2013北美車展：英菲尼迪Q50正式亮相

盛元珺

2013年01月15日 00:54 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 在本屆北美車展上，英菲尼迪正式發布了首款采用全新命名方式的車型——Q50，該車作為英菲尼迪G系車型的新一代產品，將于今年夏天在美國和加拿大率先上市，它將提供3.7L V6發動機和3.5L Hybrid兩種動力選擇。

　　外觀造型上，英菲尼迪Q50采用了全新家族式設計風格，前進氣格柵采用了雙拱形設計，配合外凸式的輪眉彰顯了整車的運動氣質。在前霧燈的上方帶有LED 日間行車燈，車側LED轉向燈集成在外后視鏡上，尾燈同樣采用LED光源，整車風阻系數為0.26Cd。

　　英菲尼迪Q50標配17英寸鋁合金輪轂，搭配的輪胎規格為225/55 R17，運動版車型提供19英寸鋁合金運動輪轂與245/40 R19的輪胎組合。

　　內飾方面，英菲尼迪Q50的中控臺采用了非對稱的設計，大量使用真皮、實木和金屬材質來提升豪華感。它還首次裝備了兩個可觸控的電容屏，并與InTouch系統整合，可以實現24小時的遠程話務員協助、應用軟件下載等車載互聯功能，大幅提升車內的科技感和便利性。在科技配置方面，英菲尼迪Q50裝備了自適鐠汞向系統、帶全速段主動巡航、盲區提示和車道保持功能，其中它的主動巡航能具有全力緊急制動和車距自動保持功能。

　　英菲尼迪Q50將提供3.7L V6發動機和3.5L Hybrid兩種動力組合。其中，Q50采用的是3.7L V6發動機，最大功率為333馬力，最大扭矩為365牛米，這臺發動機帶有連續可變氣門正時控制系統（CVTCS）和連續可變氣門升程技術（VVEL），搭配7速手自一體變速箱。

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　　Q50 Hybrid車型采用的是3.5L V6發動機+Hybrid系統的組合，其中發動機最大功率為300馬力，最大扭矩為346牛米；電動機最大功率為68馬力，最大扭矩為270牛米，兩者結合在一起的綜合最大功率為359馬力，搭配的也是7速手自一體變速箱。在驅動形式上，兩種動力系統的車型均提供后驅或全時四驅可選。（文/汽車之家盛元珺）

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英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.89秒	38.22米	--升
測試文章：專注強化運動風格測英菲尼迪Q50 3.7L
評測編輯-梁巍：	我們測試的這款是美版Q50，其實就是相當于過去的G37，相同的動力總成，并且加入了DAS線控主動轉向系統，懸架調校也更有韌性，整體看來運動性是又上了一個臺階，這一點應該讓它和其他幾個豪華品牌對手相比競爭力提升了不少。
評測編輯-胡正暘：	針對“運動”這個主題做了不少改進，比如創新的轉向系統、懸架調校等，更貼近消費訴求，不過這款搭載3.7升發動機的車型，將來售價不會低，大部分買家還是更關注2.0T版本的表現。
評測編輯-羅浩：	Q50 3.7L車型的動力系統和老款英菲尼迪G37相同，重點進步是底盤調校更加運動化，增加了電傳轉向系統，總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象，這一點從效果來看基本達到，不過3.7L車型在中國恐怕不會有太大的發展空間，我更期待2.0T車型能有怎樣的表現。

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英菲尼迪Q50

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