年內將引入新款奧迪Q5 Hybrid諜照曝光

章寧

2013年02月04日 17:47 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家消息] 日前，我們獲得了一組新款奧迪Q5 Hybrid混動版車型的諜照，新車即將在年內上市銷售。

『上圖為新款奧迪Q5 Hybrid前臉諜照、下圖為現款奧迪Q5 Hybrid前臉實拍』

　　外觀方面，新款奧迪Q5 Hybrid與常規動力版車型并沒有明顯區別，依然采用全新設計的前大燈和LED后尾燈組。我們僅能從尾部的“40 hybrid”的標識來識別這款車的真實身份。

『上圖為新款奧迪Q5 Hybrid尾部諜照、下圖為現款奧迪Q5 Hybrid尾部實拍』

　　動力方面，老款Q5 Hybrid的數據來看將搭載由211馬力2.0TFSI 發動機和電動機組成的混合動力系統，這套系統的綜合最大功率為245馬力，綜合最大扭矩為480N·m。目前并不確定新款車型的動力參數是否會有變化，我們還需等待來自官方的消息。（文/汽車之家章寧）

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　　售:60.8萬元奧迪Q5 Hybrid混動版上市
　　//www.china-wallpaper.com/news/201206/355901.html

文章標簽：國內諜照

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奧迪Q5(進口) 2012款 2.0TFSI hybrid 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.35秒	37.23米	9.75升
測試文章：對比才有說服力奧迪Q5 hybrid性能測試
評測編輯-梁巍：	說實話Q5的這套混動系統適用性并不高，不過也算是順應了現在節能減排的潮流，那究竟值不值多花十幾萬去做個環保主義者，每個人就都有不同的理解了，反正站在我的角度上似乎意義并不太大，畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動比普通版有多大的優勢，可能奧迪更多的是從精神層面來倡導大家環保吧。
評測編輯-胡正暘：	跟喬丹同時代的籃球運動員都是悲催的，跟豐田同時代的混動系統也是這樣。大家對混動的概念已經被豐田給灌飽了，所以Q5這個并不怎么節油的混動系統顯得很沒意思。
評測編輯-羅浩：	Q5混合動力車是典型的“重混”模式，電動機可以獨立驅動車輛前進，對于時常行駛在擁堵路段的消費者來說具有一定的節能意義，另外動力表現也強于普通版，只是取消了駕駛模式選項，駕駛樂趣有所削弱。

奧迪Q5(進口) 2010款 3.2FSI 運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.72秒	38.29米	--升
測試文章：公路及越野全面展示測試奧迪Q5 3.2
評測編輯-韓路：	Q5 3.2的價格也不便宜，同時電子輔助系統不能對打滑輪給予合理制動是我很費解地方，這點和Q7出入很大，除此之外，我對Q5印象很好，尤其內裝樣式和功能超越同級對手不少。
評測編輯-王苦公：	就像A4L一樣，頂級的Q5 3.2車型雖然好，但性價比太低了，也不會有太多人買。不過可以想象，國產的2.0 TFSI車型拉低售價后，Q5一定會有一番大作為。GLK像升高的C級，X3和3系沒什么區別，只有Q5和A4L還保持了一定距離，奧迪在這方面做得比對手好。
評測編輯-孟慶嘉：	和GLK相比，Q5有自己的優勢，公路駕駛樂趣就是其中一項，它可以按不同駕駛需求進行調整，同時也順應了男女的不同習慣。四驅方面，Q5并沒有Q7那樣霸道，通過幾項測試，它所展現的能力只能算是合格。

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