2013北美車展：TESLA MODEL X正式發(fā)布

齊天翔

2013年01月15日 00:22 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 在本屆北美車展中，我們看到了TESLA MODEL X的身影。據(jù)悉，這款純電動車將會在2014年進入路試階段。

　　這款白色的TESLA MODEL X外形看上去與此前曝光的圖片沒有什么不同。這款車設(shè)計十分前衛(wèi)，采用的毆翼造型的車門是其一大亮點。

　　進入車內(nèi)，展車采用的是以白色為主基調(diào)的配色，看上去十分簡潔。中控臺被一塊17英寸的液晶顯示屏占據(jù)，該屏幕可實現(xiàn)分屏顯示，并集成了車輛行駛調(diào)節(jié)（舒適、正常、運動）、車輛用電情況、車輛燈光、導(dǎo)航系統(tǒng)、音樂播放和電話等功能于一體。另外，該車還采用了7座椅布局。

　　動力方面，TESLA MODEL X搭載的兩臺電動機分別裝置在車輛前后軸，官方公布該車的0-96km/h加速時間在5秒內(nèi)。（編譯/汽車之家齊天翔）

● 更多閱讀：

配17英寸顯示屏 TESLA Model S實車曝光
//www.china-wallpaper.com/news/201212/435215.html

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評測編輯-：	續(xù)航里程比較扎實，特別是城市低速工況下，剩余續(xù)航里程的消耗幾乎與實際行駛里程為1:1的關(guān)系；而城際高速工況下，續(xù)航里程能夠達到近400km，表現(xiàn)也還不錯。Autopilot使用起來還是能為駕駛者節(jié)省很大一部分精力的，但還是會出現(xiàn)誤判的情況，所以不能完全依賴該系統(tǒng)，需要隨時準(zhǔn)備接管車輛。
評測編輯-姚嘉：	加速模式上雖然沒有“狂暴”可以選擇，但是使用“標(biāo)準(zhǔn)”擋位，也是有比較強烈的推背感的；剎車成績也比較不錯，總體表現(xiàn)“跑得快、站得住”還是讓人比較滿意的。
評測編輯-姜田雙：	第二、三排座椅的舒適度表現(xiàn)確實一般：雖然第二排的兩座布局以及表面材質(zhì)的用料都比較符合豪華車的定位，但座椅內(nèi)部填充物的軟硬以及座椅的包裹性都有提升空間；第三排座椅也存在著與第二排座椅相同的問題。

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評測編輯-曹昊旻：	在大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)的大背景下，特斯拉推出Model X也可謂是大勢所趨，我們首先能夠看到的是這款車功能全面的前沿科技，比如尺寸巨大的多媒體觸屏以及自動輔助駕駛Autopliot，使這款車具備很強的科技感。至于車輛本身的駕駛品質(zhì)方面，4.97秒的加速成績和38.66米的剎車距離表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的，不過整車的駕駛品質(zhì)與同價位燃油SUV車型還存在一定的差距，需要改進。
評測編輯-朱力神：	從純電動車型的角度考慮，特斯拉Model X可以算是一款性能卓越的車型了，盡管它還不是車系中的最強版本，但不到5秒的加速已經(jīng)使其具備很高的話題性。此外，專屬充電網(wǎng)絡(luò)以及Autopliot自動輔助駕駛也改變了用戶的用車習(xí)慣和出行方式，理念上確實走在了前沿。
評測編輯-祁子鑫：	Model X由于與眾不同的設(shè)計理念以及大量前沿科技的搭載，自推出之始就很有話題性。當(dāng)然作為一款交通工具，其日常駕駛表現(xiàn)也是我們較為關(guān)注的。純電驅(qū)動的Model X起步和加速表現(xiàn)順暢，減振表現(xiàn)也更注重舒適性，不過偶爾遇到連續(xù)彎道時，車身仍然有些飄忽，沉穩(wěn)的氣質(zhì)還有待加強。

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