銷量下降原因之二：市場競爭激烈，車型售價區間差異不夠明顯，導致部分消費者越級購車

　　小型車方面，目前很多自主廠商或者合資自主廠商推出的緊湊型車的價格都在降低。小型車與緊湊型車的價格差距正在減小。一部分消費者在購車時都會選擇空間更大更舒適的緊湊型車。以小型車長城C20R和緊湊型車長城C50為例，兩款車型的最低配置車型價格僅僅相差不到1.5萬元，而C20R和長城另一款緊湊型車C30的售價相差不到2000元。不算太高的差價會使得很多消費者考慮更舒適的緊湊型車。

『長城C20R』

『左為長城C30、右為長城C50』

　　而自主品牌中型車所面對的問題則來自合資品牌，目前的韓系、美系以及德系的部分中型車的價格在優惠之后的價格已經下探到了15萬元左右，而部分自主品牌中型車的售價區間為10萬-15萬元，其價格已經與部分合資品牌車型重疊。合資品牌的口碑和價格優勢吸引了大部份消費者放棄自主品牌車型。

『上汽通用雪佛蘭旗下中型車景程的官方售價為10.88-16.19萬元』

　　從上面兩點原因看，目前的國內汽車市場已經日漸成熟，在眾多合資廠商的壓力前，自主品牌不得不在新產品的推出和車輛品質之間做出選擇。經過了前幾年拼新車的年代，我們的自主廠商終于明白拼命地推出新車僅僅能短時間內吸引消費者，然而車最終是來用的，口碑是靠車輛的質量和耐用度堆積起來的。我們的自主廠商也開始了提高質量和工藝的過程，而在這個過程中，很多原本將要推出的新車都開始回爐重新設計并更換配件供應商以保證產品擁有更好的品質，這也是近兩年自主品牌新車明顯減少的原因。

　　不過隨著自主品牌造車觀念的轉變完成，今年將會有更多的全新車型面市，全新的車型外加更好的工藝、質量以及耐用性，將會更多的吸引消費者購買，這些車型將很有可能拉動隨后幾個月自主品牌乘用車銷量的提升。

　　● 關注度

　　自主品牌乘用車的銷量下降是不是意味著人們對自主品牌車型的關注也減少了呢？答案卻是相反的，人們對自主品牌車型依然非常關注。從我們汽車之家數據中心統計的關注指數我們發現，除了自主品牌微型車的關注度同比下降11.0%以外，其他車型的關注度都有所上升，其中，自主品牌SUV車型以同比增長109.8%的增幅排在最高，緊湊型車和中型車也有較大增幅，分別達到了30.1%和52.3%的同比增長幅度。

　　綜合銷量和關注度來看，有一個很有趣的現象就是自主品牌中型車和小型車雖然銷量下降，但是關注度都有了提升。我們分析是由于4月份的北京車展以及5月份奇瑞新東方之子的上市。更多的新車發布和上市使兩種車型的關注度有所上升。尤其是中型車52.3%的同比增幅，說明消費者對自主品牌中型車還是很關注的。

『奇瑞新東方之子于5月份上市』

『自主品牌中型車現在受到大家廣泛關注，左為長安RAETON睿騁，右為力帆720』

　　雖然消費者很關注自主品牌中型車，但是這關注并不能轉化為銷量，真正決定銷量的是新車的種類、價格、質量和設計。其實很多消費者也對自主品牌中型車感興趣，但是對自主品牌的制造工藝和質量總是有一些不信任。如果自主品牌中型車能夠滿足消費者的需求提供質量更好，制造工藝更精細價格更實惠的產品，未來將會有更好的銷售趨勢。而微型車是唯一銷量關注度都下降的車型，這很有可能預示著未來自主品牌微型車市場依然沒有具備競爭力的車型的話，其市場有可能將會出現進一步的萎縮。

　　在自主品牌車型關注度同比增長最高的是SUV車型，其109.8%的同比增長率說明了人們對SUV車型的熱情，12.6%的同比銷量增幅也說明了消費者對自主品牌SUV車型的青睞。結合關注度，我們預測自主SUV車型在隨后的一段時間中將會有更好的銷售趨勢，而我們的廠商需要做到的就是推出更好更具吸引力的車型。對于緊湊型車也是如此，增長的銷量和關注度告訴了我們緊湊型車依然是消費者更關注的車型。

　　總結：我們從關注指數和銷量的反差可以發現，近年來隨著汽車保有量和消費量的增大以及自主企業的不斷努力，走在前面的自主汽車企業已經推出了精品車型，而且這些產品質量工藝都有很大進步并得到了市場的認可。受到這些產品的影響，消費者對于自主企業的關注也在不斷提升，但是隨著汽車消費市場的成熟，消費者對于車輛品牌、工藝、質量以及科技水平都有了更高的要求，并且這些理念正在由一級城市的汽車市場在向二三級城市擴散。

　　換句話說汽車消費市場正在日漸成熟，消費者對于自主產品的需求也不僅僅是代步那么簡單。自主企業雖然也推出了個別的可以滿足現階段消費者需求的好產品，但是個別不能代表行業，相對整體汽車消費市場來講，個別的好產品只能引起消費者的話題和關注，由于自主車型無論是產品質量還是產品數量依然與合資產品和進口產品存在很大差距，這就出現了只關注不購買的怪現象。所以在關注度面對銷量這個硬指標的時候產生了巨大的差距，我們這里也可以理解成是由于自主企業的產品在某些層面上無法滿足消費者的需求導致的。

　　綜上所述，強化產品、加大研發，增加精品數量才是自主企業現在唯一的“捷徑”。對比合資廠商的品牌和產品優勢，想要吸引消費者購買，我們的自主廠商還是要在產品端投入更多的精力，只有推出更好的、更結實、更耐用的產品才會讓消費者心甘情愿的掏腰包并縮小銷量和關注度間的巨大差距。（編譯/汽車之家 章寧）

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