2012年12月底，奧迪汽車公布了2016年前的投資規(guī)劃。該公司將在全球范圍內投資130億歐元，除了德國本土之外，以中國、匈牙利和墨西哥等新興市場為重點。

● 2016年前投資130億歐元，中國奧迪佛山工廠2014年運行

　　奧迪汽車管理委員會負責財務和組織的董事阿克塞爾·斯托貝克（Axel Strotbek）表示，集團計劃進一步推動實現(xiàn)2020年戰(zhàn)略，以超越寶馬成為全球最大豪華車企為目標；從現(xiàn)在到2016年全球投資總額將達130億歐元，約合172億美元。

　　斯托貝克補充指出，奧迪計劃每年在新產品和技術的開發(fā)方面投入超過20億歐元。

　　所有的投資預算中，105億歐元將用于在2016年前的產品現(xiàn)代化和產品陣容擴大上，此外還有投資的核心知識領域，諸如輕量化設計/構造和電氣化動力。傳統(tǒng)動力總成將通過設計進行改進，使得燃油效率更高。

　　按照地域劃分，奧迪的130億歐元投資中接近80億將用于德國英戈爾施塔特（Ingolstadt）和內卡蘇爾姆（Neckarsulm）工廠。

　　德國之外，奧迪投資重點為中國、匈牙利和墨西哥。位于匈牙利杰爾（Győr）的工廠將在2013年完工，包括一座車身制造車間、一座噴涂車間和一座沖壓車間。位于中國佛山南海的奧迪工廠將在2014年初投入運行。此外，奧迪將在墨西哥普埃布拉州（Puebla）圣何塞-齊亞帕（San José Chiapa）投產奧迪Q5 SUV，時間為2016年。

● 在新興市場快速增長，中國2012年銷量或超40萬輛

　　今年11月，奧迪在全球范圍內售出123,600輛汽車，對比2011年11月的111,431輛，同比增長10.9%。1到11月份，累計銷量達到1,344,750輛，在去年同期1,193,103輛的基礎上，同比提升12.7%。

　　今年11月奧迪在最大單一市場中國（含香港地區(qū)）銷量為37,600輛，去年同期為29,861輛，同比增長25.9%。今年前11個月奧迪累計在中國市場售出370,559輛汽車，對比去年前11個月的283,600輛銷量，同比大幅提高30.7%。2011年奧迪全年在華銷量為313,036輛，前10個月累計銷量就已經超過該數(shù)字，今年有可能達到40萬輛。

　　奧迪在墨西哥11月銷量從750輛同比增長30.1%至976輛；前11個月銷量從6,958輛同比增長18.5%至8,242輛。盡管墨西哥當?shù)厥袌鰧τ趭W迪而言較小，但墨西哥工廠直面北美和南美市場，并且在歐洲市場享受關稅減免優(yōu)惠，因而擊敗美國成為奧迪北美工廠落點。

● 計劃超越寶馬

　　今年11月6日，奧迪汽車CEO魯伯特·施泰德（Rupert Stadler）表示，公司的目標是不晚于2020年超過寶馬，屆時年銷量將超過200萬輛。去年奧迪全球銷量130萬輛，僅次于寶馬的138萬輛，超過了梅賽德斯-奔馳。

　　7月，施泰德接受德國《南德意志報》（Süddeutsche Zeitung）對話時表達過相似的言論：“最晚到2020年。這不是指明天或后天趕超寶馬，而是占據(jù)并牢牢把持第一名的位置。”而此前施泰德曾表示2015年將躍居全球豪華車企之首。(文/Martin Shi)

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