明年將發布新一代攬勝運動版內飾曝光

門麗沙

2012年10月08日 10:19 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 近日，海外媒體曝光了一組新一代攬勝運動版的路試諜照，值得注意的是，此次新車的內飾也曝光了出來。據外媒表示，新一代攬勝運動版將在明年年中發布。

『此次曝光的新一代攬勝運動版內飾諜照』

　　內飾方面，由于此次獲得的諜照帶有偽裝，我們僅僅能看到部分中控臺。與現款攬勝運動版相比，新一代車型采用了更大尺寸的液晶顯示屏，并調換了空調出風口與液晶顯示屏的位置，這使中控部分層次感十足。

『配圖為2012款攬勝運動版中控圖片』

　　諜照中的測試車帶有著非常厚重的偽裝，我們僅能通過外媒的報道了解其外觀。外媒稱，新一代攬勝運動版將使用全新的前保險杠、前大燈、發動機蓋設計，同時更加傾斜的車頂也將使得新車型顯得更加動感。

　　此外我們還獲知，針對北美和中國市場，路虎有望為新一代攬勝運動版換裝一款全新V6汽油發動機，不過目前官方還未透露發動機的具體信息，我們也將持續關注新車型。（編譯/汽車之家門麗沙）

更多閱讀：

　　或2013年發布全新路虎攬勝運動版曝光
　　//www.china-wallpaper.com/news/201209/390179.html

文章標簽：海外諜照

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攬勝運動版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.45秒	38.46米	15.52升
測試文章：性格截然不同測試路虎攬勝/攬勝運動
評測編輯-張子儀：	新一代攬勝運動版終于采用了與攬勝相同的開發平臺，全鋁車身的應用對于它的油耗和操控都有一定幫助，內飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動力以及公路操控性在同級別中數一數二，不過越野時電子輔助系統的作用并不理想，還有一定提升空間。
評測編輯-劉昱昕：	全新一代攬勝運動版和攬勝共享車身、懸架、動力等眾多技術，你只花了攬勝60%的錢，卻可以得到一輛性能和攬勝相當的SUV，而且它在公路上的表現甚至更好。不過相較攬勝，攬勝運動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣，而這正是很多人傾心路虎的原因。
評測編輯-胡正暘：	名稱闡述事實。無論換代前還是換代后，攬勝運動版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區別所在，攬勝是統帥，攬勝運動版就是將軍。

攬勝運動版 2010款 5.0 SC V8 HSE 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.89秒	41.10米	--升
測試文章：公路悍將測試路虎攬勝運動版5.0SC HSE
評測編輯-孟慶嘉：	在路虎品牌中，攬勝運動版絕對是公路性能殺手！5.0L機械增壓發動機的爆發力驚人！接近跑車的性能讓它處于同類車型的佼佼者；另外，全地形反饋系統+低速四驅的組合也保證了它良好的越野通過性。和發現相比，它還是將公路特性極致的發揮了一把。
評測編輯-梁巍：	路虎是個純粹的越野品牌，強大的全地形反饋系統能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過今天這款攬勝運動版又將公路性能發揮到了極致，讓我們感受到了路虎的另一面，也許你很少有機會去真正的感受純粹的越野，但是5.0機械增壓發動機+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。
評測編輯-羅浩：	全地形反饋系統通過電腦來控制四驅系統的運作，從技術層面上說這是一款相當先進的越野車。但是我很擔心在復雜路況下電腦反復不斷的控制差速鎖分離和結合會不會令系統負擔過重，相比之下還是公路性能更為搶眼。

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