已離正式發布不遠奔馳新款E63 AMG測試

齊天翔

2012年10月11日 01:00 原創來源：汽車之家

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　　［汽車之家新聞］日前，海外攝影師在紐北賽道捕捉到了奔馳新款E63 AMG的身影。相信，在不久后它會跟隨其普通版車型展示在世人面前。

　　奔馳新款E63 AMG也像其普通版車型那樣取消了“四眼”大燈設計。而其外觀運動套件的加入，提及大尺寸輪轂+運動輪胎、四排氣筒等裝備的上身，則讓原本優雅的E級顯得有些暴躁。

　　此外，從諜照中我們還可以看出，這款E63 AMG的避震行程極短，使得車身很低，且還加入了大尺寸制動卡鉗，看來此次廠方將全方位考察這款新車型在賽道上的操控表現。另據之前報道，在奔馳新款E63 AMG的引擎蓋下，依舊是5.5升V8雙渦輪增壓發動機。

　　由于信息有限，目前我們還無法判斷新款E63 AMG相比現款車型，除外形有所變化外還有何亮點。據了解，新款奔馳E級將在今年底發布，2013年第一季度上市，而新款E63 AMG的亮相相信也不會太晚。（文/汽車之家齊天翔）

● 更多閱讀：

　　燈組結構曝光奔馳新一代E級更多消息
　　//www.china-wallpaper.com/news/201210/405332.html

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文章標簽：海外諜照

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評測編輯-陶懞軒：	它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰斗欲，在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發揮了AMG慣有的粗暴蠻力。
評測編輯-于碩：	既然是高端AMG車型，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調性了，什么西裝暴徒，進入運動模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒，它明顯要比C 63 S底氣更足，動力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大，只要銀子夠，這種車平時開著確實很不錯。
評測編輯-王濤：	四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩，讓這臺中級轎車可以做到保持長時間、長距離并非常可控的漂移動作。彎道中方向的精準度和底盤敏捷度的表現，也不像是一臺沉重的四門轎車。

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評測編輯-張郁達：	AMG E 43的定位略顯尷尬，雖然整體平臺、技術等都是全新的，不過上升到動力層面3.0T V6不管哪個方面確實都不如奧迪S6的V8，并且97.98萬的價位，也可以選擇到AMG C 63，這可如何是好……
評測編輯-李佳：	我喜歡43系列的車型，低調透露著一絲動感，不張揚，卻又充滿了實力，在享受到駕駛樂趣的同時又不會過于難操作，也讓一般消費者能體驗到AMG的樂趣。不過E 43的定價確實有點貴，我認為80萬左右最合適。
評測編輯-張子儀：	這個價位可選擇的車型太多，奧迪S6、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潛力十足，換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事，而C 63相對來說更加純粹，所以目前我想不到什么理由選擇這臺E 43,主要是價格比較尷尬。

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