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路虎(進口)-攬勝運動版
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攬勝運動版新能源

廣州車展：2013款路虎攬勝運動版上市

章寧
2012年11月22日 09:57 原創 來源：汽車之家
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● 攬勝運動版3.0L柴油版車型參數配置：

車型圖片
基本參數攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油極致運動版攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油版
廠商指導價102.30萬95.20萬
廠商路虎(進口)路虎(進口)
級別中大型SUV中大型SUV
能源類型柴油柴油
環保標準歐IV歐IV
上市時間2012.112012.11
最大功率(kW)180180
最大扭矩(N·m)600600
發動機3.0T 245馬力 V63.0T 245馬力 V6
變速箱6擋手自一體6擋手自一體
長*寬*高(mm)4783*2004*18744783*2004*1874
車身結構5門5座SUV5門5座SUV
最高車速(km/h)193193
官方0-100km/h加速(s)9.39.3
NEDC綜合油耗(L/100km)10.710.7
整車質保三年或10萬公里三年或10萬公里
首任車主質保政策--
車身攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油極致運動版攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油版
長度(mm)47834783
寬度(mm)20042004
高度(mm)18741874
軸距(mm)27452745
前輪距(mm)--
后輪距(mm)--
車身結構SUVSUV
車門數(個)55
座位數(個)55
油箱容積(L)8484
后備廂容積(L)--
整備質量(kg)--
發動機攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油極致運動版攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油版
發動機型號--
排量(mL)29932993
排量(L)3.03.0
進氣形式渦輪增壓渦輪增壓
發動機布局--
氣缸排列形式VV
氣缸數(個)66
每缸氣門數(個)44
壓縮比1616
配氣機構DOHCDOHC
最大馬力(Ps)245245
最大功率(kW)180180
最大功率轉速(rpm)40004000
最大扭矩(N·m)600600
最大扭矩轉速(rpm)20002000
最大凈功率(kW)--
燃料形式柴油柴油
燃油標號0號0號
供油方式直噴直噴
缸蓋材料鋁合金鋁合金
缸體材料鋁合金鋁合金
環保標準歐IV歐IV
變速箱攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油極致運動版攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油版
擋位個數66
變速箱類型手自一體變速箱(AT)手自一體變速箱(AT)
簡稱6擋手自一體6擋手自一體
底盤轉向攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油極致運動版攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油版
驅動方式前置四驅前置四驅
四驅形式全時四驅全時四驅
中央差速器結構開放式差速器開放式差速器
前懸架類型空氣懸架空氣懸架
后懸架類型空氣懸架空氣懸架
助力類型電子液壓助力電子液壓助力
車體結構非承載式非承載式
車輪制動攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油極致運動版攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油版
前制動器類型通風盤式通風盤式
后制動器類型通風盤式通風盤式
駐車制動類型電子駐車電子駐車
前輪胎規格275/40 R20255/50 R19
后輪胎規格275/40 R20255/50 R19
備胎規格非全尺寸非全尺寸

被動安全攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油極致運動版攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●主● / 副●
前/后排側氣囊前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●前● / 后●
缺氣保用輪胎--
主動安全攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油極致運動版攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油版
ABS防抱死●●
制動力分配(EBD/CBC等)●●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)●●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)●●
ISOFIX兒童座椅接口●●
車道偏離預警系統--
主動剎車/主動安全系統--
疲勞駕駛提示--
內置行車記錄儀--
道路救援呼叫--
駕駛操控攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油極致運動版攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油版
發動機啟停技術--
自動駐車--
上坡輔助●●
陡坡緩降●●
空氣懸架●●
電磁感應懸架--
可變轉向比--
整體主動轉向系統--
四驅/越野攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油極致運動版攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油版
中央差速器鎖止功能●●
駕駛硬件攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油極致運動版攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油版
前/后駐車雷達前● / 后●前● / 后●
駕駛功能攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油極致運動版攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油版
衛星導航系統●●
并線輔助--
夜視系統--
輔助泊車入位--
外觀/防盜攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油極致運動版攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油版
電動后備廂○○
感應后備廂--
車頂行李架--
發動機電子防盜●●
車內中控鎖●●
無鑰匙啟動系統●●
車外燈光攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油極致運動版攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油版
LED日間行車燈●●
自適應遠近光--
自動頭燈●●
轉向輔助燈--
轉向頭燈○○
前大燈雨霧模式--
大燈高度可調●●
大燈清洗裝置●●
大燈延時關閉--
天窗/玻璃攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油極致運動版攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油版
前/后電動車窗前● / 后●前● / 后●
車窗防夾手功能●●
后風擋遮陽簾--
后排側隱私玻璃●●
后雨刷●●
屏幕/系統攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油極致運動版攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油版
中控液晶屏分屏顯示○○
藍牙/車載電話●●
車載電視--
智能化配置攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油極致運動版攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油版
車聯網--
主動降噪--
方向盤/內后視鏡攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油極致運動版攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油版
多功能方向盤●●
方向盤換擋●●
方向盤加熱○○
方向盤記憶--
全液晶儀表盤--
HUD抬頭數字顯示--
車內充電攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油極致運動版攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油版
220V/230V電源--
座椅配置攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油極致運動版攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油版
運動風格座椅--
主/副駕駛座電動調節主● / 副●主● / 副●
副駕駛位后排可調節按鈕--
第二排座椅電動調節--
第二排獨立座椅--
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●
后排杯架--
音響/車內燈光攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油極致運動版攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油版
觸摸式閱讀燈--
空調/冰箱攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油極致運動版攬勝運動版 2013款 3.0 TDV6 柴油版
后排獨立空調--
后座出風口●●
溫度分區控制●●
車載空氣凈化器--
車載冰箱●●

文章標簽： 新車上市/價格 SUV價格
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    • 攬勝運動版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      6.45秒 38.46米 15.52升
      測試文章：性格截然不同 測試路虎攬勝/攬勝運動
      評測編輯-張子儀：

      新一代攬勝運動版終于采用了與攬勝相同的開發平臺，全鋁車身的應用對于它的油耗和操控都有一定幫助，內飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動力以及公路操控性在同級別中數一數二，不過越野時電子輔助系統的作用并不理想，還有一定提升空間。
      評測編輯-劉昱昕：

      全新一代攬勝運動版和攬勝共享車身、懸架、動力等眾多技術，你只花了攬勝60%的錢，卻可以得到一輛性能和攬勝相當的SUV，而且它在公路上的表現甚至更好。不過相較攬勝，攬勝運動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣，而這正是很多人傾心路虎的原因。
      評測編輯-胡正暘：

      名稱闡述事實。無論換代前還是換代后，攬勝運動版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區別所在，攬勝是統帥，攬勝運動版就是將軍。
    • 攬勝運動版 2010款 5.0 SC V8 HSE 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      5.89秒 41.10米 --升
      測試文章：公路悍將 測試路虎攬勝運動版5.0SC HSE
      評測編輯-孟慶嘉：

      在路虎品牌中，攬勝運動版絕對是公路性能殺手！5.0L機械增壓發動機的爆發力驚人！接近跑車的性能讓它處 于同類車型的佼佼者；另外，全地形反饋系統+低速四驅的組合也保證了它良好的越野通過性。和發現相比，它還是將公路特性極致的發揮了一把。
      評測編輯-梁巍：

      路虎是個純粹的越野品牌，強大的全地形反饋系統能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過今天這款攬勝運動版又將公路性能發揮到了極致，讓我們感受到了路虎的另一面，也許你很少有機會去真正的感受純粹的越野，但是5.0機械增壓發動機+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。
      評測編輯-羅浩：

      全地形反饋系統通過電腦來控制四驅系統的運作，從技術層面上說這是一款相當先進的越野車。但是我很擔心在復雜路 況下電腦反復不斷的控制差速鎖分離和結合會不會令系統負擔過重，相比之下還是公路性能更為搶眼。
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    攬勝運動版

    指導價：95.00-243.80萬
    級別：中大型SUV
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