中國汽車市場(chǎng)研究所首席分析師、上海社科院王國榮教授日前對(duì)外宣布，2013年中國汽車市場(chǎng)將擺脫前兩年修復(fù)“井噴年”透支和增速減緩局面，預(yù)計(jì)當(dāng)年中國新車市場(chǎng)產(chǎn)銷有望越過2000萬輛整數(shù)關(guān)，達(dá)2050萬輛。
最新發(fā)布的報(bào)告認(rèn)為， 2012年中國汽車市場(chǎng)跌宕起伏，表情豐富：年初跌到谷底，市場(chǎng)預(yù)期悲觀，認(rèn)為全年可能負(fù)增長或零增長。中國汽車市場(chǎng)研究所在報(bào)告中顯示，2012年汽車市場(chǎng)沒有出現(xiàn)負(fù)增長或零增長，而是在盤整中修復(fù)“井噴年”的超高速，有一定增幅的正增長。2012年中國汽車市場(chǎng)在春季完成“勺狀”翻轉(zhuǎn)，其后起伏盤升。去年1至11月，國內(nèi)車市累計(jì)產(chǎn)銷1748.29萬輛與1749.10萬輛，同比增4.51%與4.03%。即使最后一個(gè)月同比持平，全年產(chǎn)銷達(dá)1920萬輛，也已經(jīng)創(chuàng)100多年來汽車發(fā)展史上一國銷售新高。
報(bào)告還分析認(rèn)為，由于受歐債危機(jī)和中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略調(diào)整期增速下行等宏觀面影響，加之交通、環(huán)境制約因素凸現(xiàn)，以及受釣魚島事件的波及，2012年汽車市場(chǎng)增速放緩，全年增幅在4%-5%。具體而言，出口車市場(chǎng) “量價(jià)齊增”，也是去年汽車市場(chǎng)一個(gè)亮點(diǎn)，但出口量突破100萬輛與總產(chǎn)量比仍在低位，而且出口目的地仍在非主流市場(chǎng)徘徊。去年細(xì)分市場(chǎng)冷熱不均，微型車衰微、SUV與豪華車突起。
報(bào)告同時(shí)認(rèn)為，2012年汽車市場(chǎng)增速未能與GDP增速同步或超越的原因是：對(duì)“增內(nèi)需”十分管用的“汽車下鄉(xiāng)”、節(jié)能與小排量汽車購置稅減免、淘汰排放不達(dá)標(biāo)的老舊汽車與“以舊換新”、新能源汽車購置補(bǔ)貼等全國性的“政策牌”未打出，讓車企“閃了一下腰”；“日系車”大幅下滑；進(jìn)口車“價(jià)跌量增”，壓庫嚴(yán)重，抑制國產(chǎn)車熱銷車型的預(yù)期增長。
報(bào)告最后認(rèn)為，黨的十八大提出的 “建成全面小康”與國民收入倍增計(jì)劃，對(duì)汽車市場(chǎng)是特大利好。“全面小康”將釋放汽車的多樣化、多層次需求，中國汽車市場(chǎng)將迎來“后黃金十年”。（文/搜狐汽車 杜偉）
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