近10年是中國汽車產業飛速發展的10年，在經歷了以首次購買汽車為主流的購車潮之后，汽車更新換代的需求已開始釋放，以舊換新或者另添置新車的再購消費人群的比例逐漸攀升，“再次購車”已經成為了中國汽車消費者市場主流消費趨勢，中國的乘用車市場也越來越關注這部分“再次購車”的消費者。

　　經過第一次購車，再次購車人群必然對車的認識進一步加深，他們再次購車時又會做出怎樣的選擇？近日，本報聯合汽車網站“汽車之家”進行了一次大型市場問卷調查。調查顯示，杭州再次購車人群消費實力著實有些強勁。

　　本報聯合汽車之家對再購車人群進行消費問卷調查

　　杭州人再次購車喜歡選大排量車

　　再次購車預算明顯提升，三成人打算買30萬以上的車

　　調查數據顯示，全國再購車消費者的預算在15萬以上的比例明顯高于首次購車消費者的預算比例，其中預算在20-30萬的再購人群比例高達22.7%，超過預算在20-30萬的首次購車人群14.9個百分點。而首次購車人群的購車預算主要集中在15萬以下。

　　杭州再購車消費者的購車預算在20萬以上的比例明顯高于全國平均水平。其中預算在20-30萬的再購人群比例高達25.4%，超過全國平均的22.7%。而且杭州購車預算在30萬以上的消費者占比達32.1%，也高出全國平均7.6個百分點，杭州地區再購車消費者展現出強勁的購買力。

　　喜歡選大排量車型再購車人群不太環保

　　車輛的油耗是消費者購車時非常關注的問題，通過對比，首次購車和再次購車的消費者對汽車不同排量的選擇也不盡相同，首次購車用戶在選車時，準備購買2.0L以下排量車的比例高達79.0%，而再購消費者準備購買2.0L以下排量車的比例僅為42.4%；同時，再購消費者對2.0L-2.5L排量車的購買比例達到36.9%，高于首次購車消費者20.3個百分點。由此可以看出，再次購車消費者對于高排量車型有著較強的偏好，再購車人群“并不環保”。

　　從杭州地區再購人群對于車輛排量選擇與全國對比來看，杭州地區再購人群對于排量在2.0L以上車型的預購偏好大于全國整體，而且杭州再購消費者對于排量在3.0L以上車型的預購比率達17.3%，可以說杭州再購車消費者對于大排量車型的偏好明顯高于全國平均水平。

　　車子空間要大，三成人選擇購買進口車

　　數據顯示，首次購車消費者預購自主品牌車的比例高達39.2%，而選擇進口車的比例僅為9.5%，與之相反，再購消費者預購自主車的比例下降了17.7個百分點，僅有21.5%，而選擇進口車的比例高達29.2%，相比首次購車比例上升了19.7個百分點。對于合資車的購車比例，首次購買和再購的消費者比例變化則不大。

　　杭州再購車消費者預購進口車占比為31.1%，杭州再購車消費人群預購進口車的比例高于全國，但低于上海和北京。而杭州再購消費者對于合資車的預購占比為51.1%，相比全國上升了1.8個百分點。

　　再購車消費人群對微型車、小型車、緊湊型車的預購比例均呈下降趨勢，相比首次購車人群，再購車消費者對于中型車、中大型車、SUV等大空間車型預購率一路飆升，其中再購車消費者對于SUV的預購率上升幅度最大，上升了24.7個百分點，達到57.6%。可見，再購消費者對大空間車型需求進一步加深，并且首選SUV車型。

　　不過，有意思的是，杭州再購車消費人群對SUV車型的預購率卻低于北京和上海，甚至低于全國平均水平，而對于高端車型和中型車的預購率高于北京和上海。