[汽車之家 對話]  在本屆成都車展的現場，汽車之家對是港宏集團董事長譚紅崗女士進行了對話，對話具體內容如下：

　　車評人：各位網友大家好，這里是2012年成都車展汽車之家的報道現場，今天來到我們對話間的是港宏集團董事長譚紅崗女士，譚總您好。

　　譚紅崗：你好。

　　車評人：我們先來簡單談一談老牌的集團在這個車展上帶來了哪些品牌參展？

　　譚紅崗：我們全集團共有12個品牌，應該說我們12個品牌是全系都參展了。

　　車評人：有沒有一些具體的措施，比如優惠之類的？

　　譚紅崗：應該說按照以前的慣例每年車展都有比較大的優惠，對消費者來說其實參加這次車展，到這個車展上參觀的不僅是看一些新上市的車型，更多的可能是在車展現場訂購�？纯茨芊衲玫揭恍┍容^優惠的價格和優惠的產品，這次我們全集團統一參加的除了我們有一些贈送足金金幣的活動以外，因為我們公司也是剛好成立了15年，所以我們這次拿出了比較大的優惠力度給消費者。更重要的一點還是體現在我們的服務方面，我覺得價格的競爭只是一種手段而已，給客戶提供更多的增值服務，才是我們更應該讓客戶享受的，更具有價值的內容。

　　車評人：咱們來回顧一下上半年，您覺得上半年的最大亮點是什么？

　　譚紅崗：應該說在我們整個銷售和售后兩方面的話，大家都知道今年整體的經濟狀況不太好，成都車市也不能幸免，但是從總體的銷量上來講，我們整個集團公司各個品牌應該在廠家的任務完成上應該都還是比較出色的，從維修產值方面來講和進廠臺次來講我們按照我們的既定計劃，比我們的預期還有所增長，這個應該來說是比較可喜的。

　　車評人：剛剛也說到今年整體的市場增速都在放緩，很多品牌都出現了大幅度的降價，對于咱們這種銷售終端來說，在利潤方面會不會受到大幅優惠的影響？

　　譚紅崗：應該說今年整個全國的4S店，不管從高端到低端，可能所有的店都受到了經濟的影響，可能從凈利潤來說是大幅度的受到影響，我們集團也不能幸免，但是我們覺得這時候有更多的事情需要我們去做，經濟形勢的發展應該有高有低，我覺得這是正常的，本來就是一個曲線的波動狀況，像09、10年，我們汽車市場經歷了高速的發展，年增長率30%多、40%多，也不算一個非常正常的現象，我在前幾年接受媒體對話的時候就提到這一點，還在比較好的時候，我認為每年按照10%—15%的速度增長的話，我認為對汽車行業是一個健康發展的比較好的增長率吧，因為09年10年汽車高速發展帶來道路交通的擁堵，所以大家也看到像北京限購，廣州限購，這些對汽車健康發展不利的因素都已經逐漸在生成，成都前一段時間也沸沸揚揚在說限購的問題，我覺得如果汽車行業要健康正常的發展的話，還是要像我剛剛預期的一樣，5—10年的時間，每年平均增長10%，我覺得應該是一個良性的發展趨勢，也希望國家在產業政策上，應該盡量朝這個方面去引導。

　　車評人：剛剛不也說了北京、廣州還有這些一線城市都吹出了限購的政策，您能不能詳細給我們聊聊您對這個政策的看法？

　　譚紅崗：我覺得這個政府也是處于對城市道路交通狀況的一個梳理，在迫于無奈的情況下出臺了這樣一個政策，但是我覺得這個政策對車市的健康發展確實是不太有利的，那我們看看發達國家，你像香港也好，日本也好，其實都是彈丸之地了，應該說它的汽車保有量也是非常大，但是政府也在治理擁堵方面想了非常多的辦法，也是行之有效的一些辦法，只是說我們可能這個汽車行業的發展速度太快，有一些政策不一定能跟上這個發展速度，從目前來講，這種限排的政策也是處于一種很無奈的方式，但是至少它緩解了目前的交通狀況，但是我是希望成都不要走到這樣一步去，應該現在出臺一些適當的政策，逐步的去引導消費者做一些有利于疏導交通的方式了，低碳出行啊，綠色出行啊，但是更關鍵的一點，首先城市的交通狀況要想得到完善和緩解的話，應該是交通先行，比如說成都現在好幾條地鐵在修，還有包括高架橋的改造，這可能會對未來的交通發展比較有利的，只是現在大家要經歷這么一個痛苦的時期，我覺得成都政府出臺的這些政策還是符合現狀，還是值得期待的。

　　車評人：您對今年最后一個季度的銷售預估是怎么樣的？

　　譚紅崗：最后一個季度，我覺得還是要看整體的國家的經濟狀況會不會有一些調整，因為從全球經濟來看，可能近五年不會有非常大的起色，但是中國的經濟相對來說比較可以自主一點，雖然是在全球經濟體當中我們也是一個很大的部分，但是我們的開放程度畢竟還沒有那么大，那么從國內的產業政策的調整上來講，我覺得政府會有一些方式方法去做一些調整，下半年如果出臺一些好的經濟政策的話，我想對車市的發展是比較有利的，但是我們現在對于四季度的銷售狀況也不是非常的樂觀，但是我覺得做好積極的應對準備就好了，可能銷量和維修量不一定有非常大的增長，可能跟前一階段比是處于平衡的狀態，但是我覺得越是在這種時候，越是要把我們內部梳理好，內部管好，做我們經銷商能做到的事情就可以了。

　　車評人：您怎么看明年的車市呢？

　　譚紅崗：一句話吧，我覺得還是需要看整體經濟，國內的經濟是否有好轉，我剛剛提到的09、10年車市高速發展，其實很多主流廠家也對未來的車市發展有很好的預期，所以在大部分的新建的工廠應該在14、15年就可以完工，生產量也是逐步在放大，并且沒有減少的趨勢，可能還會增長，所以其實整體的壓力應該說不會小，我覺得還是我們保持一種好的心態吧，大浪淘沙，因為我覺得這兩年，今年、明年甚至是后年都會是這個行業重新洗牌的過程，我們在這個過程中，可能有一些4S店，甚至一些4S店集團都會遇到一些困難和挫折，尤其是對現金流還是有巨大的考驗，作為我們港宏這家企業，大家也知道我們是世界五百強的合資企業，我們是和日本的伊藤忠株式會社合資為一家企業，從整體的資金鏈上來講，應該說在全行業里都是比較良性的，所以我相信只要我們做好我們的內部管理，緊跟市場發展的節奏，我相信我們的會健康成長發展的。

　　車評人：好，我們看到現在消費者、經銷商、以及汽車廠商之間關于質量還有產品的矛盾正在日益上升，您怎么看待這一類事件呢？

　　譚紅崗：應該說國家對這方面也是有一些政策出臺，比如說汽車的三包政策，其實我覺得現在對消費者來說，所有的政策導向應該是對消費者越來越有利的，作為汽車廠商和經銷商，同等的，我覺得應該是給客戶提供更多的增值服務，從產品的質量上來說，其實廠家經過這么十幾年的汽車行業的發展，應該說產品質量跟十幾年前比有了長足的進步，作為汽車4S店的經銷商來說，不管是從售后的服務品質，給客戶提供的這些增值的服務來說，因為這個行業里競爭也已經非常充分了，越來越充分了，我覺得對消費者來說也是越來越有利的，我覺得未來作為消費者，作為我們車主來說，其實應該是日子過得很幸福的。

　　車評人：已經出臺了三包政策，咱們集團經銷商以后會不會將重點放在服務，會不會建立一個快速的投訴機制？

　　譚紅崗：應該說這個問題不是未來要做的，是之前已經做了，我們在公司里比較顯眼的，有直接的投訴心想，包括總裁心想，客戶可以發郵件和信件的形式發給我，曾經有客戶給我發郵件，我們是規定24小時內給客戶作出響應，而且力爭在24小時內，最多不超過48小時要解決問題，所以這對消費者是很有利的，可以直接跟我對話，我也曾經解決了這樣的問題，因為在我們的服務過程中也有一些不足，我們希望通過這樣的形式了解消費者真正的需求，我們在公司每年都有幾次的不記名的問卷調查，我們也希望通過這個問卷調查希望了解消費者真正的需求，他們不滿意，不滿意在哪里，滿意，滿意在哪里，滿意的地方我們可能會繼續發揚，不滿意的地方我們會進行改進。

　　車評人：在今年下半年，以及到明年我們集團會不會大型的擴張與其他幾大品牌逐鹿市場呢？

　　譚紅崗：我這么說吧，我們集團公司有12個品牌，有27家店，我們不會說隨著市場好而去無序的擴張，也不會因為市場不好就不擴張，我們每年都會制定相應的計劃，我們現在所有的建店都是按照我們自己的計劃和節奏去執行，當然我們要根據我們的資金狀況，未來的一些發展規劃來進行4S店的修建和投入，從09年下半年開始，我們港宏進入第二輪發展時期，因為第一輪發展時期大概是從99年開始到04、05年，這算我們第一個階段，這個階段過完了以后大概停滯了四年時間，這四年我們整體我們的隊伍，我們把所有的管理模式進行了一個完整的梳理，從09年開始，我們覺得我們這個模式是完全可以拷貝的，可以復制的，從09年下半年開始我們進入了一個高速發展時期，這個發展時期可能我們會到明年，基本上第二個階段的任務布局就完成了，我們可能還會再經歷一段時間進行流程化的一些管理和重新的審定，因為這些新店它需要一個成長的過程，那我們在把這個階段過了以后，可能我們第三個階段又會有一個質的飛躍，我們就是都按照我們的時間節點和節奏去執行的，跟市場的好壞嚴格意義上來說沒有太大的關系，市場有不好的時候，一定就有好的時候，經歷了高速發展時期一定有低谷時期，你把它放得更長遠一點來看待的話，我覺得目前的困難它就不是困難，總是要去面對和走過的。

　　車評人：好的，非常感謝您！我們非常感謝港宏集團董事長譚紅崗女士來到我們的對話間接受對話，這次對話到此結束，謝謝！

　　譚紅崗：謝謝！

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