［汽車之家 資訊］ 10月16日，東風悅達起亞宣布國產K3正式上市，新車共推出7款車型供消費者選擇，售價區間為10.28萬-14.98萬元。
| 東風悅達起亞K3指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.6LGL MT | 10.28 |
| 1.6LGL AT | 11.28 |
| 1.6LGLS MT | 11.48 |
| 1.6LGLS AT | 12.48 |
| 1.6LDLX AT | 13.18 |
| 1.6LPremium AT | 14.38 |
| 1.8LPremium AT | 14.98 |
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● 新車背景
在起亞品牌的家族譜中，K3其實是Cerato（賽拉圖）的垂直換代車型，不過由于全球各地區市場命名規則與產品線需有差異化的因素，包括中國在內的國家地區將它定名為K3，而國產K3上市后也與現款賽拉圖、福瑞迪一同組成了東風悅達起亞旗下全新的緊湊型轎車陣營，形成范圍更大的價格區間產品線。
而此次上市的起亞K3是與北京現代朗動出自同一平臺，除造型設計具有自己品牌的特點之外，其余諸多特點均和朗動有相同或相近之處，包括它們軸距同為2700mm，并搭載相同系列的1.6L與1.8L兩種發動機。
● 新車特點
為中國市場“量身定做”的外形：起亞K3的造型設計出自著名設計師彼得·希瑞爾之手，不過與海外市場車型相比，國產K3卻在外觀細節部分進行了改動，目的也是來滿足中國消費者的不同“口味”。
其中比較明顯的改進包括虎嘯格柵由海外版本的黑色蜂窩狀改變為與K9類似的直瀑式設計，此外車尾中部加入了高亮鍍鉻條，同時尾燈線條也做出小幅度的改動。個人看來，此做法更多是起亞想表達出它對中國市場的重視程度，實際視覺感受的提升并不大。
『之前曝光的K3產品介紹內容』
提供豐富選裝項吸引消費者目光：從起亞K3的配置表中了解到，它提供了多達8種的車身顏色選擇，另外內飾顏色組合共有四種，其中低配的1.6L GL/GLS車型僅提供全黑內飾、而DLX車型則提供黑米內飾顏色可選；Premium車款不僅有全黑和黑米兩種內飾顏色，還可選裝黑紅或者黑白兩種內飾顏色。
除此之外，國產起亞K3的1.6L、1.8L Premium AT頂配版本還提供更多豐富的選裝配置，其中1.6L Premium AT可選高級音響、迎賓燈與8英寸導航系統；1.8L Premium AT還可選側氣簾、前方泊車雷達、方向盤加熱及電子防炫目后視鏡等。
各項水平均符合家用車需要：作為主打家用車市場的K3而言，空間與舒適性配置水平比較重要，而K3在這兩方面的表現均能符合家用需要。其中2700mm的軸距與同級車相比并不算長，不過實際表現足夠日常需要。
而作為合格的家用緊湊型轎車另一重要參考指標，K3在儲物空間方面表現同樣不錯，車內提供四個杯架，同時車門內側與中控臺下方均配有實用的儲物空間。此外后備箱的空間還比較均衡，不過后排座椅沒發放到卻有些“不入流”。另外在舒適性配置上，K3除標配側氣囊、電動調節外后視鏡等功能之外，部分高配還配有一鍵式啟動、雙區自動空調、前排加熱座椅以及多向電動調節等等。
● 基本參數
東風悅達起亞K3長寬高分別為4600/1780/1445mm，軸距達到2700mm，相比同平臺車型朗動長與寬度均有所增加。而在動力部分，新車提供1.6L γ和1.8L Nu發動機兩種發動機選擇，最大輸出功率依次為128馬力和146馬力，傳動部分匹配6MT或6AT自動變速箱。
● 市場定位
『K3』
『左圖：福瑞迪，右圖：賽拉圖』
東風悅達起亞國產K3定位要高于現款福瑞迪和賽拉圖，主攻中高端緊湊型家用轎車市場，目標人群集中在平均中等收入且比較穩定的年輕消費者，用途更多是交通代步，攜家人旅行外出等等。
● 競爭對手
如暫不考慮韓國現代與起亞品牌之間的關系，K3在市場中定位最為接近的應屬于朗動了，這也是為何諸多媒體均發表言論稱K3上市后會與朗動形成“內斗”的評論原因。在此我也認可其他媒體的觀點，那么消費者最終選誰，更多是如何選擇設計與品牌價值了。
『新朗逸』
| 車身尺寸參數對比 | ||||
| 起亞K3 | 現代朗動 | 大眾朗逸 | 雪佛蘭科魯茲 | |
| 長（mm） | 4600 | 4570 | 4605 | 4598 |
| 寬（mm） | 1780 | 1775 | 1765 | 1797 |
| 高（mm） | 1445 | 1445 | 1460 | 1477 |
| 軸距（mm） | 2700 | 2700 | 2610 | 2685 |
那么除朗動之外，在東風悅達起亞K3所處的細節市場中，存在不少強有力的對手，包括上海大眾新朗逸、上海通用雪佛蘭科魯茲在內的車型。隨后市場中還會涌現新寶來、新款408等改款升級產品與K3相競爭。
總結：整體來講，起亞K3是一款不錯的緊湊型轎車，綜合表現比較讓人滿意，同時擁有起亞最新家族設計特征的它也成為矚目的焦點。但就目前消費者的需求來看，以賣相獲得成功并非容易，較為中庸的水平未來可能不會有超出市場預期的驚人表現，更多可能是獲得“四平八穩”的銷量成績，來穩步提升起亞在華的份額。（文/汽車之家 興珉）
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