或2015年投產 Panamera獵裝版最新消息

曹雷

2012年12月11日 15:34 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 在今年9月份的巴黎國際車展上，保時捷發布了Panamera獵裝版概念車型，這款車被定名為Panamera Sport Turismo（點擊查看詳情）。日前，我們獲得了這款車的一段最新視頻，視頻向我們展示了新車的動態表現以及車內配置的最新技術。另悉，該車有望在2015年正式投產。

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『保時捷Panamera Sport Turismo最新視頻，動態以及內飾展示從1分20秒開始』

『上圖為視頻截屏，圖片質量有限，請大家見諒。』

　　外觀方面，保時捷Panamera Sport Turismo概念車運用了較為大膽時尚的設計手法，設計師對前大燈進行了更加精細的設計，四點狀全LED大燈使得這款車前臉視覺效果突出。此外，保時捷Panamera Sport Turismo尾部的Shooting Brake設計使其呈現出非常優雅的尾部線條。值得一提的是，該車并沒有配備外后視鏡，那么駕駛員如何對車外環境進行監控以保證行車安全呢？這個問題我們將會在該車內飾配置方面找到答案。

『上圖為視頻截屏，圖片質量有限，請大家見諒。』

　　內飾方面，從視頻短片中來看，保時捷Panamera Sport Turismo概念車車內多裝備科技性配置，儀表盤集成車外顯示功能，可以取代后外視鏡的作用。中控臺位置配備了大尺寸多功能液晶顯示屏，按鍵排序整齊，位置靠近車主，操作更加人性化。

『上圖為視頻截屏，圖片質量有限，請大家見諒。』

　　動力方面，該車搭載的是一套混合動力系統，發動機方面，搭載的是一臺3.0L機械增壓發動機，最大功率輸出為333馬力，與電動機共同作用后，這款車的總功率輸出可以達到416馬力。在純電動模式下，保時捷Panamera Sport Turismo概念車的最大巡航里程大約在30公里左右。（文/汽車之家曹雷）

　　更多文章閱讀：

　　2012巴黎車展：Panamera混動概念車
　　//www.china-wallpaper.com/news/201209/402554.html

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評測編輯-曹昊旻：	長軸版的Panamera豐富了更多人群的需要，后排腿部空間相比標軸軸距有了不小的進步。不過對于行政而言，它少了一些舒適，尤其是座椅比較運動，長時間乘坐會有疲勞感。相對而言我更推薦標準軸距的Panamera，車身比例更協調。
評測編輯-祁子鑫：	標準軸距的Panamera已經足夠完美了，對于不想選擇行政D級車的用戶，Panamera是最好的選擇。全新Panamera的出現主要是為了解決后排乘坐空間，舒適性還有所欠缺。買它還是看需求，需要更大后排空間的可以選它。
評測編輯-盛元珺：	增加了150mm后的Panamera有了更好的后排空間表現，可以和傳統的D級車一較高低，這會適合更多的購買人群，還有不錯的性能和外觀，內飾也足夠豪華。

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3.88秒	35.03米	13.20升
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評測編輯-祁子鑫：	性能、駕駛、品牌，這輛保時捷Panamera 4S幾乎在各個方面都表現優異，比它便宜的沒它性能好，跟它性能差不多的沒它便宜，品牌影響力也不如它。我很少給一輛車滿分，畢竟金無足赤，但這輛車的綜合性能著實嚇到了我，只要你錢包夠厚，買它不后悔。
評測編輯-曹昊旻：	我想要一臺保時捷，我想體驗那極致的操控感和加速度，我不止想和我的女人一起體驗，我還想更多的人能分享我這份驕傲，去體驗3.88秒的0-100km/h加速快感，去觸碰目前最先進的內飾和高級用料，那么只有一個選擇，它就是保時捷Panamera。
評測編輯-朱力神：	保時捷開的panamera開起來之后它的動力表現非常不錯，駕駛質感也就是標準大型GT跑車的感覺，質感很好。同級別細分市場中最直接的競爭對手就是瑪莎拉蒂的總裁，但是在配置方面和內飾的科技性方面以及他的加速時間都是保時捷Panamera更加有優勢。

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評測編輯-梁巍：	保時捷的超級跑車陣營當中最另類的一款，它有4個車門、4個座位，而且舒適性還非常好，面面俱到。或許你可以說它不是純正的保時捷，但不可否認它滿足了你的一切欲望，面子、舒適性都有了。
評測編輯-胡正暘：	我們測試的這款是全系當中最講究均衡的選手，各方面分寸都把握的很好，這時候你有更多的空間去享受車上其他東西，比如那種與生俱來的優越感。
評測編輯-羅浩：	Panamera把跑車和豪華車的基因結合在一起，是一款兼顧駕駛樂趣和商務用途的車型。保時捷張揚的設計和豪華品牌的品質是這款車最大賣點，總的來說還是偏向舒適性，操控表現和最純粹的保時捷跑車無法相提并論。

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Panamera 2012款 Sport Turismo Concept

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