[汽車之家  消息]  根據國內媒體報道，就目前國際油價漲幅變換，依照我國油價定價機制，油價月底變化漲幅率很難達到4%。這便意味著即使油價調整滿足22個工作日，10月油價下調也幾乎沒有可能性。

目前國內油價定價機制：

　　目前國內的油價調整機制是：當國際市場相關油種連續22個工作日平均價格變化超過4%時，我國發改委會相應調整國內成品油價格。三地原油中的“三地”是指布倫特、迪拜以及辛塔。

　　布倫特原油出產于北大西洋北海布倫特地區，倫敦洲際交易所和美國商品交易所有其期貨交易。迪拜原油是阿聯酋出產的一種原油，尤其是用于為中東出口至亞洲的原油定價。辛塔原油出產于印尼并經印度尼西亞爪哇島和蘇門達臘島之間的巽他海峽北口油港即“辛塔港”轉運的原油品種。

『配圖來自網絡』

　　多位市場分析人士稱，按照目前國際油價走勢，月底變化率很難達到-4%，這意味著10月油價下調希望可能破滅。

　　由于土耳其和敘利亞之間緊張局勢升級，10月9日，國際油價再現大漲。當天北約表示會采取“一切必要手段”抵御敘利亞的攻擊以保護土耳其。受此影響，10月9日收盤，紐約WTI油價大漲3.43%，達到每桶92.39美元；布倫特油價上漲2.4%，已經達到每桶114.5美元。

　　可靠數據顯示三地原油變化率為-2.07%，較前一交易日下跌幅度均很小，僅約-0.06%。相關人士分析，受土敘沖突的提振，9日國際油價暴漲，三地原油現貨也跟隨走高，使得三地原油變化率跌幅縮窄。

　　上述人士稱，受到經濟復蘇大環境影響，短期內國際油價依舊震蕩看跌，后期三地原油變化率仍將呈現負向下滑的趨勢，向-4%逼近。但若后期即使國際油價不再大幅上漲，三地均價保持目前水平，由于跌幅較小，月底也難以破-4%。

　　據之前消息，上次油價調整為9月11日，國內成品油零售價上調，漲幅汽油550元/噸、柴油540元/噸。按照發改委的相關規定，當三地變化率連續22個工作日移動的變化率達到4%，國內成品油價格才可調整。

　　9月下旬國際油價大幅下跌，市場曾預期10月10日（按照海外時間點計算），22個工作日條件滿足時，國內油價可能下調。但此后國際油價震蕩走低，帶動變化率下跌幅度逐步縮小，使得市場預期多次變化，并由之前油價可能月底下調變為目前月底下調希望也將破滅。

■ 解惑

　　變化率月底為何難跌破4%？

　　國內相關資訊分析師胡慧春分析，所謂“三地油價變化率”具體指辛塔、迪拜、布倫特三地現貨價格連續22個工作日移動平均價格與上次調價周期時（基準期）價格的比值。她表示，現貨價雖較期貨價滯后，但一般都與期貨價保持相同的漲跌走勢。

　　國際油價每天都在波動，但在移動變化中，如果高價位天數所占的比重逐漸增大，在變化率下降的趨勢中就會拉低跌幅。

　　根據公式，截至10月9日收盤，22個工作日（海外時間計算）移動均價為110.97美元/桶，三地原油移動變化率為-2.07%，較上一工作日下跌0.07%。

　　預計近期國際油價保持震蕩走勢，若以后每天移動均價都保持在110.97美元/桶，變化率每天只跌0.07%，按此跌幅，到月底難以跌破4%。

　　近期“土敘沖突”或是“美國大選”都可能推高油價，導致移動平均價格上升，帶動變化率下跌幅度進一步減小，甚至導致變化率由跌轉漲。（文/新京報 鐘晶晶 編譯/汽車之家 門麗沙）

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