2012年的中國(guó)車(chē)市已經(jīng)畫(huà)上了句號(hào)，業(yè)界總體把2012年的車(chē)市定調(diào)為微增長(zhǎng)。展望2013年車(chē)市，汽車(chē)三包、庫(kù)存壓力、宏觀經(jīng)濟(jì)等因素仍然讓廠家和經(jīng)銷(xiāo)商不敢樂(lè)觀，微增長(zhǎng)或許還將持續(xù)。

　　微增長(zhǎng)將持續(xù)多久？

　　從2012年初開(kāi)始，車(chē)市繼續(xù)回歸理性的預(yù)測(cè)就一直伴隨著整個(gè)市場(chǎng)，低于個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)率的說(shuō)法已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)。

　　“中國(guó)依舊是全世界最大的新車(chē)市場(chǎng)，微增長(zhǎng)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，但微增長(zhǎng)下的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)空間依舊巨大。”汽車(chē)之家CEO秦致認(rèn)為2012年中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量增幅在6.5%左右，而2013年中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量增幅將在6%左右，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)微增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)將繼續(xù)維持。

　　進(jìn)口大眾遼寧川達(dá)汽車(chē)總經(jīng)理鄒明宏對(duì)2013年車(chē)市的態(tài)度也不敢樂(lè)觀。“目前來(lái)看，至少在上半年依然會(huì)保持微增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，而下半年汽車(chē)三包正式實(shí)施以后，市場(chǎng)對(duì)于車(chē)企產(chǎn)品的考驗(yàn)將更加嚴(yán)格，車(chē)市情況更加難以預(yù)測(cè)。”他在接受記者對(duì)話時(shí)表示。

　　SUV還將持續(xù)火熱細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇

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　　此外，緊湊型SUV持續(xù)火熱，消費(fèi)人群日益年輕化，合資企業(yè)建廠增產(chǎn)，豪車(chē)降價(jià)引發(fā)消費(fèi)熱情；汽車(chē)召回立法和高速免費(fèi)等也確實(shí)激起了一部分消費(fèi)熱情。而這些事件，清晰地勾勒出2012年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的曲線。

　　去年1-10月，我國(guó)SUV市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)增速均超過(guò)30%，遠(yuǎn)超同期乘用車(chē)7.5%的銷(xiāo)量增速，這也與其他車(chē)型相對(duì)低迷的狀況形成了鮮明反差。

　　縱觀2012年車(chē)市，雖然整體市場(chǎng)在調(diào)整筑底，但依舊不乏亮點(diǎn)，“SUV”細(xì)分市場(chǎng)便是其中之一，去年的廣州車(chē)展甚至成為了SUV“秀”，眾多車(chē)企忙著將旗下SUV車(chē)型推向市場(chǎng)。汽車(chē)行業(yè)專家凌然向記者表示：“2013年，SUV市場(chǎng)的爭(zhēng)奪將進(jìn)入白熱化，也開(kāi)始進(jìn)入了細(xì)分化階段，緊湊型SUV將開(kāi)始發(fā)力，大有侵占緊湊型車(chē)市場(chǎng)空間的趨勢(shì)。”