[汽車之家 資訊]  不知不覺又到了周末，不知道有多少朋友此刻已經在趕往家鄉和家人團聚的途中，又或許您正好就是在回家的路上看編輯和大家來聊本周那些關于車的事兒。而這也是我們迎來2013年春節前的最后一期數說車聞，本周編輯想和大家一起來聊聊的，有大家關心的公務車違規出行、年終大獎以及730馬力的Isetta等等。另外還有一句不能免俗但絕對真誠的話：祝所有愛汽車之家和汽車之家深愛的你們新年快樂！

● 875輛公務車違規出行

　　最近一段時間，全國人民討論得最熱烈的，除了過年恐怕就是“霧霾”這兩個字了。自1月10日以來，全國各地深陷霧霾之中，特別是每天“海市蜃樓”般的北京，多日PM2.5值更是直接“爆表”，成為了焦點中的焦點。面對這樣的天氣，北京市政府于19日公布了《北京市大氣污染防治條例(草案送審稿)》，該條例最引人注意的是關于汽車的強制管理條例——在大氣受到嚴重污染時，市政府可采取包括部分機動車停駛在內的強制性應急措施，這也就意味著，當北京的空氣污染嚴重到一定程度時，汽車有可能會被強制停止行駛。

『霧霾籠罩下的北京（圖片來自網絡）』

　　27日，北京啟動了嚴格的大氣污染應急減排措施，包括103家重點排污企業停產，30%的公車停駛等，并對違反重污染日應急方案報備停駛規定上路行駛的公務車輛進行監控。經查，1月29日全市16區縣共有875輛公務車違反停駛規定出行。

『網絡上公布的1月29日違規出行公務車統計表』

　　違規公務車統計表的公布讓大家拍手稱好，但同時我們也能發現一個細節，從以上表格中我們僅能看到每個區縣公務車停駛違規情況，并未具體到單位。而據新華社的報道，對于公眾最為關注的停駛30%的落實情況，對話也最為困難，絕大多數的單位都不愿意公開停駛公車的數量，這其中緣由我們在這里不過多的討論。編輯想說的是，首先停駛部分公務車，一定會受到大家的歡迎，另外我們也希望地方政府對違規公務車的處罰也應該更加公開化、透明化，別讓公務車限行也變成了和北京的天氣一樣“霧里看花”。

　　說完公務車的停駛，我們再來說說大家討論得最多的霧霾核心焦點——“油品”問題，嚴峻的空氣問題直接拷問著我國的成品油質量。而面對著鋪天蓋地的指責，中石化董事長傅成玉31日表示，“煉油企業是霧霾天氣直接責任者之一，但這并非因油企質量不達標，而是我國標準不夠，只有北京推行含硫量在10ppm以下的歐Ⅴ標準，但全國普遍為150ppm的歐Ⅲ標準，標準不提高設備改造就上不去。”

　　雖然傅成玉先生已經澄清“北京的標準已經和歐Ⅴ標準處于相同水平線”，但可想而知，這種“技術已經具備，但是國家標準不提高就可以不達到”的回應明顯帶著回避的意味，這也一定會讓指責聲來得更加猛烈。而編輯還想說的是，在指責油品的同時，在減少公務車上路、關停重污染企業的當下，對于我們每一位城市中的一員來說，減少駕車出行、環保出行是我們每一個人都可以做到的。

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● 豐田召回130萬輛汽車

　　剛剛奪回世界銷量冠軍的豐田，以一年全球銷量974.8萬輛，增幅超過22%的增長速度讓人驚嘆，而豐田接下來的全球130萬輛汽車的召回計劃則接著讓人大跌眼鏡。據統計，這已經是去年10月份以來豐田在全球范圍內第三次召回100萬輛以上的車輛，而實際上豐田召回車輛的數量遠不止這些。

　　據媒體統計，從2009年開始，豐田因為油門踏板問題在全球范圍內累計召回了1400萬輛汽車，并且在美國受到了5000萬美元的罰款；2012年年末，豐田汽車又因為遲遲不履行召回義務被美國NHTSA（美國高速公路安全管理局）處以了6615萬美元的罰款。然而有意思的是，屢次陷入召回事件的豐田卻并未影響其銷售成績，2012年更是超過了通用公司成為了全球銷量第一的汽車公司。​

　　在這里，我們先不討論為何在國外不召回會受到重罰而在中國政府干預、對于消費者保護的力度卻遠遠不夠的問題，這樣的“老生常談”在以往的數說車聞中我們已經多次和大家探討。編輯這里先和大家分享這樣一組數據：據質檢總局的最新數據，中國2012年共實施汽車召回113次，召回缺陷汽車320.3萬輛，相比2011年同比增長了75.3%，這一數字在一定程度上可以反應相關部門和汽車企業對汽車召回意識的提高。

　　對于召回的問題，也有企業坦言：“召回制度實施8年以來，企業也是經歷了由回避召回到主動召回，由最初的會擔心影響企業形象到現在認為這是起到積極正面作用的行為的一個過程的”。而今年1月1日起，新《缺陷汽車產品召回管理條例》也正式實施，我們也衷心地希望，汽車企業能夠真正提高產品質量，本著對消費者認真負責的態度來對待問題，而當產品質量出現問題時，也能夠主動召回、承擔責任。

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● 50余輛車連環相撞

　　1月31日，北京天氣成了大雜燴，霧霾未散，雨雪又起，凍雨加上能見度差，對交通影響很大。據消息，當天北京市全市數地發生了數十起交通事故，特別是機場高速雙向約50輛車連環車禍。

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『圖片來自網絡』

　　據介紹，當日早上8時許，在北四環四元西橋進京方向，因凍雨致路面濕滑共發生交通事故12起，涉及40余輛車，事故共造成4人受輕微傷；望京通往太陽宮方向(阜通東大街)高架橋上，陸續有大批車輛追尾，據目擊者稱，約達百輛機動車連環事故，導致道路徹底癱瘓。

　　編輯也在此提醒大家，最近全國各地的霧霾等天氣對交通影響較大，馬上要過年了，在回家路上要減速慢行，保持安全車距，平平安安過個年。

● 考個駕照非得花費5000多元嗎？

　　2013年，駕考新規實施，而廣大駕照考生除了感覺到考試科目的“亞歷山大”之外，錢包壓力同樣很大。新規的實施不但升級了考試科目，同樣升級的還有各個地區駕校培訓費用。據悉，在廣州，考C1駕照需要花費5000-6000元，在北京也是同樣如此，而在上海有的駕校培訓費用已經上漲到7500元。另外，除了北上廣這樣的一線城市，其他地區的駕校收費也是一路飆升，我們也只能心不甘情不愿的交了學費之后，才有資格參加駕照考試。

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　　而近日，網絡上一則消息則對這樣的邏輯提出了質疑——南京市民小蘇到南京市車管所申考駕照，卻被以必須先通過駕校培訓為由拒之門外。小蘇查閱資料，也沒找到國家有哪條法律明確規定，考駕照必須經過駕校培訓。近日，她向法院遞交了狀告南京車管所行政不作為的起訴書。事情至此，似乎沒有了進一步的結論，不過已有人大代表也提出了自己的意見：現有法規未規定駕校強制培訓，現有做法并不符合國家規定；允許個人自行考試、申請駕照，反而可以避免出現大量行政違法行為。

　　小蘇的事情和人大代表的意見一出，引起了大家的廣泛關注。網友也紛紛吐槽駕校收費價格高，據某網站的調查，更是有60%的網友的駕校學費在3000-5000元之間；然而更為嚴重的是，收費見漲，服務不見“漲”，駕校學員大多數時候反而需要“服務”教練。同時，對于是否真的必須要花費這5000元才能取得考駕照資格的話題也成為了近日的焦點。

　　據了解，就如小蘇所說，國家并沒有法規明確規定必須有駕校的學習記錄才能參加考試，而更多的是地方的規定則限制了必須有駕駛培訓記錄方可考駕照。在此，我們暫且不談各方利益關系、壟斷則注定會市場畸形這樣的道理。如果真的能加強配套設施的建設，不用進駕校學習也能考駕照，未必不是一件好事。另外，不管是否花這5000元的學費，對于每一司機和準司機來說，都應該有對其他人負責對自己負責的態度和意識。

● 730馬力的Isetta

　　近日，微博上有一輛小家伙受到了大家的關注，它擁有著730馬力的動力輸出，M3的懸掛系統，巨大的擾流板……沒錯，它就是來自美國Bruce Weiner微型車博物館的那輛730馬力的Isetta。

　　在美國佐治亞州Bruce Weiner的微型車博物館里，收藏著這樣一輛Isetta，它的心臟換成了克爾維特上的那個排量為6.2L的V8發動機，并且將原來的647馬力的輸出功率到了730馬力！而為了防止這個小家伙飛起來，還特意為其安裝了巨大的擾流板以保證足夠的下壓力。那么接下來大家就可以想象一下了，一個730馬力的1959年款的Isetta向前俯沖的樣子——絕對是“灰機”級別。

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『Bruce Weiner的微型車博物館』

　　另外，關于這輛小車，還有最后一點跟大家介紹，2013年2月15號-16號，它將走向拍賣臺。而預計的拍賣價格將會達到4.76萬英鎊（47萬人民幣）-6.3萬英鎊（62.3萬人民幣）之間。

　　關于這款暴力小家伙的詳細介紹，請看這里：
　　//www.china-wallpaper.com/tuning/201302/467476-3.html

● 年終獎——5輛smart還是5輛寶馬？

　　年終歲末，年終獎絕對是每個職場人討論的話題，而大家的年終獎又是什么呢？是重金？是創意獎品還是俗不可耐又人見人愛的“蘋果”家族系列呢？而近日網絡上曝光的各個公司的年終獎的消息也是備受大家關注，今年開始，年終獎發輛車似乎成為了熱門。

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『網絡上流傳的某游戲公司的年終獎』

　　據其他媒體報道，繼2013年1月初蘇州某游戲公司為員工準備5輛smart之后，日前，又有某公司聲稱為員工準備了5輛寶馬轎車；而深圳一老板也不甘示弱，表示準備了10輛高爾夫為員工作為年終獎。

　　除了大家熱議的“車”獎，還有不少有創意的年終獎也在微博上熱議，比如“可憑此劵遲到兩次”的“遲到劵”、“解救大齡剩女劵”、“春節多放假一周陪父母”獎；“蘋果+撲克牌+筆記本”獎等等……真是應該給公司的HR們也發個“最佳創意”年終獎。

　　作為“末日”后的第一個大節日，“年終獎”這個大紅包你滿意嗎？不過不管怎樣，對于每一位工薪族來說，一年的辛苦都已經過去；2013真正的到來，年終獎固然重要，更重要的是我們在來年能賺得更多！編輯也希望這個祝福能帶給每一位汽車之家的網友朋友們！說到這里，我們今天的數說車聞也就到此了，我們節后見。（文/汽車之家 曾曉云）

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