2013北美車展：謳歌NSX概念版內飾首曝

王寅

2013年01月16日 01:51 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 在正在舉行的北美車展上，謳歌NSX 跑車的量產版本并未發布，相信很多朋友會有些遺憾，或許是為了彌補，謳歌還是為我們帶來了NSX概念車的內飾，這也是NSX概念車發布以來內飾的首次曝光。

　　雖然不是最終量產版，不過概念車的內飾在一定程度上也能代表未來的一些內飾特點。NSX的設計師表示這樣的內飾設計意在展示“人與車的協同作用”。而我們也能看出為了讓駕駛者能夠專注于駕駛，中控部分最大限度的減少內飾布局的混亂，并且通過簡單的控制鍵達到專注于駕駛的目的。

　　外觀方面已經不用我們過多的介紹，NSX概念車擁有著前衛的外觀設計，扁而尖的車頭配合長條狀前大燈以及左右兩側大尺寸進氣口，讓NSX看起來非常霸氣。車身線條過渡極為流暢配合富有棱角的尾部設計，將這款車的運動特質展現的淋漓盡致。

　　動力方面，NSX將搭載混合動力系統，這套系統由VTEC V6直噴發動機和兩臺電動機組成，同時配備的是雙離合變速器。不過，目前謳歌并未發布NSX概念車的詳細動力參數，我們只能等待官方的消息。驅動方面，謳歌為NSX概念車配備了名為Sport Hybrid SH-AWD的全輪驅動系統。(編譯/汽車之家曾曉云)

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.37秒	34.10米	--升
測試文章：十年磨一劍謳歌全新一代NSX性能測試
評測編輯-張子儀：	其實在評測之前，我看過很多外媒對NSX的評價，總體來說并不太樂觀。不過在實際評測之后，我發現這臺車并不沒有我預期的那樣不堪。雖然我沒開過上一代NSX，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態下的操控依然是非常好的。它的動力很超前，開起來也不笨重。大概只是因為它沒有延續上一代NSX的精髓，而且在性能上又無法碾壓對手，所以才招來一些抱怨吧！但從產品來看，這絕對是一臺非常棒的超跑，只是缺少一點超跑應有的脾氣和個性罷了。
評測編輯-張郁達：	NSX是我開過最舒適的超級跑車，在舒適模式下的懸架表現和一臺奔馳S幾乎沒有區別，吸收和過濾震動的效果一流，平時還可以用電來行駛，唯一不足的是車內沒有任何儲物空間，遺憾惜敗911；真跑起來又像換了一副面孔，細膩，極致；總體來說，真是輛不錯的車。我還是再多看看圖片，看看又不要錢。
評測編輯-王濤：	這臺車開起來真的比911還要舒服，賽道里的操控性也不差。只不過它賣得太貴了，而性能上又沒有絕對優勢。不過即使賣這么貴，本田恐怕也很難從中賺取利潤。NSX更重要的意義是用來提升品牌形象，而不是賺錢。

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