi),駕駛者能夠體驗到發(fā)動機帶來的超強動力。

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  此前2.0T發(fā)動機的最大功率輸出為250馬力,峰值扭矩為360N·m。超增壓模式介入的時間是在3000-4500rpm,根據(jù)福特計算,在這個轉(zhuǎn)速區(qū)間,動力輸出能夠比不采用超增壓模式有7.4%的動力提升。換句話說,福克斯ST的超增壓模式,并不會帶來250馬力、360N·m峰值之上更大的輸出,而是會帶來更長時間的高輸出時間體驗,據(jù)了解超增壓時間最高可達15秒,為大家?guī)黹L達15秒的增壓快感。

福特 福特(進口) 福克斯(海外) 2012款 兩廂版 ST

福特 福特(進口) ?怂(海外) 2012款 兩廂版 ST

  據(jù)福特的工程師Lisa Schoder介紹,“渦輪本身會有一段持續(xù)的高輸出的峰值區(qū)域,我們做的是讓他在3000rpm后再有一個爆發(fā)。我們限制了車輛的增壓數(shù)值,是為了保證車輛的安全以及耐用性,但是超增壓會讓你感覺很棒,能為那些渴望性能的車主在他們時常駕駛的區(qū)間,帶來更好的動力感受。”

福特 福特(進口) 福克斯(海外) 2012款 兩廂版 ST

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  編者語:由于福克斯ST有望年底進入我國,我們也希望新的這個超增壓的特性也能和我們正式見面,讓我們的消費者能夠真實的感受到這款鋼炮車型的魅力。(編譯/汽車之家 王寅)

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    評測編輯-:

    鋼炮不只是越快越好,駕駛樂趣永遠(yuǎn)都是最重要的。在這方面,福克斯RS能帶給你很多人車溝通的樂趣。開它不僅是一種享受,更是一種挑戰(zhàn)。如果你骨子里想提升自己的話,那么這臺車可以幫到你,而高爾夫R和A 45都做不到。不過這臺車太重了,影響了操控性,所以它還得不了滿分。

    評測編輯-:

    ?怂筊S在同級別中不是最快的,但絕對是最特別、最有樂趣的,就是這樣。

    評測編輯-:

    福克斯RS最特別的地方莫過于它是手動擋,這是目前國內(nèi)鋼炮界僅有的手動車型,這樣讓?怂筊S相比于對手們就多了一種能自主控制車輛的樂趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅、路感清晰的轉(zhuǎn)向,讓整個車戰(zhàn)斗氣息十足。不過在很多時候它會讓人感覺過于戰(zhàn)斗,你會厭倦那沉重的離合器以及時刻在和雙手較勁的方向盤,這讓福克斯RS難以成為一臺everyday car。

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    福克斯ST很單純,它把所有心思都放在了性能和操控上,在我的概念里小鋼炮就應(yīng)該是這種感覺,但它只適合那些性能控們買來當(dāng)玩具,對于日常出行代步,?怂筍T絕對無法勝任,堅硬的懸掛、偏重的離合器、手動變速箱,當(dāng)然還有那個對身材要求極為嚴(yán)格的桶形座椅,這些都會讓你抓狂。

    評測編輯-:

    ?怂筍T有著開門見山的性格,要的就是性能表現(xiàn),其他免談。在二十多萬這個價位里,它算是很純粹的一位。選擇它的代價是,忽略實用。當(dāng)然,我相信你一定是個崇尚樂趣的人。

    評測編輯-:

    國內(nèi)車迷期待已久的小鋼炮果然沒讓我們失望,在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝,這臺擁有250馬力的熱血掀背車就像是顆嗆辣無比的小辣椒,帶勁夠味而且樂趣十足。當(dāng)然,大馬力前驅(qū)車的扭矩轉(zhuǎn)向問題在福克斯ST身上確實存在,不過我認(rèn)為這點程度的扭矩轉(zhuǎn)向完全在可以接受的范圍內(nèi)。

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福克斯(進口) 2013款 2.0T ST 橙色版

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