●  11月全國汽車工業報告：自主車增速明顯/昂科拉列入銷量榜/日系車回暖

　　本周，汽車工業協會發布了2012年11月份的全國汽車工業報告并對當月的汽車產銷情況進行了綜述。從本月的數據來看，有幾個數據非常值得我們關注，其中包括自主品牌轎車增速穩定，合資小型SUV昂科拉列入銷量排行榜，日系乘用車環比銷量出現大幅增長，下面我們逐一來看一看。（點擊查看11月產銷具體信息）

　　關注點一：自主品牌乘用車增速明顯。

　　自主品牌乘用車從9月份開始，月度銷量呈現出連續增長勢頭，9月、10月、11月的月銷量環比增長分別為10.62%、4.22%和14.20%。中汽協秘書長董揚曾表示：“自主品牌乘用車連月來的增長現象，并不能代表日系車正在減少的國內市場份額被自主車取代，兩者旗下的產品定位以及格局畢竟不是相對等的競爭關系，根據以往的經驗，這主要是在每年8月份過后，自主品牌都會迎來單月銷量的小幅度提升。此外，面對著國內日趨激烈的競爭市場，以及一二線城市限購政策的實施和擴大，自主車企的冬天并沒有過去。”

　　關注點二：通用別克昂科拉以單月6000臺銷量進入SUV車型銷量排行榜第十名

　　通用別克昂科拉才剛剛上市一個多月，就在11月SUV車型銷量排行榜中列位第十名，可以說成績還是相當不錯的，這同時也反映出國內市場對于小型SUV的需求比我們想象的要好。為什么這么說呢？如果結合新車產品本身和14.99萬-19.69萬的售價區間來看，消費者完全可以選擇同價位空間更大的入門級合資緊湊SUV，例如智跑、CR-V等車型，還可以選擇一些同價位自主品牌的頂配SUV，比如哈弗H6、比亞迪S6等車型，因此從理性購買層面昂科拉的整體性價比在國內SUV市場并不占優勢，但新車本月的銷量卻在用事實告訴我們小型SUV在國內是很有市場潛質的。

　　由此也看出，國內消費者的購車需求正在向個性化、年輕化轉變。汽車之家首席執行官秦致曾在第三屆全球汽車論壇中提到：“國內的汽車購買群體正在變化，人群越來越年輕。”也許正是由于消費群體的年輕化，給小型SUV昂科拉帶來了機遇，至于新車良好的市場表現能否具有持續力，我們還需要進一步觀望。

　　關注點三：日系乘用車環比銷量增長72.17%。

　　與自主品牌乘用車近幾月的銷量情況完全相反，從今年9月份開始，日系乘用車銷量在國內開始出現暴跌態勢，9月銷量環比下降29.49%，同比下降40.82%；在10月份，日系乘用車銷量月度總銷量自2009年以來首次低于10萬輛。很明顯釣魚島事件是這一組組非正常數據背后的“罪魁禍首”，很多國內消費者在愛國情緒的驅動力下，紛紛放棄了購買日系車的想法。然而，本月日系車銷量環比有了比較明顯的回暖態勢，隨著日系車購買力的恢復，我們也可以看出國人對于日系車產品已經從感性購買向理性購買轉變，相信在下個月，日系車單月環比銷量還會繼續保持明顯的上升勢頭。

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●  0.9秒：全新跑車0-100km/h加速時間僅為0.9秒

　　近日，德國Rotary Supercars公司即將推出的全新超級跑車有了最新消息，該車搭載的八轉子四渦輪增壓發動機最大功率有望達到2840馬力，從靜止加速至100km/h的時間僅為0.9秒，0-300km/h加速時間小于3秒，極速將超過450km/h。

　　0.9秒的百公里加速時間、低于3秒的0-300km/h加速，450km/h的極速表現，這些數據讓我們看得心驚肉跳，如果該車能在實際表現中有這樣的成績并實現投產，那么無疑將成為目前世界上最快的量產跑車。不知道德國的這家Rotary Supercars公司是否在與布加迪“較勁”，就在前不久，布加迪才剛剛宣布將推出1.8秒“破百”的全新威航，但該車在德國Rotary Supercars公司的這款全新跑車面前，將在加速表現上被全面超越。

　　另一方面，對于一款具有在1秒內破百能力的跑車來說，其駕駛員在心理以及生理上都將面對著極大的挑戰。從物理學上來說，粗略來算，這款跑車在0-100km/h的加速范圍內平均G值約為3g左右，而這種變化不是一般人所能承受的。

　　據網絡上的數據，一般來說，一名訓練有素的飛行員可以承受的G值為9g左右，一名F1賽車手為6g，而普通人在面對3g左右的加速度時，就會感到極其難受，有些人甚至將會昏厥。由此可見，若要成為這款全新跑車的車主，那么首先至少要達到具有F1賽車手的身體素質才行。但無論怎樣，該車都是汽車廠商對極限速度的一次高難度嘗試，新車的誕生將成為世界范圍內跑車的新標桿。（文/汽車之家 曹雷）

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