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外觀小幅改動 新款奧德賽將7月26日上市

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  [汽車之家 資訊] 近日獲悉,廣汽本田2013款奧德賽將于7月26日上市,根據之前曝光的諜照看,新車變化更多在于造型設計上,預計售價不會有大幅度調整。

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『搜狐汽車曾經曝光過的改款奧德賽諜照』

本田 廣汽本田 奧德賽 2009款 2.4 豪華版 本田 廣汽本田 奧德賽 2009款 2.4 豪華版

『現款奧德賽』

  從之前曝光的諜照看,新款奧德賽外觀改變之處并不多,僅是前進氣格柵采用多幅條鍍鉻樣式,尾燈形狀更加細長,同時配色有所改變。至于配置方面,由于尚未獲得新車配置單,因此還不能判斷是否有調整。但可以肯定的是,新款奧德賽將繼續使用那臺180馬力的2.4L發動機,與之相匹配的是5速自動變速箱

  編者語:面對市場中競爭對手分別改款換代,遲遲未推改款的奧德賽市場表現逐年下滑,從2010年售出45816臺到2011年全年銷量30404臺,2012年單月也僅2000臺左右,這樣的表現遠不如市場中同級競爭對手的水平。那么此次改款能否幫助這款產品脫離目前困境,現在還不好做準確判斷。不過鑒于小改款,編輯預計其售價不會有明顯變化(現款奧德賽售價為22.98-28.28萬),如果配置沒有明顯升級,而僅是一次“小改臉”,這可能不會對其競爭力有太大幫助。(編譯/汽車之家 興珉)

● 更多閱讀:

  外觀/內飾細節改變 改款奧德賽諜照曝光
  //www.china-wallpaper.com/news/201206/349875.html

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    評測編輯-馬亦驍:

    奧德賽混動版的優缺點鮮明,優點是乘坐空間靈活、動力足夠低扭足、平順性上佳、油耗低,缺點是剎車成績一般、七座狀態下后備廂空間不算大,車輛的噪音控制不太好。如果能接受它的缺點,那它絕對是最適合家用的MPV之一。

    評測編輯-鄭雷:

    國內家用MPV市場的選擇并不算豐富,綜合考慮,本田奧德賽絕對是其中的佼佼者,我個人也非常喜歡這款車,它的空間實用性和舒適性都給我很強的好感度。相比之下,混動版奧德賽在行駛質感和燃油經濟性上有一定提升,對于家用來說是件好事。

    評測編輯-王澤石:

    混動版奧德賽解決了汽油版車型之前動力的短板,動力響應速度也進一步得到提升,低速時行駛也很安靜,更重要的是油耗相比之前低太多了,可以說是吃的少跑得快。有一點可以肯定,在它出現之后,必將扛起車系銷量主力的擔子,燃油版車型則會慢慢退居二線。

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    新一代奧德賽徹底擺脫“跨界”嫌疑,全身心投入MPV圈的戰斗。電動側滑門、2+2+3座椅布局,還有比上一代大幅上漲的車內空間,這些都是一目了然的進步,能迅速俘獲人心。行駛品質方面我認為有進步空間,那種厚重感和靜謐性還比不上GL8。

    評測編輯-張可:

    相比國內的上一代車型,全新奧德賽回歸我們對于MPV的傳統認知,加高車身并采用側滑門,這兩點為乘客的進出和車內活動提供了非常大的便利性。它最為突出的是舒適性,尤其座椅本身,不僅填充柔軟而且有眾多調節方式,與競品GL8相比它看起來并不那么商務,2.4L發動機和CVT變速箱的組合也有著很好的燃油經濟性更適合家用MPV的消費者。

    評測編輯-張郁達:

    全新奧德賽全系標配電動側滑門以及2+2+3的座椅布局,這樣的設計改變讓它的MPV血統更加純正,日常使用中也更加方便。如果你需要一臺商用以及家用都合適的MPV,那么全新一代奧德賽確實值得考慮。

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    轎車化的MPV,市場反饋是良好的,產品特性也是不錯,除了價格之外,其他一切都OK。

    評測編輯-梁巍:

    從實用性、做工還有駕駛的感覺來看,奧德賽的表現都非常不錯,而且能夠將一款MPV做成近乎于家用轎車的感覺確實很難得,而且在并不算發達的國內MPV市場,奧德賽還沒有太多的競爭對手。

    評測編輯-孟慶嘉:

    奧德賽真是挺實用的,日系車的人性化設計充分體現在車內的各種儲物空間上;電動調節的第三排座椅是同級MPV中比較少見的,在商務和家用的平衡關系上,我認為它是做的最好的。

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奧德賽

指導價:23.58-43.98萬
級別:中型MPV
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