[汽車之家 對話]  在本屆成都車展的現場，汽車之家對城市車輛集團董事長趙宏先生進行了對話，對話具體內容如下：

　　車評人：各位網友大家好！這里是2012年成都車展汽車之家的報道現場，我們現在請來的是城市汽車董事長趙宏先生，趙總您好，先給我們網友介紹一下咱們集團在西南地區最熱賣的品牌是哪一個？

　　趙宏：目前來講是克萊斯勒和吉普。

　　車評人：這個和全國的市場表現一樣嗎？

　　趙宏：克萊斯勒和吉普已經超過全國同等水平，它是一個小眾品牌，在四川地區已經不是一個小眾品牌了，已經進入主流品牌的行列。

　　車評人：目前我們看到很多一線市場銷量都放緩，因為趨于飽和了，但是二三線包括咱們西南市場的增長卻很快，咱們集團有沒有針對西南市場的新政策。

　　趙宏：這方面的政策應該說一直在執行，因為我們對二級市場和二三線城市，如果成都算一線城市的話，地區算二三線城市。對二三線城市，因為我們城市汽車主要經營的是進口車，而且品牌相對來說比較小眾一些，所以我們對二級市場的進入是采取一個合作模式的進入態勢，就是說直營店的開設從未來來講是一個趨勢，但是進入一個市場的時間點位我們必須把握好，進早了你會虧損，進晚了你會占領不了市場，所以每個節點的戰略把握是不一樣的。

　　車評人：目前很多品牌都大幅的優惠，作為我們銷售終端來說，這些優惠會不會對咱們的利潤產品影響？

　　趙宏：這個肯定會的，目前來說我們喊的車市進入2012年以后，由于2010年和2011年車市的井噴，國家在08年金融危機的時候產生了一個四萬億的投資，給市場整個國民經濟打入了強心劑以后，也給市場造成一個非主機廠的基地擴張和產能擴張，這個肯定會在終端表現出來，今年我們看到的形勢，包括大幅降價，促銷和產能大于產銷之間的平衡被破壞了，都是在2010年和2011年種下的禍果，我們現在是一個接受結果的過程，但是這個結果的接受還有一年多時間吧，你們知道豪華車還有一些產能沒有釋放出來，他們如果釋放出來對市場的下壓幅度會更大。

　　車評人：我們集團有沒有建立一個類似于消費者投訴的機制呢？因為現在很多消費者在跟廠家包括經銷商之間存在一些關于車輛質量和服務上的矛盾，咱們有沒有一些解決機制？

　　趙宏：每個4S店和集團在這方面的機制都是有的，分別只是力度的問題，我們因為現在的整個4S店模式是一個垂直管控模式，我看從4S店到集團平臺這一塊上的作用，它是會隨著，對平臺管理這種介入的力度要淺一點，基本上是每一個品牌4S店在集中處理各個4S店產生的購車質量毛病和車的缺欠問題。

　　車評人：您怎么看待北京、廣州這些一線城市推出的限購政策呢？

　　趙宏：這是一個必然的問題，這個概念說大一點就是，因為每個人買車實際上主要解決的矛盾是交通問題，目前來講我們國家的公共交通不是很發達，我說的不發達主要在公共交通系統提供的質量上是有缺陷的，都造成人們在出行的時候更多的選擇自駕車出行，應該說到市場進入一個成熟期以后，自駕車出行的目的性，應該說從未來來講，它主要是一個游玩出行和休閑出行，包括你的辦事出行和上班出行更多依賴于公共交通，如果從這個角度來講的話，你要依賴于公共交通的話，你公共交通的能力必須要強大，如果目前公共交通不能解決他的問題，車輛的非理性增長是一個必然現象，在這時候用人為的管控措施，用限購措施來管控這個市場非理性的汽車增長，是一個不得已而為之。

　　車評人：咱們集團在今年下年有沒有什么擴充計劃？

　　趙宏：可能我們在品牌的擴充計劃和4S店的擴充計劃上，相對來說在成都市場上我們是一個比較保守的擴充，為什么呢？這里面基于幾點，任何一個投資人投資下去要有一定的利潤率保障才會投的，在未來的經濟是一個下行的態勢，整個汽車業也會伴隨著它是一個下行的態勢，在這個情況下投資的保障率會很低的，有可能三到五年內新擴張的品牌對投資者來說是一個龐大的負數，如果是一個龐大的負數，在這時候進行投資的話，更多的從理性的角度，更多的這個市場應該更多需要的是一個理性的思維和看法，但是廠家的產能擴張了，它的渠道必然要擴張，這時候就像你加不加入這次瘋狂的擴張計劃，如果你是一個投資人的話，這時候應該停下來看一看，所以我們不會加入，我們會理性的進行品牌的擴張和4S店的擴張，不會加入廠家的，就是我們不會跟主機廠的節奏走。

　　車評人：您怎么看待今年年末和明年成都的車市呢？

　　趙宏：今年年末應該說到9月份下跌到一定位置，從9月份開始，到成都車展以后，車市會進入一個反彈階段，但是這個反彈的力度不會很大，會有一個反彈，力度不會很大。

　　車評人：最后給我們網友介紹一下我們集團在本次車展有什么營銷的亮點？

　　趙宏：營銷的亮點，應該主要集中在一個數上的東西，我們的整個營銷模式是受主機廠的垂直管控，我們針對它能進行的一些是在戰術上進行一些管控，主要的就是采取“小蜜蜂管理”和“非得管理”，“小蜜蜂管理”可能大家比較理解，銷售助理的管理模式，還有非得的管理模式，就是一個外場的營銷管理模式。

　　車評人：好的，非常感謝趙總，我們非常感謝趙總參加我們的對話，分享這些信息和觀點，本期的對話到此結束，再見！

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